ストック 改造済み JF017E RE0F10D 4WD CVT トランスミッション組 OE 31020‐3WX4B 日産 X‐Trail T32 Rogue 2.5L AWD 2015‐2019 自動車用スペアパーツ販売業者向け卸売改造されたギアボックス

1製品概要

この改造されたJF017E (RE0F10D) 4WD CVT自動トランスミッションは,海外の自動車部品販売業者および卸売顧客を対象としています.CVT駆動ベルト圧力の制御電磁管と推力ベアリングが交換されます. バルブボディは完全に清掃され,校正されます. すべての完成したユニットはダイナモメーター試験を受けます.部品倉庫の散装庫存に適している, 日産X-トレイルT32 / ログ 2.5L AWD車両の保守事業のための地元の修理ネットワークを供給します.

2配合とパラメータ表

3検査・試験基準

1. 磁気粒子検定,破裂したケースを拒絶.
2. トランスミッションを全て分解し 内部部品を全て整理し 重く磨かれたポリーとベルトを捨てます
3. 新しい摩擦プレート,すべてのシールガシケット,オイルシール,針ベアリングを設置します.
4. バルブボディの液体通路の清掃,電磁石機能試験
5. プロのベンチダイナモメーター試験:前後回転,試行シフト動作,油圧曲線,異常な騒音,震動,油漏れの確認.
6. 完成品の倉庫に入れる前の最終品質監査.各ユニットは,追跡性を確保するために,ユニークな生産バッチ番号でラベル付けされます.

4基本的競争力

• 批量再製造作業流程 卸売注文の安定した品質一貫性
• 送電ホイジングの厳格な磁気粒子裂け目検査は, 隠された鋳造裂け目の故障によって引き起こされる返却率を効果的に削減します.
• 完成したギアボックスには,販売後追跡のためのユニークなバッチ追跡番号があります.
• このJF017E 4WD型は 批量購入で 配達期間を短縮するために 準備済みのストックを保持しています
• 海上コンテナの集積輸送に適した卸売型パッケージングソリューション.

5プロの設置ガイド

この再製造されたCVTを装着する前に 地元の修理工場に完全に冷却機の洗浄を行うように指示してください.原始的なラジエーター内部オイル・クーラー漏洩は,QR25DE X‐Trail / RogueのCVTの繰り返し障害の非常に一般的な根本原因です. 常に本物のNS‐3 CVT液体を使用します. 物理的なインストール後,プロの診断スキャナーでTCMリセットと再学習手順を実行します. 初期侵入段階では,攻撃的な運転を避ける.修理された車両のVIN記録を保存して,将来の品質を追跡.

6梱包と輸送

卸売用コンテナ輸送では,IPPC認定の防腐木箱を使用します.各トランスミッションは,箱内には,個別に防腐膜と衝撃吸収泡が詰められています.海上輸送安全規制を満たすために,梱包前に残留トランスミッション液を排水. 卸売客の要求により,他のリマニュファクチャリングされたニッサントランスミッションと一緒に混合品コンテナの積載をサポートすることができます. 税関申告のための梱包リストを提供することができます.

7工場の強さ 導入

JF011E,JF015E,JF017Eシリーズをカバーする日本ブランドのCVTトランスミッションの再構築に特化したリフォーム工場です.私たちは複数のトランスミッションダイナモメーターテストベンチを装備しています.磁気粒子欠陥検知装置,ハウジング検査用海外の卸売販売業者,自動車スペアパーツの輸入業者,地域的な倉庫パートナーにサービスを提供しています.JF017E 4WD CVTトランスミッションの継続的な供給を保証するためにあなたの予測需要に応じて定期的なバッチ生産を整理することができます..

8.FAQ

Q1: JF017E‐4WDのリメイクされたユニットのストックをあなたと一緒に予約すると,予約された商品をどれくらい持てるか,そして出荷を遅らせたらどうなるか?

A1: 通常,JF017E‐4WD改造型トランスミッションの備蓄品は,備蓄料金を支払った後,最大45カレンダー日間,追加保管料なしで保管することができます.45日以上保持期間が必要なら貨物の倉庫は重力トランスミッション部品の容量が限られているので 追加的な倉庫手数料を交渉しなければいけません送料の遅延が 予告なしに 過剰に長く続く場合他の卸売客の注文に 予約されたユニットを 解放する権利を留保しますコンテナのプランを準備し, 予約が完了したら, 販売チームと正確な荷乗スケジュールを事前に確認してください.準備済みの物品を 失うのを避けるため

Q2: JF017E‐4WDのオリジナルの高解像度製品写真セットを,当社の独立サイトとソーシャルメディア製品公開のために,あなたの会社のロゴなしで提供できますか?A2: はい,JF017E‐4WDリマニュファクチュアトランスミッションの正式な注文確認後,私たちはレギュラー卸売業者向けにロゴのない高解像度写真パッケージを供給することができます.この原始画像には,ギアボックス全体の多角撮影が含まれます住宅の鋳造マークとコネクタ位置の近似で,あなたの独立したウェブサイトのリスト作成とソーシャルメディアの宣伝作業に適しています.重要な条件を明確化したいこのオリジナルの画像資源は 物理的に再製造されたトランスミッション製品の販売を促進するためにのみ使用できます.地域内の他の自動車部品ディーラーに再販売または再配布することはできません本物の商品の写真をオンラインで 公開しないようにするためです

Q3: 再製造されたJF017E‐4WDユニットが修理工房で設置された後,四輪駆動による間歇的なノック音が発生した場合,地元の技術者が最初に実行すべきトラブルシューティング手順は?

A3: 改造された JF017E‐4WDトランスミッションの設置後 4WD運転モードで断続的なノック音が発生すると,地元の技術者は,トランスミッションの組み立て自体がすぐに欠陥があると直接結論付けてはならない.まず,駆動軸のユニバーサル・ジョイントと後方の差点を磨損または遊戯のために確認する必要があります.その後,正しいNS-3 CVT流体レベルが設定されていることを確認します.4輪駆動が負荷で動いているときも,不適切な流体容量が奇妙なノック音を生むため. その後,専門のニッサン診断スキャナーを接続して,TCMエラーメモリを確認します.関連するDTCエラーコードが表示されない場合は,車両を道路テストし,騒音状態のビデオを記録します.この記録を集めた後ビデオと車両のVIN情報を私たちに送信することができます.改造されたギアボックスの内部から発生するか,周りの駆動ラインの部品から来ているかを分析するのに役立ちます..