リビルト K114 5穴 FWD CVTトランスミッション フル内部パーツ リニューアルリスト OE 3040010031 3040028081 トヨタ C-HR RAV4 ノア ヴォクシー レクサス NX200 設置技術ガイド

このリストは,私たちの改造された K114 5穴CVTトランスミッションの 完全な内部部品交換と更新リストを 完全に公開します.設置後のプロのTCUプログラミングと, 適応学習操作ガイドラインと工場の現場訪問の取り決め規則,プロの自動車トランスミッション修理機関に適しています.大規模なスペアパーツチェーングループと,深層のサプライヤー資格調査を行う必要がある顧客.

私たちの20年のプロフェッショナルリマニュファクチャリング工場は,厳格にAisin OEMのオリジナル組立容量基準を K114 CVTギアボックスに実装しています.リサイクルされたコアハウジングの完全な破壊的な解体後,すべての部品は3つのカテゴリーに分かれます:直接廃棄,精密修理,合格再利用.磨きやすい消耗部品はすべて,新しい高品質なアクセサリーで完全に置き換えられます原廠製のK114CVTギアボックスの固有の弱点を根本的に排除します 例えば鋼筋ベルトの磨き,ピストンシール老化,バルブボディの油詰まりなどです海外のお客様が訪れられるように 工場全体をオープンします部品の清掃,寸法試験,精密組立,水力ベンチ負荷試験の全プロセスを現場で見ることができます.試験機器と品質管理文書を面対面で確認する長期の独占供給枠組協定を 現場の監査後に締結する. Our technical team can provide English version of K114 fault troubleshooting manual and step-by-step installation tutorial for your downstream repair technicians to standardize the installation process and reduce human error rate.

• トランスミッションモデル:K114 5ホールの前輪駆動 CVT連続変速トランスミッション
• 認証されたOE部品番号: 30400-10031, 30400-28081
• 対応するエンジン排気量: 2.0L 3ZR-FAE自然吸気エンジン
• 駆動配置:FWD 2輪駆動のみ (K114F 4輪駆動モデルを除く)
• 総重量102キロです 総重量102キロです
• エクスポート 蒸発された木製箱 外側の寸法: 92cm * 65cm * 68cm * 68cm
• コア再製造基準: 100% 脆弱な消耗品を交換し,コア機械部品はOEMの許容量に応じて検査
• 工場訪問サービス: 生産ラインの完全なツアー,ベンチテストの観察,事前に予約した技術面対面交渉
• テクニカル・ドキュメントサポート: 英語のインストールガイド,TCUの調整手順,一般的な故障診断手帳

1. CVT 主動電源鋼筋プッシュベルト組 (K114の最重要障害部品)
2. すべてのゴムオイルシール,Oリング,ガシケート,ピストンシールカップ
3. 摩擦プレート,分離鋼プレート,圧力シリンダーの完全なセット
4. 入口シャフトと出口シャフトのオイルシール,微分サイドオイルシール
5. トランスミッション内部フィルターと外部補助フィルター
6. すべての推力ベアリング,針ベアリング,ボールベアリング (NSK/NTNブランド同等)

1. トランスミッションの主なアルミホイジ (割れ目修復と圧力漏れ試験後のみ再利用)
2. プライマリー・セカンドリー・プレッシャー・ポリー (表面の耐磨度を検知し,限界を超えた場合のスクラップ)
3. ディフェリエンシャルギアセット (歯の表面の穴が標準を超えると捨てられる)
4. トランスミッション オイルポンプのホーシング・ボディ (ポンプの内部ギアとシールリングのみ交換)
5. バルブ体内にある電磁弁 (電動性能が1つずつ試験される)

1. トークコンバーター・ロック・クラッチ組,ダイナミック・バランス試験
2. バルブボディの液流通路の清掃と圧力校正
3. 最終駆動減速器の逆反応調整と騒音試験

1. トヨタ C-HR 2.0L FWD 2017年から2022年
2. トヨタ RAV4 2.0L 2輪駆動 2013-2018年
3. トヨタノア/ヴォキシMPV 2.0L 2017-2022
4. トヨタ ハリア 2.0L 2014-2019
5. トヨタ アベンシス 2.0L 欧州スペック 2015-2018
6. レーキサスNX200 2.0L フロントホイールドライブ 2014-2018

1. 液体充填要件:トランスミッションは,CVTオイルなしで空っぽで配送されます.トヨタが指定したTCVDT型CVTトランスミッション液体を使用する必要があります.不正なオイルは,鉄筋ベルトを直接燃やします.
2. 機械の設置後 専門的な診断スキャナーを接続して 古い故障コードを削除し CVT圧力自学を実行しますその後,パラメータの自動マッチングのための10km混合道路テストを完了します.
3. 設置後の正常現象:最初の50km以内に軽度の低速の揺れは通常の適応プロセスに属します.油のレベルとワイヤリング・ハーネスのプラグをチェックするために,継続的な明らかな揺れや滑りが必要
4. 補助部品を交換する必要があります.冷却機の油冷却器を交換することが推奨されます.オイルフィルターとトランスミッションの固定支架を同期して再製造されたギアボックスの使用寿命を延長する

1. 予約規則: 作業所の安全準備のために,訪問日,スタッフ数,訪問の焦点を少なくとも3営業日前に通知してください.
2. ツアーの範囲: 完全な再製造生産ライン,超音波清掃ワークショップ,ベンチテストラボ,完成品倉庫とパッケージングエリア
3. 制限 注: 機密 core test パラメータや内部コスト文書は,技術知的財産を保護するために撮影または記録することはできません.
4. フォローアップサービス: 工場ツアー後に1対1のビジネスと技術マネージャーの交渉を整理し,独占価格,カスタマイズされたバージョンと年間注文枠を議論します