ホンダ 2.0L 2.4L FWD用 リビルト R3W 2ボルト オートマチックトランスミッション OE MS-12346282 リビルトギアボックスアセンブリ 自動車部品輸入業者向けバルク卸売

1. 製品概要

これは、2ボルトハウジングバージョンのリビルト済みR3Wオートマチックトランスミッションです。OE番号はMS-12346282で、ホンダの2.0Lおよび2.4L FWD乗用車用に再生されています。この出品は、倉庫保管および再販を目的とした海外自動車部品輸入業者および地域販売業者を対象としています。すべてのコアは厳格なコア適格性スクリーニング、完全な分解、熱洗浄、摩耗部品の交換、精密な再組み立て、およびダイノベンチ検証を受けます。クラッチ摩擦プレート、シール、ガスケット、ベアリング、および故障したソレノイドは、高品質のアフターマーケットスペアパーツと交換されます。バルブボディは洗浄および再調整されます。完全なアセンブリには、リビルト済みトルクコンバーター、配線ハーネス、および2ボルト専用ハウジングが含まれます。アフターマーケット交換ビジネスにとって、コストパフォーマンスの高い在庫オプションであり、新品のOEギアボックスよりもはるかに経済的です。

2.適合およびパラメータ表

重要なお知らせ：ハウジングのボルト数は、適合条件として譲れません。同じ車種でも、2ボルトまたは4ボルトのR3Wバリアントが装備されている場合があります。大量購入の前に、VINコードで元のOE番号とボルトレイアウトを確認してください。

3.検査およびテスト基準

リビルト済みR3W 2ボルトトランスミッションについて、標準化されたリビルト品質システムを実装しています。ステップ1：コアスクリーニング、ハウジングの亀裂、主要な内部骨折のあるコアは廃棄します。ステップ2：すべての金属部品の完全な分解と高温洗浄。ステップ3：すべての重要な部品の寸法を測定し、摩擦キット、シール、ベアリング、および欠陥のあるソレノイドを含むすべての消耗部品を交換します。ステップ4：バルブボディの洗浄、測定、および校正。ステップ5：工場組立トルク要件に従った精密組立。ステップ6：ハウジング、ねじ、シーリング面、およびコネクタの目視検査。ステップ7：ダイノベンチでの全機能テスト、シフトシーケンス、油圧、トルクコンバーターのロックアップ、オイル漏れ、および電気信号応答を確認します。欠陥のあるユニットは排除され、完成した各ユニットはトレーサビリティのためにテストデータを保存します。

4.コア競争優位性

1. 標準的な完全リビルトワークフローであり、単なる中古品の洗浄ではありません。主要な摩耗部品は完全に更新され、安定したアフターマーケット性能を発揮します。
2. 厳密な2ボルトハウジングバリアント、OE MS-12346282標準により、エンドユーザーの取り付けミスリスクを回避します。
3. リビルト済みトルクコンバーターとセットで、倉庫保管および二次販売に便利です。
4. 輸出前に100％ダイノベンチテスト済みで、大量卸売注文の不良率を効果的に低減します。
5. プロフェッショナルな輸出サービス：柔軟な貿易条件、商業インボイス、梱包リスト、およびその他の税関必要書類を提供し、大量注文をサポートします。

5.専門的な設置ガイダンス

1. 注文前の確認：車両のVIN、元のトランスミッションOE番号MS-12346282、2ボルトハウジングの特徴、排気量、およびFWD駆動モードを確認してください。
2. 必須のオイルクーラーと配管のフラッシング：古い故障したトランスミッションによって残された金属粒子をすべて除去してください。金属の破片はリビルト済みギアボックスを急速に損傷させます。
3. 新品のオイルフィルターを取り付け、メーカー承認のATFフルードを適切な量で充填してください。
4. 取り付けボルト、オイルパイプ、および電気コネクタを適切に締めてください。
5. 物理的な取り付け後、専門の自動車スキャナーを使用してトランスミッションのアダプティブラーニングを実行してください。まず静的テストを行い、次にロードテストを行います。
6. 設置は専門のトランスミッション技術者にお勧めします。誤った設置による不具合は製品品質の問題とはみなされません。

6.梱包および輸送

リビルト済みR3W 2ボルトトランスミッションはすべて防錆膜で包まれ、衝撃吸収フォームが壊れやすい部分を保護します。IPPC認証の燻蒸済み木製クレートに梱包され、内部の鋼帯固定により長距離海上輸送中のずれを防ぎます。外側のクレートには、モデル、OE番号、重量、寸法が印刷されており、税関での確認に使用されます。FOB、CIF、DDPなどの国際貿易ソリューションをサポートしています。少量の場合はLCLコンソリデーションを使用でき、大量の場合はフルコンテナを積載できます。お客様の現地の税関要件に合わせて輸出書類を調整できます。

