新しい 8F35 トランスミッションバルブボディアセンブリフォードモンデ​​オ 8 速自動ギアボックス油圧制御メカトロニクスユニット

この8F35統合メカトロニックバルブボディ組成は,8F358速自動トランスミッション,OEM番号KTJM5P7A100-BA / 2305681を装備したフォード・モンデオと一致します.

メカトロニックユニットは,ギアボックスの中核の水力および電子制御センターです. 老化電磁管,内部泥の蓄積,ポンジの磨きは,一般的にシフトショック,滑り,遅延したギア接続障害コードとトランスミッションの弱体モード

復元されたバルブボディは 完全に分解され 徹底的に洗浄され 脆弱な部品を全て 更新され 完全な水力装置の校正が行われます自動車修理工房の直接プラグアンドプレイ交換.

1. ハウジングスクリーニング: 回収されたアルミニウムハウジングはすべて,破裂検査を受け,破裂や変形したハウジングは直接除去されます.
2. 完全な分解と深層清掃:すべての内部部品を分解し,高圧循環清掃によって各オイルチャネル内の炭素泥や金属残留を除去します.
3. 脆弱なパーツの更新: 電磁管,シールリング,ポンジ,フィルタースクリーンを,まったく新しい対応したスペアパーツに置き換える.
4. 標準化組み立て: 組み立てクリアランスの偏差を防ぐために,統一されたトルク基準に従ってすべての部品を組み立てます.
5. 多条件水力ベンチ試験: 静止,加速,シフト,重荷の作業条件をシミュレートして水力圧とシフトロジックを校正する.
6. 電気回路検査:短回路や開き回路の危険を排除するために電磁気信号伝送を試験する.
7. 出口 衝撃 防弾 防腐フィルム + パーソナライズされた EPE 泡 + 中立 カートン 長い海上 航空 輸送 中の 精密 部品 を 保護 する

• 完全な統合メカトロニック組成

液圧バルブボディと電子電磁モジュールは1つのユニットとして前もって組み立てられています.設置中に追加のマッチング作業は必要ありません.

• 11 OEM 構造,プラグ&プレイ

輪郭,オイルポートのレイアウト,ワイヤリングのコネクタの位置は オリジナルOEM部品と完全に一致します. 変更は必要ありません. 大幅に改修時間を短縮します.

• 送料前に100%のベンチテスト

完成したバルブボディは,シフト液圧の安定化のために繰り返しサイクル圧力テストを通過し,世界の市場での高温と高崎な道路条件に適しています.販売後の失敗率が低い.

• 柔軟な卸売政策

1 ユニット 最低試用注文 批量購入の割引 ニュートラルな空紙とカスタムラベル印刷が可能です 長期協力ディストリビューターのための交渉可能な保証条件

1. トランスミッションオイルパンの内部フィルターを取り除く.
2. メカトロニック配線帯のプラグを切り離し 固定ボルトを外し バルブボディを外します
3. トランスミッションの取り付け面を徹底的に清掃し,残った油泥と古い密封剤を拭く.
4. 新しい8F35のバルブボディを設置し 工場のトルク仕様に従ってボルトを締め ワイヤリングプラグを再接続します
5. 新しい油箱のガスケットを設置し,指定されたフォードATF液体を再充填し,ECUの故障コードをクリアし,アラームなしでスムーズなシフトを確認するために道路テストを実行します.

私たちの工場は,アメリカ,ヨーロッパ,アジアの乗用車のための自動トランスミッションバルブボディ,メカトロニックユニット,リニューアルスペアパーツをリニューアル製造に特化した.我々は,プロフェッショナル再製造ワークショップと独立した水力テストベンチを持っています.

自動車部品の卸売業者,チェーン修理店,自動車倉庫に 6F35,TF72SC,8F35,8F40シリーズを含む フォードトランスミッションのスペアパーツを供給しています工場直送価格と専門的な英語の技術サポート.