品質新しい A6F7 1.5T DCT トランスミッションギアボックスアセンブリ 68505715AA 1700010K0200 衆泰 T600 クーペデュアルクラッチ自動ギアボックス工場

新しい A6F7 1.5T DCT トランスミッションギアボックスアセンブリ 68505715AA 1700010K0200 衆泰 T600 クーペデュアルクラッチ自動ギアボックス

Name: 新しい A6F7 1.5T DCT トランスミッションギアボックスアセンブリ 68505715AA 1700010K0200 衆泰 T600 クーペデュアルクラッチ自動ギアボックス
Brand: Guangzhou Meishun Automatic Transmission Co., Ltd.
SKU: A6F7
Availability: InStock

製品概要

1製品概要この全新A6F7 完全なダブルクラッチトランスミッション組は, 1.5Tターボエンジンを搭載した Zotye T600 Coupeにマッチします. OEM番号: 68505715AA,1700010K0200.A6F7DCTは,国内SUVモデル向けに人気のある乾燥型二重クラッチギアボックスです. 長寿命,頻繁なスタート・ストップと過熱は,滑り,異常な騒音,ジック,クラッチの故障とギアシフトの障害.トランスミッションは全て組み立てられ試験台でテストされました自動車修理店や中国ブランド車両を中心に海外の自動車部品卸売業者に適しています.2配合とパラメータ表メインモデルOE 部品番号エ...

基本的な特性

原産地: 広東省、中国

ブランド名: OEM

モデル番号: A6F7

取引物件

最小注文数量: 1台のパソコン

支払い条件: T/T

供給能力: 1000個

タグ:

自動トランスミッションギアボックス

CVTトランスミッションギアボックス

自動トランスミッション組

製品説明

1製品概要

この全新A6F7 完全なダブルクラッチトランスミッション組は, 1.5Tターボエンジンを搭載した Zotye T600 Coupeにマッチします. OEM番号: 68505715AA,1700010K0200.

A6F7DCTは,国内SUVモデル向けに人気のある乾燥型二重クラッチギアボックスです. 長寿命,頻繁なスタート・ストップと過熱は,滑り,異常な騒音,ジック,クラッチの故障とギアシフトの障害.

トランスミッションは全て組み立てられ試験台でテストされました自動車修理店や中国ブランド車両を中心に海外の自動車部品卸売業者に適しています.

2配合とパラメータ表

メインモデル	OE 部品番号	エンジン	適用される車両
A6F7 DCTトランスミッション	68505715AA,1700010K0200	1.5Tターボ	ZOTYE T600 カペ

3厳格な生産・試験手順

パーツ検査:すべての内部シャフト,ギア,シンクロナイザー,ダブルクラッチ組装とハウジングは,合格した全新部品を採用します.
標準組み立て: 工場の組み立てプロセスを厳格に遵守し,すべてのボルトの位置に標準化されたトルク制御で組み立てます.
組み立て前の検査: 歯車メッシュクリアランス,クラッチギャップ,ベアリングのプレロード,内部密封性能をチェックする.
フルギアベンチ走行テスト: 動き前後をシミュレートし,異常な騒音,震動,油漏れを検知する荷重操作を行う.
外観検査: 蓋の表面,設置穴,油密封,配線接続の整合性を確認する.
出口衝撃防止梱包: 防腐処理 + パーソナライズされた EPE 泡 + 複合板ケースまたは重量出口用紙箱,長距離の海上および陸上輸送中に損傷を回避します.

4主要な製品メリット

ギアボックスの組み立てを完了する

完成した統合トランスミッション,ハウジング,デュアルクラッチ,ギアセット,入力/出力シャフトを含む. 修理のために分散した部品を別々に供給する必要はありません.

厳格なベンチランニングテスト

A6F7ギアボックスは継続的な走行テストに合格します異常な騒音,オイル漏れ,シフトの問題は発送前に排除され,販売後の割合は低いです

11 OEM 装着サイズ

元の設置寸法,配線位置,接続インターフェイスに一致します.車両交換中に変更は必要ありません.大改修サイクルを大幅に短縮します.

柔軟な卸売支援

1 ユニットの最低試用注文. 批量注文の割引. 中立包装と顧客ロゴ印刷サービス利用可能. 長期海外ディストリビューターのための交渉可能な保証条件.

5プロの設置のヒント

乗り物を上げ元のトランスミッション液を排出し駆動シャフトと接続ワイヤリング・ハーネスを取り除く
トランスミッションの固定ボルトを切り離し,ギアボックスをエンジンから分離し,装置全体を外します.
エンジンのフライホイルの設置面を清掃し,フライホイルの変形とベアリング状態を確認する.
新しいA6F7トランスミッションを設置し工場のトルク基準に従ってボルトを締めパイプラインとワイヤリングを全て再接続する
指定されたDCTトランスミッションオイルで満たし,故障コードをクリアし,異常な騒音や滑りなくスムーズなシフトを確認するために道路テストを行います.

6工場紹介

当社は,中国国内乗用車のための完全なトランスミッション組成,バルブボディ,クラッチ,リフォームスペアパーツを専門としています. Zotye, Chery, Geely, Great Wall, BYDなどです.

専門的な組み立てワークショップとトランスミッションの液圧テストベンチを持っています. 我々は中国自動車スペアパーツを海外の卸売業者,修理チェーン,中東安定したストック,工場直送価格,専用の英語の技術サポート

7よくある質問

Q1: 東南アジアと中東に販売される Zotye T600 Coupeの輸出については,国内版と比較して工場A6F7トランスミッションの内部パラメータに変更はありませんか?

A1A6F7ギアボックスのハードウェア構造,ギア比率,クラッチパラメータは国内外の車両に一致していますトランスミッション自体ではなく,主に車両のTCUシフト校正に差があります.物理的に互換性があるものの,ソフトウェアの不一致によって引き起こされる異常シフトを避けるために,大量注文の前に,完全なVINまたはオリジナルOEM番号を通じて互換性を確認することをお勧めします.

Q2:各ギアボックスには独立した生産バッチ番号がありますか?後で販売後サービス中に故障が発生した場合,私たちは組み立てとテストプロセスの完全な記録を追跡することができますか?

A2A6F7のトランスミッションには独自の生産バッチ番号が付けられています部品の調達,組立トークパラメータ,ベンチテストデータなどを記録していますバッチ番号を入力すると失敗の原因を迅速に分析し販売後処理を効率的にできるようにします

Q3: 修理工房がギアボックスを設置した後,起動震動と故障コードアラームに遭遇すると,英語を話す技術エンジニアはリアルタイムで遠隔故障排除を提供できますか?

A3: はい.私たちは,ビデオまたはチャットを通じてリアルタイムリモートガイドのためのプロの英語技術エンジニアが利用できます. 特定の故障コード,車両VINと現場テストデータを私たちに送信してください.私たちのチームは,可能な原因を段階的に分析し,あなたの修理工房を効率的に問題を解決するために標的検査と操作の提案を提供します.

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