7.工場強み紹介

当社は、リビルト、組立、輸出事業を統合した総合的なオートマチックトランスミッション工場です。当社の施設には、高精度リビルトワークステーションと複数のダイノベンチテスト機器が備わっています。当社の製品ポートフォリオは、リビルト済み、新品、中古のトランスミッションアセンブリをカバーしており、世界中の自動車部品輸入業者および地域販売業者に供給しています。完全な内部品質管理システムは、コアの受け入れスクリーニング、リビルトプロセス監視、および完成品のテストをカバーしています。トライアル注文および大量卸売注文を受け付けており、大量購入の安定した納品サイクルを維持しています。

8.よくある質問

Q1：R3W 2ボルトトランスミッションの大量注文を確認した後、主要な購入スペアパーツの供給が不足した場合、卸売顧客に対して工場はどのような解決策を提供しますか？

A：世界的な自動車部品サプライチェーンの変動により、リビルト済みR3W 2ボルトトランスミッションの重要なスペアパーツが一時的に不足する場合があります。当社の資材管理チームがそのような供給リスクを予測または検出した場合、当社の営業部門は遅滞なく、可能な限り早くお客様に通知します。どのコンポーネントが在庫不足に直面しているか、再入荷までの推定待ち時間、およびお客様のビジネス上の意思決定のための複数の実用的なオプションを明確に提示します。最初のオプションは、元の注文要件を維持し、それに応じて生産リードタイムを延期して、新しい資材の入荷スケジュールに合わせることです。2番目のオプションは、同等の資格のある代替スペアパーツを採用することです。これらは同等の性能を持ちます。大量生産を開始する前に、代替部品番号、互換性の説明、および性能の違いを含む詳細な文書をお客様に送付し、正式な書面による確認を得ます。3番目の選択肢は、利用可能なコンポーネントの在庫に応じて、注文数量を適切に調整できるようにすることです。いかなる状況下でも、承認されていない代替アクセサリーを生産に使用することはありません。供給障害が解消されるまで、資材状況を定期的に更新し、お客様が下流の販売計画を合理的に立てられるように支援します。

Q2：正式なR3W 2ボルト注文後に、リビルト済みトルクコンバーター付きの完全ユニットとベアギアボックスの切り替えなど、注文仕様を変更できますか？調整の最終有効期限はいつですか？

A：確認済みのR3W 2ボルト卸売注文の仕様調整は、お客様のバッチの実際の生産手順が開始される前にのみ可能です。当社のワークショップがコアの分解、スペアパーツのキッティング、または注文品の正式な再組み立てを開始すると、材料の準備と生産スケジューリングがすでにロックされているため、構成の変更は受け付けられません。トルクコンバーターを取り外してベアハウジングユニットを注文するなど、仕様を調整したい場合は、できるだけ早く営業チームに書面での変更要求を提出する必要があります。リアルタイムの生産進捗状況を確認し、調整が可能かどうかを迅速にフィードバックします。変更が可能な場合、更新された単価、総額、および技術的な注記を含む改訂されたプロフォーマインボイスがお客様に発行されます。チャットツールでの簡単な口頭メッセージは、有効な注文変更指示とはみなされません。生産が開始された後でも構成の変更を主張する場合、準備されたスペアパーツと消費された労働力から生じる追加の損失は、お客様のアカウントに請求されます。したがって、Bエンドの卸売業者には、正式な注文確認の前に最終製品仕様を十分に確認することを強くお勧めします。

Q3：リビルト済みR3W 2ボルトトランスミッションの保証請求の場合、購入者の国にある地元の第三者自動車検査機関は、故障の原因を特定できますか？どのような前提条件に従う必要がありますか？

A：特定の前提条件の下で、R3W 2ボルト保証請求の故障原因特定に、地元の第三者機関の参加を受け入れます。正式な申請を送信し、第三者機関の資格証明書を事前にレビューおよび確認のために提供する必要があります。指定された検査機関は、専門的なオートマチックトランスミッションの分解および検査能力、および関連する自動車修理業界の認証を持っている必要があります。すべての検査手順、検査項目、および最終報告書のテンプレートは、両当事者間で事前に合意される必要があります。第三者機関が発行した報告書は重要な参考資料となりますが、一部の複雑で曖昧な故障シナリオについては、最終確認のために欠陥のあるトランスミッションを当社の工場に返送するよう要求する権利を留保します。地元の第三者検査にかかるすべての費用は、お客様が負担するものとします。最終確認で、故障が当社のリビルト欠陥に起因すると確認された場合にのみ、対応する保証義務を履行します。不適切なATFフルード、オイルクーラーのフラッシングの怠り、または車両の改造によって引き起こされた損傷は、地元の第三者検査書類があっても保証の対象外となります。