卸売 卸売 改造 A6MF1 2WD 6AT オートマティックトランスミッション ギアボックス ハインダイ ix35 トクソン ソナタ キア スポーツテージ オプティマ 2.0L 2.4L 2009-2016 改造 トランスミッション OE 450003B400

1. 製品概要

この再生済みA6MF1 2WD 6速オートマチックトランスミッション（6F24）は、グローバルな自動車部品卸売業者および修理チェーン向けに特別に供給されています。すべてのトランスミッションコアは、当社の工場で専門的に再生されています。消耗する内部コンポーネントはすべて新品のプレミアムパーツに交換されます。完成した各ユニットはベンチダイノテストに合格します。この再生済みギアボックスは、A6MF1 6ATを搭載した2WDのヒュンダイおよびキア車両の直接OE交換品であり、滑り、シフト遅延、ギアチェンジの硬さ、内部オイル漏れなどの一般的な故障問題を解決します。

2.適合およびパラメータ表

3.検査・試験基準

当社の再生ワークフローは、厳格な多段階QCに従います。ステップ1：コアの選別、ひび割れまたは著しく損傷したハウジングの拒否。ステップ2：再利用可能なすべての金属部品の完全な超音波洗浄。ステップ3：すべての摩擦プレート、シール、ガスケット、ベアリング、ピストンを交換します。ステップ4：校正されたトルクで組み立てます。ステップ5：ダイノベンチでの実行テスト、圧力、シフトカーブ、ロックアップ性能の記録、オイル漏れの確認。ステップ6：最終目視検査と防錆処理。すべてのトランスミッションについてテスト記録を保持しています。

4.コア競争優位性

中間マージンなしの工場直販、大量注文向けの魅力的なバルク価格。A6MF1 2WD再生ユニットの安定した継続的な在庫。すべてのバッチにわたる一貫した品質基準。通関手続きのために商業インボイス、梱包リスト、テスト証明書を提供できます。柔軟なMOQ、他のトランスミッションモデルとの混載コンテナ積載をサポート。卸売顧客向けのカスタムマーキングおよびラベリングサービスが利用可能です。

5.専門的な取り付けガイド

ラジエータークーラーとトランスミッションオイルラインは、取り付け前に完全にフラッシュして清掃する必要があることを修理顧客に思い出させてください。故障した元のトランスミッションからの残留金属破片は、新しい再生済みギアボックスを損傷します。技術者には、指定されたATFフルードを使用し、取り付け後にTCMのリセットとアダプテーションを完了するように要求してください。ロードテストを行い、漏れを確認し、スムーズなシフトを確認してください。不適切な取り付けは製品保証を無効にします。

6.梱包と輸送

各トランスミッションは防錆コーティングとフォームクッションで保護され、頑丈な木製クレート内に固定されています。IPPC熱処理木製パッケージは、ほとんどの国の輸入要件を満たすために海上輸送にオプションで利用できます。クレートには出荷マーク、重量、寸法を明確に表示します。中国の主要港からの出荷を手配でき、出荷後に追跡書類を提供します。

7.工場強み紹介

当社は、韓国および日本の車両トランスミッションの再生に焦点を当てた、完全な生産ラインを持つ専門のオートマチックトランスミッション再生工場です。北米、ラテンアメリカ、ヨーロッパ、東南アジアの自動車部品販売業者、輸入業者、および大規模な修理工場にサービスを提供しています。独立したQCおよびダイノテストワークショップを備え、迅速な配送をサポートするために一般的な再生トランスミッションモデルの大量在庫を維持しています。

8.よくある質問

Q1：再生済みA6MF1-2WDの大量注文を確認した後、重要な購入スペアパーツの不足が発生した場合、B-end卸売バイヤーに工場はどのような実用的な選択肢を提供しますか？

A：グローバルな自動車スペアパーツサプライチェーンの変動により、再生済みA6MF1-2WDトランスミッションの主要コンポーネントの在庫が一時的に不足する場合があります。当社の資材管理チームがそのような供給リスクを予測または検出すると、当社の営業部門は遅滞なく、できるだけ早くお客様に通知します。どのコンポーネントが在庫切れで、再入荷までの推定待ち期間を明確にお知らせし、お客様のビジネス判断のために複数の実行可能なソリューションを提供します。最初の選択肢は、元の注文仕様を維持し、新しい材料の到着に合わせて生産リードタイムを延期することです。2番目の選択肢は、同等の資格のある代替スペアパーツを採用することです。これらは同等の性能を持ちます。大量生産を開始する前に、代替部品番号、相互参照の説明、および性能の違いをカバーする完全な文書をお客様に送信し、書面での確認を得ます。3番目の選択肢は、利用可能なコンポーネント在庫に応じて、注文数量を適切に調整することです。生産には承認されていない代替アクセサリーを使用しません。さらに、供給障害が解決されるまで、材料のステータスを定期的に更新し、お客様が合理的な下流販売計画を立てるのを支援します。

Q2：確認済みのA6MF1-2WD卸売注文の注文構成を変更できますか？例えば、再生済みトルクコンバーター付きの完成品と裸のトランスミッションアセンブリを切り替えるなどです。変更が許可される最終的な時期はいつですか？

A：確認済みのA6MF1-2WD卸売注文の仕様変更は、注文されたバッチの正式な生産操作が開始される前にのみ受け付けられます。当社のワークショップがコアの分解、スペアパーツのキット化、またはお客様の商品の公式な再組み立てを開始すると、材料の準備と生産スケジューリングがそれに応じてロックされているため、構成の変更は許可されなくなります。トルクコンバーターを取り外して裸のハウジングユニットを注文するなど、仕様を変更したい場合は、できるだけ早く営業チームに正式な書面での変更要求を提出する必要があります。リアルタイムの生産進捗状況を確認し、調整が可能かどうかを迅速にフィードバックします。変更が可能であれば、更新された単価、総額、および技術的な注意事項を含む改訂されたプロフォーマインボイスがお客様に発行されます。簡単な口頭でのチャットメッセージは、有効な注文変更指示とは見なされません。生産が開始された後でも構成の変更を主張する場合、準備済みのスペアパーツと消費された人件費による追加の損失は、お客様のアカウントに請求されます。したがって、B-end卸売業者は、正式な注文確認の前に最終製品仕様を十分に確認することを強くお勧めします。

Q3：再生済みA6MF1-2WDトランスミッションの保証請求の場合、購入者の国の地元の第三者自動車試験機関は、故障の原因を特定できますか？どのような前提条件を満たす必要がありますか？

A：特定の前提条件の下で、A6MF1-2WDの保証請求における故障原因の特定に、地元の第三者機関の参加を受け入れます。正式な申請を提出し、第三者機関の資格証明書を提出して、当社の事前のレビューと確認を得る必要があります。任命された試験機関は、専門的なオートマチックトランスミッションの分解および試験能力、および関連する自動車修理業界の認証を持っている必要があります。すべての試験ワークフロー、検査項目、および最終報告書のテンプレートは、両当事者間で事前に合意される必要があります。第三者発行の報告書は重要な参考資料となりますが、一部の複雑で曖昧な故障シナリオについては、最終確認のために欠陥のあるトランスミッションを当社の工場に返送するよう要求する権利を留保します。地元の第三者検査によって発生したすべての費用は、お客様側で負担するものとします。最終確認で、故障が当社の再生欠陥に起因すると確認された場合にのみ、対応する保証義務を履行します。不適切なATFフルード、オイルクーラーのフラッシュの怠慢、または車両性能の変更によって引き起こされた損傷は、地元の第三者検査書類があっても保証の対象外となります。