トヨタヒルクス・フォーチュナー・プラド J150 ハイアース 4WD 2 7L 2 8L ディーゼル エイシン AWR6B45 水力制御ユニット

適合 & パラメータ表

Q1: 各中古AC60Fバルブボディにユニークなシリアル番号を刻印していますか？また、この番号でその完全なテスト記録を追跡できますか？

A: はい、もちろんです。当社の検査に合格したすべての中古AC60Fバルブボディには、梱包前に排他的なシリアル番号が刻印されます。この番号は、ライフサイクル全体のトレーサビリティのためのユニークなIDとして機能します。当社は、目視検査の写真、油圧ベンチテストのカーブ、ソレノイド抵抗テストデータ、およびテスト合格日を含む完全な検査ファイルを内部システムに保存しています。商品を受け取ったら、いつでもシリアル番号を当社に送信していただければ、お客様の記録またはエンドカスタマーのレビューのために、対応するテストレポートをお送りします。このトレーサビリティシステムは、アフターセールスの問い合わせを処理する際に非常に役立ちます。取り付け後に技術的な紛争が発生した場合でも、元のテストデータを迅速に引き出して、倉庫を出る際にバルブボディが正常に機能していたかどうかを確認できます。これは、追跡可能な情報のない、マークのない、記録のない中古バルブボディを販売する多くの小規模サプライヤーと比較して大きな利点です。在庫管理を容易にするために、梱包ラベルにシリアル番号を印刷することもできます。

Q2: AC60Fバルブボディを海上輸送する場合、長時間の輸送中に内部スプールが錆びないように、どのような保護措置を講じますか？

A: 海上輸送用のAC60Fバルブボディには、完全な防錆保護手順を採用しています。コンテナ内の高湿度による長時間の海上輸送は、スプールの錆の一般的な原因です。超音波洗浄と乾燥の後、バルブボディのすべてのオイル通路に特殊な防錆保存油を注入します。このオイルは、スプール、ボア、鋼鉄部品の表面に保護膜を形成し、湿気や塩霧を隔離します。次に、バルブボディ全体を防錆VCIフィルムで包み、密閉されたパッケージ内で金属部品を保護する揮発性防食分子を放出します。その後、耐衝撃性のEPEフォームを使用して、バルブボディを硬い輸出用カートン内にしっかりと固定し、精密な嵌合面を傷つける可能性のある振動を防ぎます。バルク注文の場合は、各外側カートン内に乾燥剤バッグを入れて、余分な湿気を吸収します。お客様が取り付ける準備ができるまで、VCIラッピングを外し、保存油を排出しないことをお勧めします。目的地国がオイル含有品に対して厳しい要件を持っている場合は、現地の税関規則に従って保存方法を調整することもできます。

Q3: お客様が取り付け後にAC60Fバルブボディにシフトの問題を見つけた場合、技術評価を開始するためにどのような情報を提供する必要がありますか？

A: 当社のエンジニアが根本原因を迅速かつ正確に判断できるよう、まずいくつかの重要な資料を収集して当社に送信していただく必要があります。まず、バルブボディの明確なシリアル番号。これにより、元のテスト記録を引き出すことができます。次に、車両の完全なVINコード、元のトランスミッション部品番号、およびOBDトランスミッションスキャナーでスキャンされたトラブルコード（圧力制御およびソレノイド障害に関連するPコードを含む）。第三に、障害のパフォーマンスを示す実際のビデオ。例えば、スリップ、ハードシフト、またはシフトなしのロードテストのビデオ、および配線プラグとトランスミッションのオイル状態のクローズアップ映像。第四に、この車両のメンテナンス記録。トランスミッションの内部クラッチ、ドラム、フィルターが交換されたかどうか、および使用されたトランスミッションフルードの種類を含みます。多くのアフターセールスの問題は、バルブボディ自体ではなく、内部機械部品の摩耗、間違ったオイル、または配線接続の不良によって引き起こされます。これらのすべての資料を受け取り次第、当社のトランスミッションエンジニアがレビューし、2営業日以内に専門的な判断を下し、次のステップ（リモートトラブルシューティング、追加テスト、または保証処理）をお知らせします。