工場再生品 7DCT440 7速湿式DCTトランスミッションアセンブリ 1701020-A5K-C01 ホンチH9 2.0T 2020-2024用交換ギアボックス 自動車部品輸入業者向けバルク卸売

当社の再生済み7DCT440 7速湿式デュアルクラッチトランスミッションは、ホンチーH9 2.0T用の工場で再構築された交換用アセンブリです。各ユニットは完全な分解、コンポーネントスクリーニング、摩耗部品の交換、精密な再組み立てを経ております。完成したトランスミッションはすべて、シフト性能、油圧、およびシーリング性能を検証するために、完全なダイナモメーターテストに合格しています。自動車部品の輸入業者および販売業者向けのバルク卸売向けに設計されており、アフターマーケットでの再販に適した安定した品質です。

• すべての金属部品を完全に分解し、高圧洗浄を行い、カーボン堆積物と金属の破片を除去します。
• すべてのギア、シャフト、ハウジングに亀裂、摩耗、変形がないか確認し、不適格な部品は拒否します。
• 消耗部品はすべてOEM新品部品と交換します：クラッチパック、シール、ベアリング、フリクションプレート、ソレノイド。
• 元の工場トルク仕様と組み立て順序に従って再組み立てします。
• シミュレートされた負荷の下で完全なダイナモメーターテストを行い、シフト品質、圧力曲線、オイル漏れがないことを検証します。
• 梱包前に最終的な漏れテストと品質監査を行います。

1. 取り付け前のチェック：エンジンの健康状態を確認し、トランスミッションに冷却水やエンジンオイルが混入していないことを確認します。
2. 指定されたDCTフルードを使用する必要があります。不適切なオイルタイプは、クラッチの焼き付きやシフト不良の原因となります。
3. 取り付け後、専門の診断スキャナーを使用してTCUコーディング、クラッチアダプテーション、リセットを完了します。
4. ロードテストを実施し、シフト、異常音、振動、オイル漏れを確認します。
5. 専門のDCTスペシャリストによる取り付けを推奨します。誤った操作はトランスミッションを損傷し、保証を無効にします。

燻蒸処理された輸出用木製クレートに梱包され、長距離海上輸送中の衝突による損傷を防ぐための内部保護フォームが使用されています。出荷前にテストオイルを抜きます。バルク卸売注文の場合、FOB、CIF、DDPの貿易条件をサポートします。すべての外装パッケージには、OE番号、モデル、重量、寸法、および壊れ物注意の明確なラベルが付いています。大量注文の場合は、コンテナ積み込みを手配できます。

当社は20年の自動トランスミッション専門再生工場であり、150カ国以上に製品を輸出しています。月間生産能力は数千台のギアボックスです。複数の専門テストベンチとトランスミッションエンジニアのフルチームを備え、バルクバイヤーに技術サポートを提供できます。さまざまな市場の需要に応えるため、複数の製品オプションを提供しています。