再生 8F35 オートマチック トランスミッション バルブ ボディ アセンブリ フォード トランジット トルネオ コネクト 1.5L 8 速ギアボックス用

この改造された 8F35 統合シフトバルブボディは,1.5L エンジンと 8F35 / 8F40 8速自動トランスミッションを搭載したフォード トランジット / ツーネオ コネクトにマッチします.

完全なOE参照番号: 2305681, KTJM5P7A100BA, JM5Z7A100E, KTJM5P, 7A100BA

8F35バルブボディは,フォードの軽型商用バンの8ATギアボックスの中核の水力および電子制御ユニットとして機能する.老化した元のバルブボディによる一般的な障害には,厳しいシフト,遅延したギア接続改造されたユニットは完全に解体され 徹底的に洗浄されました新鮮な消耗品を装備し,プロの水力試験台で正確に校正し,直接プラグアンドプレイ交換.

1. アルミニウムホーシング検査: 復元されたバルブボディベースは,突入裂けと気密度試験を受け,変形,砂穴,または目に見えない裂け目のあるホーシングは,組み立てなしに排除されます.
2. 完全な解体と深層オイル通路の清掃:すべての内部ポンジ,ソレノイド,オイルチャネルが完全に剥がされています.高圧 循環 洗浄 により,小さな 液体 通路 を 遮断 し て いる 炭素 泥 や 金属 破片 を 除去 する.
3. 消耗品の完全更新: すべての老朽化した電磁管,シールOリング,ポンジの袖,フィルタースクリーン,チェックバルブは,新品のOEM対応のスペアパーツに置き換えられます.
4. 精密な水力校正:シフト圧,ライン圧,電磁気出力値を厳格にフォード工場標準パラメータに従って調整し,シフトの震動と厳しいギア変更を排除します.
5. 多条件水力ベンチ試験: 静止状態,低速のクレイプ,全荷重の加速,上下シフトサイクルをシミュレートして安定した出力圧を検証し,漏れを排除する.
6. 防腐処理と輸出 衝撃防止のパッケージ: 内部防腐保護フィルム + パーソナライズされた厚いEPE泡 + 中性輸出紙箱,長海での衝突損傷を防ぐ国境を越えた航空および鉄道輸送.

1. 自動トランスミッションの液体を排出し,ギアボックス油箱と内部シッターフィルターを外します.
2. メカトロニックの電線束のプラグを切断し 固定ボルトを切り離し 古いバルブボディを慎重に外します
3. ギアボックスの取り付け平面を徹底的に拭いて残った泥や旧密封剤を清掃し,新しいオイルチャネルの詰まりを防ぐ.
4. 修理された8F35のバルブボディを 組み立てて フォードの工場で指定されたトルクに ボルトを締め ワイヤリング・ハーネスのプラグをしっかりと固定します
5. 新しい油箱のガスケットを装着して フォードのATF液で満たして ECUの故障コードをクリアして 警報灯なしでシフトがスムーズであることを確認するために 道路テストを完了します

私たちの工場は,ヨーロッパ,アメリカ,中国の乗客と商用車のための 改造された自動トランスミッションバルブボイス,メカトロニックモジュールと オーバーホールスペアパーツを専門とする,フォードをカバーするランドローバー トランプチ ジーリー グレートウォールなど

標準化されたリフォームワークショップと 独立した多機能液圧テストベンチを 保有し フォード商用バントランスミッションの修理に 経験豊富な技術チームを持っています我々は,フォードの軽自動車のトランスミッションのスペアパーツを海外の自動車部品卸売業者へ供給します.ヨーロッパ,東南アジア,中東,アフリカ全域の チェーン・修理・ガレージや大型自動車倉庫工場直送価格と専用の英語を話す技術的な販売後サポートチーム.

Q1: 設置後,修理作業場は,満載で滑り,冷変速シフトの震動,トランスミッションの故障コードなどの問題に直面します.英語を話す技術エンジニアは,リアルタイムでオンラインのリモートトラブルシューティングサポートを提供できますか??

A1ビデオやチャットを通じて即座に遠隔指導をします. これらの典型的な8F35バルブボディの欠陥を解決するために.TCUの適応リセットを通って技術者を案内します詳細な操作マニュアルも事前に提供され,ガレージが震えをなくすのに役立ちます.スリップとエラーコードは,追加の遅延なしで効率的に.

Q2:この8F35のバルブボディは8F35と8F40の両方の8速ギアボックスに適合します.この2つのトランスミッションの間で内部メインオイル圧力校正パラメータは完全に交換可能ですか?

A2: 外部は同じですが,メインラインの圧力校正は異なるトルク負荷制限に合わせて大きく異なります.直接のクロス装置は,完全な負荷の滑りを引き起こす寒気シフトの震えと故障コードオーダー前に車両のVINまたはオリジナルOE番号を顧客に要求します 正確に校正されたユニットにマッチし,修理工房のための高価な販売後の失敗を避けるために.

Q3購入者が17桁のVIN番号や オリジナルOE部品番号なしで 8F35型トランスミッションのみを提供した場合 バルブボディが彼らの商用車と 100%一致することを確認できますか?

A3: "8F35"モデルだけで完璧な互換性を保証することはできません. 8F35と8F40のギアボックスに異なる内部圧力校正を持つ複数のOEバリエーションがあります.ヨーロッパのRHDと国内LHDバンとの違いVINやオリジナル部品コードがない場合,滑りや故障コードなどの不一致リスクがあります. 完全なVINを要求して正確なマッチングバルブボディモデルをロックする必要があります.