改造されたJF015E RE0F11A CVTギアボックス1.6L 2WD OE 310203JX0A 日産ティダカシュカイ 2012-2017年向け 改造されたCVTトランスミッション組 アジアとヨーロッパ向け 自動車卸売業者

この再生済みJF015E（RE0F11A / CVT7）CVTオートマチックトランスミッションは、アジア太平洋およびヨーロッパ市場向けのNissan TiidaおよびQashqai 1.6L 2WDクロスオーバー＆ハッチバックモデル用に製造されています。各アセンブリは完全に分解、徹底的に洗浄され、新品の摩擦部品、シーリングセット、ベアリング、フィルターキットが取り付けられ、出荷前に油圧ロードベンチで検証されます。東南アジア、オーストラリア、ロシア、東ヨーロッパのアフターマーケット修理工場や自動車部品卸売業者にとって、信頼性の高いコスト削減代替ソリューションです。ハウジング、取り付けラグ、オイルポートのレイアウトは、オリジナルのTiida / Qashqai工場仕様と完全に一致しており、シームレスなボルトオン交換が可能です。

アジアおよびヨーロッパのアフターマーケット向けに、厳格な再生品質管理ワークフローに従っています。CVTユニットの完全分解、すべての金属部品は多サイクル超音波洗浄により処理され、カーボン堆積物や微細な金属破片を除去します。摩擦クラッチプレート、スチールプレート、ゴムシール、Oリング、スラストベアリング、ニードルベアリング、内部フィルターを含むすべての消耗品は、プレミアム新品部品と完全に交換されます。ソレノイドバルブボディは完全に点検、洗浄、再シールされます。完成した各トランスミッションは、30分以上の可変負荷油圧ベンチテストを実行し、技術者はライン圧安定性、プーリー比応答、トルクコンバーターロックアップ、およびシーリングの完全性を監視します。圧力または漏れチェックに失敗したユニットは再加工および再テストされます。

この再生済みJF015Eは、アジア/EU仕様のティーダ＆キャシュカイのオリジナル取り付けジオメトリに適合しており、ブラケットの改造は不要です。摩耗部品はすべて新品に交換されており、中古部品の隠れたリスクを回避しています。ベンチ事前テストにより、現場のガレージでの診断時間が短縮されます。アジアおよび東ヨーロッパの定期的な卸売業者向けに、優遇されたバルク価格を提供し、ニュートラルな輸出梱包とカスタムプライベートラベル印刷をサポートします。完全な輸出商業書類とオプションの英語ベンチテストレポートを提供し、仕向地の通関を支援します。当社の技術チームは、一般的なJF015Eの振動、故障コード、およびアダプティブリセットの問題に対して、オンラインリモートトラブルシューティングを提供します。

取り付け前に、CVTオイルクーラー回路を徹底的にフラッシュして、故障した元のトランスミッションからの金属汚染を除去してください。汚染されたクーラーは、新しい再生済みCVTをすぐに損傷します。JATCO NS-2またはNS-3グレードの専用CVTフルードのみを使用してください。一般的なATFは使用しないでください。機械的な取り付け後、プロフェッショナルな診断スキャナーを使用してTCMのアダプティブ学習値をリセットし、履歴DTCをクリアしてください。完全なロードテストを行い、作動温度での加速のスムーズさとフルードレベルを確認してください。最初の200kmの慣らし運転期間中は、CVTプーリーとベルトアセンブリを保護するために、重負荷、急激なフルスロットル加速、および連続した急勾配の登坂を避けてください。

アジアおよびヨーロッパの海上輸送には、IPPC熱処理合板輸出クレートを採用しています。カスタム成形されたEPEフォームが内部でトランスミッションハウジング、オイルクーラーポート、トルクコンバーターを固定し、長距離の海上または陸上輸送中の衝突損傷を防ぎます。漏れ防止の防錆プラスチックバッグがユニット全体を包み込み、湿気の侵入やオイルの漏れを防ぎます。ヘビーデューティ固定ストラップがアセンブリをクレート内にしっかりと固定します。貨物損傷の検証のために、出荷前に完全な梱包ビデオを撮影します。

当社は18年の歴史を持つJATCO CVT再生専門工場であり、アジア太平洋、ロシア、東ヨーロッパの自動車部品卸売業者および修理工場に再生トランスミッションを供給しています。独立した油圧テストベンチ、プロの再生技術者、厳格な品質管理チームを所有しています。JF015Eアジア/EU仕様の安定した定期在庫は、継続的な補充注文をサポートしており、重い自動車トランスミッションアセンブリのヨーロッパおよび東南アジアの輸入通関要件に精通しています。