リビルト K114 5穴 CVTトランスミッション OE 3040010031 3040028081 スタートストップ・非スタートストップ仕様 トヨタ C-HR RAV4 ノア レクサス NX200 2.0L VIN照合
K114 5穴フロント駆動CVTトランスミッションには、2つの主要な市場バリアントがあります。スタート&ストップ自動アイドルストップバージョンと標準非スタート&ストップバージョンです。これらは注文時に混同しやすく、海外のお客様に設置失敗、機能無効、返品損失を引き起こす可能性があります。このリストは、詳細なバージョン差別化、正確な車両マッチングルール、標準化されたグローバルアフターセールス保証システムに焦点を当て、誤った部品出荷のリスクを完全に回避し、アフターマーケットの在庫回転率を最適化するのに役立ちます。
2つのK114バージョンのコアメカニカル構造、内部ギアセット、CVTスチールベルトアセンブリは基本的に一貫していますが、スタート&ストップバリアントには、車両の自動エンジンスタート&ストップ機能をサポートするために、バルブボディハウジングに追加の補助油圧ポンプと専用配線ハーネスインターフェイスが装備されています。直接交換設置は、アイドルストップシステムの恒久的な故障、継続的なアイドル油圧アラーム、およびダッシュボードに表示されるTCUフォルトコードにつながります。当社の工場では、再生済みバージョンの両方を十分なスポット在庫で保持しており、技術チームは注文確認前に車両のVINコード、元のギアボックスOE部品番号、またはECUプログラムバージョンを通じて正しいバリアントを厳密に検証し、ターゲット車両に一致する正しい製品を100%ロックします。
すべてのK114ユニットには、アルミニウムハウジングにユニークなトレースシリアル番号が刻印されており、再生バッチ、ベンチテストパラメータ、コンポーネント交換リスト、製造日を記録し、品質検査と保証請求のためのクローズドループトレーサビリティシステムを形成します。明確で透明な保証条項を設定し、対象範囲と除外条件を事前に定義し、海外の長距離アフターセールス処理のための段階的な障害報告ガイダンスを提供し、クロスボーダーアフターセールス紛争のコミュニケーションコストを大幅に削減します。
- モデル:K114 5穴FWD CVTオートマチックトランスミッション(2バージョンあり:オートスタート&ストップ付き/なし)
- 有効なOE部品番号:30400-10031(非スタート&ストップ)、30400-28081(スタート&ストップバリアント)
- 適合エンジン:トヨタ 2.0L 3ZR-FAE 自然吸気エンジン
- 駆動タイプ:フロントホイールドライブのみ(K114F AWD 4WDには非対応)
- 正味重量:95 KG | 梱包総重量:102 KG
- 輸出木製クレートサイズ:92cm(長さ)* 65cm(幅)* 68cm(高さ)
- バージョン識別コア:バルブボディに補助オイルポンプと配線ポートを追加したスタート&ストップモデル
- 品質トレーサビリティ:全ライフサイクル記録のために各トランスミッションにレーザー刻印された独立シリアル番号
- 保証サービス:グローバル統一保証ポリシー、設置デバッグのための技術的リモートビデオサポート
- トヨタ RAV4 2.0L FWD 2013-2016
- トヨタ アベンシス 2.0L 欧州モデル 2015-2018
- レクサス NX200 ベースバージョン 2014-2016
- トヨタ C-HR 2.0L 2017-2022 全トリム
- トヨタ ノア / ヴォクシー MPV 2.0L 2017-2022
- トヨタ ハリアー 2.0L マイナーチェンジモデル 2017-2019
- レクサス NX200 アップデートバージョン 2017-2018
- 最も正確なマッチング方法:17桁の車両VINコードを提供してください。当社の技術部門が工場構成をデコードし、必要なK114サブバージョンを確認します。
- 二次検証:元の古いトランスミッションハウジングの鮮明な写真を撮り、印刷されたOE部品番号を直接確認してください。
- 車両モデルと製造年だけに頼らないでください。同じモデルでも、地域市場によって2つのハードウェアリビジョンが存在する場合があります。
- 保証範囲:再生トランスミッション本体の固有の製造上の欠陥のみを対象とします。異常音、内部圧力漏れ、組み立てエラーを含みます。
- 保証対象外:不適切な設置、資格のないCVTトランスミッションフルード、車両の過負荷、衝突、水没、二次分解および改造による損傷は除外されます。
- 請求プロセス:製品シリアル番号、障害診断トラブルコード、設置写真、テストドライブビデオを収集し、当社のアフターセールスチームに提出して技術評価を受けてください。
- 技術サポート:TCUコーディング、アダプティブラーニング、一般的なトラブルシューティングの問題を解決するために、現地の修理技術者向けの1対1のリモートビデオガイダンスを提供します。
Q1:トランスミッションアセンブリと一緒にトランスミッションオーバーホール修理キット一式を購入した場合、パッケージ割引は受けられますか?A1:はい、トランスミッションアセンブリとフルオーバーホールキットの組み合わせに対して、有利なバンドルパッケージ価格を提供できます。それらを1つのセットとして注文すると、追加の個別の梱包および取り扱い料金を差し引き、合計金額から約12%〜18%割引いたします。価格割引に加えて、シーリングリングやフィルターガスケットなどの無料のスペア消耗品もギフトとして追加します。オーバーホールキットは対応するトランスミッションモデルに完全に適合しており、個別の調達にかかる時間を節約し、下流の修理工場での不一致の問題を回避し、ローカルアフターマーケットビジネスにおける全体的な運用効率と利益スペースを大幅に向上させます。
Q2:再生トランスミッションの公式保証期間はどのくらいですか?保証は走行距離またはサービス時間に基づいて計算されますか?A2:すべての再生トランスミッションアセンブリに、統一された12ヶ月の公式グローバル保証を提供します。保証は、使用時間と走行距離のいずれか早い方でカウントされ、具体的には12ヶ月または20,000キロメートルです。この二重基準は、卸売ビジネスおよびエンド修理工場の顧客の正当な利益を完全に保護します。保証は、バルブボディ、クラッチアセンブリ、ギアセット、トルクコンバーターなどの内部コアコンポーネントの製造上の欠陥を対象とします。不適切な設置、間違ったトランスミッションフルード、人為的な損傷などのすべての非保証シナリオを販売契約に明確に記載し、リモート技術トラブルシューティングと資格のある不良製品のターゲットを絞った交換ソリューションを提供し、アフターセールスプレッシャーを効果的に軽減し、市場競争力を強化します。
Q3:頭金として総額の何パーセントが必要ですか?出荷を手配する前に、いつまでに残金を全額支払う必要がありますか?A3:正式な販売契約締結時に標準の30%の前払い金が必要となり、注文品を確保し、生産能力を予約し、原材料の準備を手配します。残りの70%の残金は、商品を積み込みのために出荷する前に全額支払う必要があります。最終的な全額支払いを受け取った後、船荷証券、商業インボイス、梱包リスト、燻蒸証明書のコピーをすぐにスキャンしてお送りします。この支払いルールは、生産および物流のリスクを管理し、卸売注文の安定供給を確保するのに役立ちます。長期的な大量のロイヤルカスタマーについては、海外の資本回転をサポートするために、柔軟な決済条件を適切に議論することができます。


トヨタ用リビルト K114 CVTトランスミッション
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