新しい完全な 6F35 オートマチックトランスミッションオーバーホール修理キットフォード 6 速オートギアボックス再構築キット

1製品概要

6F35 6速自動トランスミッションを搭載したすべてのフォード車に対応しています チェンガンフォード,欧州フォード,北米フォードの軽自動車.

オイルパンのガシケット,すべての内部のゴムシールOリング,ピストンシール,摩擦クラッチプレート,鋼の分離プレート,推力ベアリング,針軸承とフィルター組.

油漏れ,クラッチの燃焼,シフト・シェッダー,滑り,老朽化密封物や磨き摩擦ディスクによる遅延のギア接続などの一般的なギアボックス障害を解決します.一つのストップの完全なセットは,トランスミッションの改修中に分散修理部品を別々に購入するトラブルをなくす.

2配合とパラメータ表

3. キット内部の部品リスト

1. ゴムシールパーツのセット:オイルパンのガスケット,入力/出力シャフトのオイルシール,すべてのクラッチピストンOリングとリップシール
2. 摩擦と鋼のクラッチプレートグループ:高摩擦系数を持つ紙製摩擦ディスク+硬化鋼の分離プレート
3. ローヤリング部品:ギアボックスの内部にあるすべての推力ローヤリング,推力ローヤリング,針ローヤリング
4. 補修用装備品: 内部トランスミッションフィルター,プラスチック製のガイドカーブ,スナップリング,バッファスプリング

4原材料と品質管理プロセス

1. ゴムシール&ガスケット:高温耐性ナトリルゴム,抗老化,抗ATF流体腐食,長期間の高温作業条件では収縮しない.
2. 摩擦プレート: 輸入された高摩擦性紙内膜,安定した摩擦系数,クラッチの脱毛と頻繁なシフト下で震えを効果的に避ける.
3. 鋼板:高炭素鋼で表面を冷却し,耐磨性があり,長時間負荷で動作すると変形することは容易ではありません.
4. ローヤリング&ウォッシャー:精密スタンプ合金鋼,低摩擦,内部ギアボックス走行ノイズを減らす.
5. 全サイズ検査:各セットのバッチは,組み立て中に完璧なフィットを確保するために,オリジナルのOEM部品と寸法比較を受けます.
6. 独立包装分類:すべての部品は,メンテナンス中に損失や混乱を避けるために,カテゴリー別に分類され,別々に梱包されます.

5主要な製品メリット

• ワンストップ コンプリート リフォームセット

6F35ギアボックスの完全な解体と再構築に必要なすべての消耗部品をカバーする.修理工場は別々のガシケート,摩擦プレート,ベアリングを調達する必要はない.大幅に調達時間を節約.

• 新品OEM対応の原材料

すべての内部配件は新しく製造され,再利用された部品はなく,高温と耐磨性があり,修理後にトランスミッションの使用寿命を延長します.

• 厳格な次元一致性

各部品は,Ford 6F35 オリジナル・図面規格に従って製造され,設置中に切断や変更なしにプラグ・アンド・プレイです.

• 柔軟な卸売支援

1セットの最低試用注文. 批量購入の際の階層的な量割引. 中立な空白輸出パッケージ,カスタム外装紙のロゴ印刷が可能です.海外の長期間トランスミッション修理卸売業者のための交渉可能な保証条件.

6プロの設置のヒント

1. 古いATF液体を完全に排出し オイルタンとトランスミッションフィルターを取り除き 内部クラッチ装置,ベアリング,ピストンを完全に解体します
2. ギアボックスのハウジング,バルブボディ,オイル通路を徹底的に清掃し,金属残留物や油泥を除去します.
3. 古いシール,摩擦円盤,鋼板,ベアリングを,この修理キットから取り替えてください.
4. プレート交換後 クラッチのクリアランスを Ford 工場のメンテナンスの基準に従って 調整します
5. 新しい油箱のガスケットを設置し 専用フォードAT液を補充し 障害コードをクリアし 油漏れや震えのないスムーズなシフトを検証する道路テストを完了します

8工場プロフィールと強さ

私たちの工場は,完全な改修キット,バルブボディ,クラッチ組とトランスミッションのスペアパーツを専門とする アメリカ,ヨーロッパ,中国の車両のギアボックス,主にフォード,ランドローバーGM トランプチ ジーリーシリーズ

我々は,独立した模具生産ワークショップと原材料品質試験ラボを持っています 厳格に各修飾アクセサリーのサイズと耐磨性を制御します.海外の自動車部品卸売業者に配送していますヨーロッパ,東南アジア,中東,北米の 専門的なトランスミッション修理工場や 大型自動車倉庫工場直販価格と専用の英語を話す技術的なアフターセールスチーム.

9よくある質問

Q1: 6F35には標準トルクと高トルクFWDバージョンがあり,摩擦プレート厚さとベアリングのサイズが異なります. 1 つのオーバーホールキットは両方のバリエーションに適合できますか?

A1: 単一の標準6F35修理キットは両バージョンをカバーすることはできません.それらの摩擦ディスク厚さ,推力ベアリングの寸法,クラッチクリアランスは大きく異なります.合わない部品を使用すると,クラッチが滑り購入者は車両のVIN番号を 確認し,修理の危険を回避するために パーツのセットを配達します.

Q2: あなたの工場は,フォード 6AT/8ATのバルブボディ,クラッチ組と修理キットを全範囲で供給します.この 6F35 改修キットは,統合された混合注文のための他のフォードトランスミッション部品と組み合わせられるか?

A2混同されたコンソリデート注文は完全にサポートされています. この6F35リビルキットを,クラッチ組と他の修理キットが1つの出荷で. この方法は,効果的に別々の送料と関税清算時間を削減します. 私たちの販売チームは,すべての商品を分類し,統一された梱包リストと請求書を提供して,あなたの輸入手続きを簡素化します.

Q3: 契約期間内に定額人民元単位価格で複数のバッチで送付されます. 通貨レートが急激に変動した場合,価格をわずかに調整できますか?

A3契約期間中,通常,合意された人民元単位価格を設定します. 価格調整は,極端な場合のみ交渉されます.持続的な為替レートの急上昇は,我々のコスト容量を超えています.価格の修正は,両側から事前に書面で確認されなければなりません. 予約された在庫のためのすべての預金預金は,一方的に追加料金がかからないままです.