新しい C635 6 スピード DCT トランスミッションアセンブリ OE 68505715AA ジープレネゲード 1.4T デュアルクラッチギアボックス用
この改造された完全なC635 6速DCTトランスミッション組は Jeep Renegade 1.4Tターボ搭載モデルと一致します OE参照番号68505715AAです
すべてのギアボックスが完全に分解され,徹底的に清掃され,すべての磨かれたシール,ベアリング,摩擦プレートと損傷した内部部品は,各ユニットがシフト性能を検証するための完全なダイナミックベンチ試験を受けます.圧力の安定性と騒音状態
クラッチの振動,クラッチの滑り,ギア拒否,異常な内部騒音,二重クラッチ部品の老化によるトランスミッションの故障コードなど,一般的な故障を解決します.配達後,車両に直接設置する準備修理ワークショップの改修サイクルを大幅に短縮する.
| 製品仕様 | 詳細 |
|---|---|
| ギアボックスのモデル | C635 6速DCT 双クラッチトランスミッション |
| OE 部品番号 | 68505715AA |
| 適用される車両 | ジップ・レネゲード |
| マッチング エンジン | 1.4Tターボ |
| トランスミッションタイプ | ドライ・デュアルクラッチDCT |
- 完全解体:ギアボックス全体を分割し,分離式クラッチ組,バルブボディ,入力/出力シャフト,ディファレנציアル,ハウジングを分割する.
- 深層清掃: アルミ製の家具,シャフト,金属部品はすべて,泥や金属残留物を除去するために清掃されます.
- 部品の交換: すべてのゴムシール,ピストンOリング,ベアリング,摩擦および鋼板は,新しい資格のあるアクセサリーに置き換えられます.損傷したギアとシンクロनाइザーは,資格のあるスペアパーツで交換されます..
- 精密組成: OEM トーク基準を厳格に遵守して組成され,クラッチクリアランスとプリロードパラメータを工場仕様に調整します.
- ベンチダイナミック試験: 移動の平らさ,作業圧,騒音,漏れを検査するための負荷シミュレーション試験. 輸送前に隠された欠陥を除去する.
- 厳格な再製造プロセス
古い消耗品は全て更新済み 配送前に ダイナミックテストが完了した 安定した性能が新しいOEギアボックスに近い
- 直接プラグ・アンド・プレイ組立
コンプリートトランスミッションユニット,余分に大きな部品の組み立ては必要ない,効果的に修理ガレージの設置労働時間を節約.
- 専門技術支援
C635の修理用スペアパーツ クラッチキット バルブ・ボディを配達します
- 柔軟な卸売政策
1 ユニット 最低の試用注文 批量注文の割引 ブランドのない中立輸出紙箱のパッケージ,カスタマイズされたラベルサービス長期の海外卸売パートナーに対する交渉可能な保証条件.
- 設置前にジップ・レネゲードの座標座標,ワイヤリング・ハーネス,冷却パイプラインをチェックしてください.
- ギアボックス全体を正しく設置し 工場トルク値に従ってすべてのボルトを締めます
- 指定されたDCT専用トランスミッション液で満たす 普通のATFオイルを使用しないでください.
- TCUの適応学習を完了し クラッチを再セットする プロの診断装置を設置後
- 滑らかなシフト,異常な騒音,油漏れ,故障コードがないことを確認するために道路試験を行います.
工場は自動・両クラッチトランスミッションを 再製造し クラッチキットやバルブ・ボディなど あらゆる配件を 製造しています修理キットと摩擦プレート.
完全な解体工房,清掃設備,プロのトランスミッションベンチテストシステムを持っています.自動車部品の卸売業者と東南アジア全域の大型車両メンテナンスのチェーン中東,ヨーロッパ,ラテンアメリカ. 主流のヨーロッパとアメリカの車両のギアボックスモデルのための安定したストック,迅速な配達とプロの英語の技術的なアフターセールスチーム.
Q1: C635とC633の二重クラッチのギアボックスは外見は似ていますが,内部クラッチ移動と入力シャフトの寸法が異なります.この組装は直接交換して設置できますか?
A1: 直接交換は不可能である.外側のホイスの類似性にもかかわらず,C635とC633は入力シャフトサイズ,クラッチストロークおよびTCU校正パラメータで異なります.強制的な設置は 変遷障害を引き起こすクラッチの滑りや 継続的な故障コードです 顧客は 17 桁の VIN を提供し オーダーする前にギアボックスの正確なモデルを確認します
Q2: 木製のケース内では,どんな内部バッファ保護ソリューションを採用しますか?クラッチと精密な内部バルブボディパーツは,荒れ狂った海上輸送中にボンブで損傷しますか?
A2: 鍵となる部品を包み込み 木製の箱内の隙間を埋めて 変速箱を固定し 動くのを防ぎますこれは,長期間の海上輸送中にクラッチとバルブボディへの衝突損傷を効果的に避ける. 梱包する前に,我々はまた,入力と出力シャフトに保護キャップをインストールします. あなたがより厳しい輸送要件を持っている場合,我々はあなたの要求に応じて強化スキームをアップグレードすることができます.
Q3: TTの送金,貿易保証,ウェスタンユニオン,PayPalは受け付けます.TTの最低預金比率はどれくらいですか?残高は出荷前に支払いますか?それとも konosamentのコピーに対して支払いますか?
A3: 記載されているすべての支払い方法をサポートします. TT決済では,最低預金は総金額の30%です. 残りの残高は,梱包と出荷を準備する前に完全に決済する必要があります.貨物は,完全な残高を受け取るまで送らない.支払いが到着した後,ご参考に 梱包写真を共有できます.






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