改造されたU760F自動トランスミッション組 OE 35010‐0T020 トヨタ・ベンザ・ハイランダー・シエナ・キャムリー 2.7L 3.5L 2009‐2016 FWD 6速ギアボックス交換ユニット

1製品概要

この改造されたU760F前輪駆動6速オートマティックトランスミッションは,元のOEM性能基準に一致するように構築された完全な交換組成です.コアが完全に分解されています.すべての部品が検査されます磨かれた部品は廃棄され,すべてのシールキット,摩擦プレート,ベアリング,スローバーを含む,新しい合格部品に置き換えられます.ユニット全体が厳格な清掃を経る発送前に再組み立てとダイナミック・ベンチ試験.トヨタ北米およびアジア市場におけるFWD乗用車に広く使用されている.対応するOE部品番号は35010‐0T020このユニットは,ATF液体なしで乾燥して出荷されます. 地元の技術者の設置と液体充填のために準備されています. 独立した修理ワークショップに適しています.自動車部品の卸売業者と海外の輸入業者は,散装品とサンプル注文.

2配合とパラメータ表

3検査・試験基準

U760Fは,複数の段階の検査プロトコルに従います. まず,入ってくるコア鋳造の検査:油路による重度の腐食や 装着表面の変形が廃棄される. 完全な分解後,各内部部品は,OEMの許容値に対して測定されます. すべてのゴムシール,ガシケート,摩擦材料,針ベアリングは,新品に交換されます. 再組み立て後,静的圧力漏れ試験は,内部および外部の油漏れリスクを排除するために,標準圧力保持で180秒間行われます.次に,ダイナミックベンチテストは,完全な6速シフトサイクルをシミュレートし,メインライン圧力,シフト時間,ロックアップパフォーマンスおよび異常なノイズをモニターします.シフトジークを持つユニット,圧力の変動や異常な音は,完全に再処理される代わりに提供されます余剰試験液は,包装の前に内部油路から徹底的に清掃されます.B端顧客の要求によりサンプル試験レポートが提供できます.

4主要な競争優位性

1. 厳格な部品スクリーニング: 疲労した惑星セット,損傷した入力/出力シャフト,欠陥のあるピストンはコスト削減のために表面修理ではなく直接廃棄されます.すべての磨きやすい消耗部品は,OEMと同等の新しいスペアパーツを使用します..
2. 完全なベンチ検証: 静的漏れテストとフルロードの動的走行テストは一貫したパフォーマンスを保証し,地元の販売後の失敗率を効果的に低下させます.
3. 車両の正確なマッチングサポート: 私たちの技術チームは,無料のVIN解読サービスを提供します U760Fがターゲット車両にマッチするか確認するために,ゲアボックスの外見が似ているため,誤ったモデルの配送を回避する.
4. 柔軟な注文オプション:サンプル試用注文と大量卸売注文をサポートし,ロゴのない中性包装は追加サービス料なしで利用できます.
5. 原型U760Fの既知の工場欠陥を再組成中に標的的に改善し,長期にわたる安定した動作のために,一般的な原始の弱点問題を解決します.

5プロの設置指導

U760Fの設置には,プロフェッショナルで経験豊富な自動トランスミッション修理技術者が必要である.設置する前に,OE部品番号とVIN情報を確認し,不一致を避ける.トークコンバータを設置する前にエンジンフライホイールの表面状態を検査機械装置が完成した後,製造者が指定したATF液で満たして液体のレベルを正します.強制的な伝播適応学習手順は プロの診断スキャナーで完了する必要があります軽度の移動または滑り症状が発生する可能性があります.私たちは,英語のPDF操作文書と,海外の修理技術者に適応性リセットステップをカバーする短いチュートリアルビデオを提供します. 調整手順をスキップしないでください. 道路テストの後,オイルレベルを再確認し,潜在的な漏れのためにすべてのシール位置を検査します.

