高水準再生 JF011E RE0F10A CVT トランスミッション 日産エクストレイル 2.5L QR25DE 用に完全ダイナモテスト済み OEM 仕様 オーバーホール済み CVT ギアボックス、完全な内部交換部品付き

このJF011E RE0F10A CVTオートマチックトランスミッションは、業界をリードするフルディプスリマンファクチャリング技術により、安定した長期品質を追求するプロの自動車整備士、テクニカルリペアチェーン、および高水準のアフターマーケット部品ディーラーを対象としています。解体された中古コアの表面的な修理とは異なり、当社の完全オーバーホールワークフローは、コアの受け入れ検査から完成品の出荷まで18の厳格な生産工程を実施し、古い再利用部品の隠れた危険を完全に排除します。

1. ステップ1 コア受け入れ検査:アルミニウムハウジングに対する厳格な目視検査および浸透探傷検査により、ひび割れ、変形、衝突による損傷のあるトランスミッションコアを排除します。
2. ステップ2 完全分解:プーリーアセンブリ、スチールベルト、オイルポンプ、バルブボディ、プラネタリーギア、ディファレンシャル、ベアリング、シールを含むすべてのコンポーネントを分解します。
3. ステップ3 超音波ディープクリーニング:高温アルカリ溶液による超音波洗浄により、オイル通路およびバルブボディのスプール内のカーボン堆積物、金属粉、古いCVTフルードスラッジを除去します。
4. ステップ4 寸法精度測定:マイクロメーターとキャリパーを使用して、シャフトの振れ、ベアリングクリアランス、プーリー溝の摩耗度をテストし、OEM公差限度を超えるすべての部品をスクラップします。
5. ステップ5 消費部品の完全交換:CVTスチールプッシュベルト、プライマリ/セカンダリプーリー、すべてのベアリング、オイルポンプローター、ソレノイドバルブボディパック、クラッチ摩擦プレート、リターンスプリング、すべてのオイルシールおよびガスケットを新品のOEMグレードのスペアパーツと交換します。
6. ステップ6 精密組み立て:JATCOのオリジナルトルク締め付けシーケンスに従い、防塵・恒温ワークショップで組み立てます。
7. ステップ7 マルチステージダイノベンチ検証:無負荷アイドリングテスト、段階的負荷圧力テスト、トルクコンバーターロックアップテスト、高温耐久サイクルテストを実施し、各完成ユニットのすべての圧力データを記録してトレーサビリティを確保します。

リマンファクチャリングされたJF011Eユニットは、最大トルク250Nmの耐容量を持ち、日産QR25DE 2.5Lエンジンの出力トルクに完全に適合し、高負荷条件下でのベルトの早期伸びやプーリーの摩耗を効果的に回避し、アフターセールスの返品率を大幅に削減し、地域の修理工場における貴社の専門的な評判を向上させます。

• トランスミッションモデル: JF011E (RE0F10A) JATCO CVT
• 最大トルク容量: 250 N·m
• 適合エンジン: QR25DE 2.5L 直列4気筒 自然吸気
• 正味重量: 110KG
• 輸出梱包後の総重量: 122KG
• 外箱サイズ: 65(L)*60(W)*65(H) CM
• 標準OE部品番号: 31020-1XF6A, 31020-1XT1A
• リマンファクチャリングクラフト: 18ステップの完全オーバーホール、摩耗部品は100%新品交換
• ベンチテスト: 2時間連続フルロードダイノテスト、テストレポート付き
• 梱包: 燻蒸処理済み合板ケース、内部防錆フィルム+EPEフォーム衝撃吸収
• 保証: 12ヶ月または20,000KM グローバル限定保証