トヨタ C-HR RAV4 ノア レクサス NX200 2.0L 用 リビルト K114 5穴 FWD CVT ギアボックス OE 3040010031 3040028081 大量注文 混合コンテナ 中立輸出梱包
このリビルト済みK114 5穴フロントホイールドライブCVTトランスミッションは、グローバルなBエンド自動車部品輸入業者、卸売業者、およびチェーン自動車部品店向けに特別に発売されました。当社の工場は、自動トランスミッションのリビルトおよび輸出において20年の経験を持ち、毎年160以上の国と地域にリビルト済みギアボックスおよびコアコンポーネントを輸出しています。成熟した輸出プロセス、安定した月間生産能力、および完璧な海外物流保護ソリューションを備えています。
大量卸売顧客向けに、非常に柔軟な協力条件を提供します。コンテナスペースと海上運賃コストを最適化するために、他のトランスミッションモデルや自動車部品との混載コンテナ積載をサポートします。工場ロゴ、スタンプ、テキストのない中立的な完全ブランドなし輸出木製クレートをサポートし、独自のブランドでの二次販売に便利です。カスタム可能な出荷マーク、外装梱包箱への顧客ロゴ印刷。広州EXW、広州港FOB、および一部の仕向国向けのDDPドアツードア配送サービスを含む複数の国際貿易条件を選択できます。すべての商品は公式に燻蒸された無垢材のクレートに梱包されており、燻蒸証明書は電子または物理的に提供され、さまざまな輸入国の税関検査要件を満たし、税関の差し止めや追加の通関手数料を効果的に回避します。ローカル税関申告および市場入札活動のために、積載写真、梱包リスト、商業インボイス、工場資格証明書、および製品テストレポートを提供できます。
- トランスミッションモデル:K114 5穴FWD CVT無段階変速機アセンブリ
- OE公式部品番号:30400-10031、30400-28081
- 適用エンジン:トヨタ 2.0L 3ZR-FAE 自然吸気ガソリンエンジン
- 駆動形式:純粋なフロントホイールドライブ(K114F 4WD AWDバリアントには非対応)
- 正味重量:95 KG | 出荷総重量:102 KG
- 輸出用燻蒸木製クレート外寸:92cm * 65cm * 68cm
- 生産能力:月間安定生産80セット以上のK114リビルト済みギアボックス
- ロット品質管理:サンプル注文と大量注文は完全に同一の生産ラインと検査基準に従います
- 物流保護:各木製ケース内に内部衝突防止フォーム+防湿乾燥剤、長距離海上輸送のための防振および防塩害処理
- カスタムサービス:中立梱包、カスタム出荷マーク、顧客ロゴ彫刻、K114バルブボディ、オイルポンプ、スチールベルトの個別スペアパーツ供給
- トヨタ C-HR 2.0L FWD 2017-2022
- トヨタ RAV4 2.0L 2WD 2013-2018
- トヨタ ノア / ヴォクシー MPV 2.0L 2017-2022
- トヨタ ハリアー 2.0L 2014-2019
- トヨタ アベンシス 2.0L 欧州仕様 2015-2018
- レクサス NX200 2.0L フロントホイールドライブ 2014-2018
- 混載注文割引:異なるトランスミッションモデルを組み合わせて、段階的な卸売価格のボリュームしきい値に達することができます
- 柔軟な支払い条件:生産開始時に30%のデポジット、完成品の現地検査完了後に残金を支払うことができます
- 無料倉庫保管:完成品は当社の工場倉庫に15営業日無料で保管できます。超過分は追加の低コスト保管料がかかります
- 長期VIPサポート:年間枠組み協力クライアントには、専任のセールスマネージャーと専門技術エンジニアを割り当てます
- ワンストップスペアパーツ供給:K114バルブボディ、オイルポンプ、CVTスチールベルト、フリクションプレート修理キットをスペア在庫として個別に大量供給
A1:国内では、中国全土の20以上の省と都市に協力的なアフターサービス修理拠点を持ち、主にパールリバーデルタ、長江デルタ、渤海湾などの主要な自動車部品流通ハブをカバーしています。これらのオフラインステーションは、トランスミッションの再検査、故障修理、バルブボディの改造、TCUプログラミングを迅速な応答速度でサポートします。
海外のBエンド卸売顧客の修理工場向けに、専任のオンラインリモートテクニカルサポートを提供しています。当社の専門エンジニアは、ビデオ通話を通じて、滑り、シフトショック、異音、電子的な不一致などの一般的な問題について、適切なATF充填ルールやスキャナープログラミング操作を含め、段階的にトラブルシューティングをガイドできます。専門的なリモート指示は、設置エラーとアフターセールスの紛争を効果的に減らし、ローカルの下流顧客の間で良好な評判を維持するのに役立ちます。
A2:標準のリビルト済みトランスミッションアセンブリには、完全に洗浄され圧力テスト済みのオリジナルのオイルパン、完全に検査された導電性配線ハーネスコネクタ、および新品の耐油性オイルシールとガスケットの完全なセットが無料の付属アクセサリーとして装備されており、追加の購入コストを節約し、ローカルの修理工場がスムーズに直接設置を完了するのに役立ちます。オイルパンの取り外し、厚みのある強化オイルパンへのアップグレード、または追加のスペアシーリング修理キットのセットの追加などのカスタムリクエストがある場合は、注文に要件をマークするだけで、出荷前に指示に従ってパッケージを厳密に調整します。
A3:公式のMOQは、海外のB2B卸売業者向けの初期市場テストリスクを低減するための試用協力のために1ユニットです。単体価格には、個別の生産テスト、独立した輸出用燻蒸木製ケース梱包、個別の通関申告および書類処理手数料が含まれるため、コストは最も高くなります。ハーフコンテナまたはフル20GP/40GPコンテナのような大量注文を異なるトランスミッションモデルの混載で注文すると、人件費、梱包費、物流費、管理費を大幅に削減できます。一般的に、フルコンテナの大量価格は、単体の試用ユニット価格と比較して18%から25%の割引になります。さらに、四半期ごとの累積購入量により、追加の段階的なリベート、排他的な優先生産スケジュール、無料のスペア小型摩耗部品、および無料のカスタム中立ラベリングサービスを提供でき、ローカルアフターマーケット販売の利益率を包括的に向上させ、長期的な安定供給協力を構築します。


トヨタ用リビルト K114 CVTギアボックス
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