改造されたJF017E CVT自動トランスミッション 2WD Nissan X-Trail Rogue 2.5L T32 2014-2020 RE0F10E コンプリートギアボックス組成

この改造されたJF017E (RE0F10E) 2WD CVTトランスミッションは,2014年から2020年まで製造されたニッサンX-トレイルとログT32 2.5L 2WDモデルの直接ボルトオン交換として機能しています.すべてのユニットは完全な破壊を経験します材料の噴出や超音波深層清掃により金属残留物や古い伝送液を除去する.摩擦プレートを含む重要な着用部品油密封器や密封器が 必要に応じて 更新されています, 磁気管とバルブボディが厳格な電気および流量検査を通過する間. 各完成した組成は,出荷前に液圧圧保持試験とフルサイクルCVTベンチ動力試験を完了します.このJATCO CVTユニットの典型的な障害症状を効果的に解決する,例えば加速滑り,ロック中の震え,遅れたギアエンゲージおよび一般的な故障コードP0840,P17F0.この2WD変種は4WD/AWD JF017Eバージョンと交換することはできません.VINやオリジナルのOE部品番号を注文する前に確認してください.

JF017Eの各ユニットに 多段階の厳格な検査を実施します.まず,すべての解体された硬部品は,磨き耐性を確認するために精密なキャリパーで測定されます.疲れたり 変形した部品は 再利用するのではなく 直接廃棄されます再組成後,トランスミッションは,内部および外部の漏れリスクを排除するために,固定期間間の標準保持圧で静的液圧漏れ試験に合格します.その後,完全なダイナミックベンチテストは,実際の道路作業条件をシミュレート,CVT比率シフト,トルクコンバーターロック機能,圧力安定性,異常なノイズがないことを確認します. 試験記録は顧客の要求により提供できます.配達前に再加工されます..

普通の中古トランスミッションとは違って シンプルな清掃修理ではなく 標準化された工場再構築プロセスを採用しています初期段階で油漏れを防ぐため 密封部品の完全なセットを交換します. すべてのユニットは100%ベンチテストされています. 修理ショップの現場での失敗リスクを大幅に削減します. 我々は,ドライブバージョンを確認し,正しい部品番号にマッチするVIN無料検証サービスをサポートします.間違った輸送を避ける迅速な配達のために 安定した物流を保持し 設置の校正に 専門的な遠隔技術サポートを提供します

設置前に,OE番号と2WD駆動タイプが元のギアボックスと一致していることを確認し,新しいトランスミッションを損傷する古い残骸を除去するために車両の冷却システムを徹底的に清掃してください.外部オイルクーラーを交換し,すべての新しい供給されたガシケットとシールをインストール. 正確な充填量を持つ正規のNissan NS-3 CVT液体を使用します. インストールが完了した後,プロの診断スキャナーでCVT適応学習リセットは必須です.調整式校正なしトランスミッションが正常に動いている場合でも 震え,粗悪なロック,または持続的な故障コードに直面する可能性があります

標準輸出パッケージは,IPPC熱処理された蒸発木箱を採用し,ほとんどの輸入国の植物衛生要件を満たしています.輸送中に塵や汚れが内部に入ることを防ぐために,すべての石油ポートとパイプライン接続に赤いプラスチック保護蓋が設置されています.. 私たちは,カスタマイズされた配送マーク,顧客会社のロゴまたはVINのコメントを,箱表面に無料で印刷することができます. EXW,FOB,CIFを含む複数の貿易条件が利用できます.我々は安定した貨物輸送会社と協力して海または航空輸送を安排します税関手続きのための商用書類の完全なセットを供給します

JF017Eを含むJATCO CVTシリーズに特化した 20年以上の経験を持つプロの自動トランスミッション再製造工場です. 我々は完全な分解,清掃,組み立て・ベンチ試験生産ライン自動車部品の卸売業者や 専門的なトランスミッション修理ワークショップを グローバル市場で提供しています小規模試験サンプル注文と重量フルコンテナ注文を階層的な割引でサポートできます, 中性的なロゴなしのパッケージは,再販業者向けに提供されています.

Q1: UA80Eの正規型は古いギアボックスの写真で確認できますか?

A1: 外部ホイジングの写真だけで UA80E の正確なバージョンを完全に確認することはできません.外観は,異なる TCU カリブレーションやドライブ構成のバリエーションで類似している可能性があります.内部のバルブボディとシャフト構造が異なる間無料のVIN解読やOE部品番号の検証を 提供します 配送が不一致するのを防ぐため 費用のかかる返品と 修理客の不必要なダウンタイムを 効果的に防ぐことができます注文の確認の前に,最終的な確認のために,常にVINまたはオリジナルOEM番号を提出します..

Q2: UA80Eの再製造中に再利用するのではなく,どの内部部品が直接廃棄されますか?

A2: 疲労した高負荷部品は,修理または再利用ではなく,強制的に廃棄されます. 破裂した惑星キャリア,流出容量を超えた磨かれた入力/出力シャフトを含む.クラッチドラムが変形し,ギア歯が損傷しているこれらの重要な電源転送部品はすべて,継続的な衝撃と扭曲を負う.限界を超えた部品を再利用すると,早期に故障するリスクが高まります.QCチームは,一貫した品質のためにこのスクラップ基準を厳格に遵守するために,すべてのハード部品の正確な次元検査を実施します.

Q3:Reman UA80Eのすべてのオイルシール,Oリング,ガシケットは,OEMスペック部品に交換されるのですか?

A3:はい,すべてのシール,Oリング,ガスケットセットは,完全にリニューアルされています. OEMスペック全新アクセサリーで,私たちのリマンワークフローで.耐久性のあるシールゴムは,長期サイクルでの使用で熱性老化や油漏れに易くなります完全に交換すれば 外部からの漏れを 早期に排除できます私たちのベンチテスト要件に一致し,ユニットがグローバルアフターマーケットのディストリビューターと修理ショップのための私たちの正式な保証条件に準拠しています.