6梱包と輸送

完成したU760Fは,海上貨物に関する国際植物衛生要件を満たす,輸出級のIPPC熱処理木箱の中に固定されます.内部 の 衝撃 吸収 フィルラー は,長距離 の 海上 輸送 中 で 衝突 損傷 から 鋳造 箱 を 保護 する. 耐腐蚀剤は,高湿度海洋環境に耐えるためにギアボックスケース内に配置された乾燥剤袋と一緒に,すべての内部金属部品に適用されます. オーダーメイドの輸送マーク,お客様のLOGOとVINのコメントは木箱に無料で印刷できます商品は,FOB条件で,指定されたスポンダーで送ることができます. または,工場のピックアップのために,自分の貨物スポンダーを割り当てることができます. ユニットはATFオイルなしで乾燥して配達されます.税関処理のための追加の文書サービスは,目的国の要求に応じて取り決めることができます..

7工場の強さ 導入

工場は日本,アメリカ,欧州の自動車の自動トランスミッションの 再製造に特化した再組立ステーションと多重自動トランスミッション動的ベンチ試験装置U760F,U760E,JF011Eなどの一般的なギアボックスモデルに定期的なスポットインベントリーを持っています.私たちの技術チームは,元のトランスミッションの一般的な欠陥を解決する豊富な経験を蓄積しています自動車部品の輸入業者,卸売業者,修理チェーン顧客を海外の多くの市場でサポートしています. 顧客が工場を訪問し,事前に予約して生産流程を観察します.厳格な品質管理はコア受信を通して行われます部品の交換,組み立て,最終試験は,B端卸売事業における製品品質の安定化のために行われます.

8よくある質問

Q:U760Fをリメイクする際には,既知の工場元の欠陥について,トヨタの公式技術サービス・ブレーカーに従って内部部品をアップグレードしますか?
答:はい,すべてのU760Fトランスミッションの再製造プロセス中に,トヨタ公式技術サービス・ブレーキンを参照して対応する部品のアップグレードと最適化を実施します.古いコアパーツを原廠の仕様に従って再利用するだけでなく初期生産U760Fの圧力変動や部分的なシフトショック問題など,関連脆弱な部分をアップグレードされた修正版コンポーネントに置き換えます組み立てられた各ユニットは 性能向上を検証するために 完全なダイナミック・ベンチテストを経ます復元された組み立ては,効率的にそれらの典型的な工場の欠陥の繰り返しを回避することができます改装されたユニットは 販売後の苦情の割合を削減し 海外のアフターマーケットで ビジネスの評判を守ります

Q:U760Fと他の異なるトランスミッションモデルを組み合わせた混合注文をすると,MOQ,総割引レベル,総生産リードタイムをどのように計算しますか?
A:U760Fと他のトランスミッションモデルを含む混合注文の場合単一のギアボックスモデルごとに別々の最小注文量を要求するのではなく,すべてのアイテムの総量に基づいて計算される.総注文量にも適用されます. つまり,総購入量が同値値引きに達すると 単位価格が上がります.しかし異なるギアボックスのモデルには 独立したストック状態と異なる再製造サイクルがありますあなたのすべての混合注文の全体的なリードタイムは,すべての注文品の中で最も長い生産スケジュールに従います販売チームは 準備品の配送を 一人ずつ整理し 預金支払いの前に 確認のために 明確なリードタイムノートで 正式な PI を発行します予期せぬ遅延なしに,あなたの地元の在庫と修理ショップの供給計画を適切に整理することができます.

Q: 復元作業中にU760Fの電磁弁をどのようにテストしますか? 欠陥のある電磁弁は修理されるか,直接新しい電磁弁に置き換えますか?
U760Fコアから分解された各電磁弁グループは,私たちのワークショップで独立した電気性能試験と流量検出を受けます.私たちは抵抗値をチェックします.シミュレーションされた作業圧力環境下での反応速度と油流出量不安定な性能,老朽化した内部コイル,または異常な流れ出力のソレノイドは,修理および再組み立ての代わりに直接廃棄されます.完全合格の新装電磁器部品のみ,完成した装置に設置することができる.完全な再組み立ての後,電磁気制御シフトロジックは安定して動作することを確認するために,すべてのトランスミッションが再び動的ベンチテストを実行します.厳格なソレノイドスクリーニングは,シフトに関連する隠れた故障を防ぐこの厳格な試験基準により,海外市場にある地元の修理工場に再製造されたU760Fを供給する際に,販売後のリスクが軽減されます.