新しい0B5 DL501 変速箱の交換部品のためのトランスミッションバルブボディ伝導板と温度センサーキット

この新型統合電導板は,内蔵温度センサーを搭載し,SAIC フォルクスワーゲン・フィデオンの 0B5 DL501 7速湿気DSGトランスミッション用に特別に設計されています.4つの交換可能なOEMコードをサポートする: 0B5927807C, 0B5927413B, 0B5398009D, 9A730190100

導電プレートと温度センサーは, 0B5 DL501 バルブボディのコア信号伝送部品です. 古い回路の痕跡,センサーの故障,開いた回路は,ギア障害警告を誘発します.ギアシフトの中断完全に組み立てられた導電板は 完全な回路連続性と温度校正試験に合格しました海外のフォルクスワーゲン修理工場のプラグ・アンド・プレイ交換で,追加の溶接やマッチング作業なし.

温かいお知らせ: この導電プレートセンサーキットは,オリジナルの0B5 DL501 DSGギアボックスで装備されたSAIC VW Phideonにのみ適合し,他のDQ200/DQ380シリーズトランスミッションに適合することはできません.大量注文前に,不一致の損失を避けるために,無料の互換性検証のために,完全な17桁のVINコードを送信する.

1. 原材料検査 高精度アルミニウム基板 輸入された断裂防止回路痕跡 高感度温度センサーチップ すべての原材料は温度老化試験に合格します
2. 精密溶接組: すべてのセンサーピン,回路コネクタ,信号端末を標準化された恒温溶接で溶接し,仮想オープン回路を排除します.
3. 多回連続回路テスト: 隠された断線やショートサーキットリスクを検出するために,すべての回路の痕跡を完全にスキャンします.
4. 温度校正ベンチテスト:低温と高温の作業条件をシミュレートし,OEM標準に準拠したセンサー温度フィードバック精度を校正します.
5. 最終的な外観とコネクタ検査: アルミプレートの平らさを確認し,すべてのワイヤリングプラグの伝導性をテストし,ダメージのないセンサーの封装を確認します.
6. 輸出 衝撃防止の包装: 電気伝導性のあるプレートごとに 静止性のないプラスチックフィルム + パーソナライズされた衝撃防止の泡 + 中性紙箱を包装します遠距離海上/航空輸送中に回路の破裂やチップの損傷を防ぐ.

• 11 OEM回路レイアウト,直接プラグアンドプレイ交換

アルミ基板の輪郭,配線プラグの位置,センサーの設置構造は 原廠の伝導板と完全に一致します 修理店は 欠陥板を直接交換するだけです二次溶接や改変なし大幅に修理時間を削減します.

• 統合温度センサー設計,完全なマッチング部品

導電回路板と温度センサーは1つの組成物として統合されており,別のセンサーチップや単一の回路プレートを購入する必要はありません.すべての内部信号線が事前に接続されている.

• 100% フル回路と温度校正 発送前 低販売後率

完成した電導板は 連続回路と温度フィードバックサイクルテストを 何百回も完了し 誤差信号を効果的に解決します原板の老化によるシフト障害と温度信号喪失高温の熱帯道路条件では安定した性能.

• アンチ クラック 強化 回路 痕跡,長寿

疲労防止の溶接技術で最適化された加厚導電線痕跡は,DSGトランスミッション内の長期的振動と温度交替によるオープン回路障害を回避します.

• 柔軟な卸売・カスタマイズサポート

1 ユニットの最低試用注文,大量購入の階層化量割引,中立な空き紙箱包装と顧客ブランドラベル印刷サービス長期協力販売業者に対する交渉可能な保証方針.

1. リフト車両,元のDSGトランスミッション液を完全に排水し,バルブボディの油タンと内部フィルターを外します.
2. バルブボディの電磁電線帯束のプラグをすべて切断し,液圧バルブボディの組成全体を外す.
3. 古い欠陥導電板をバルブボディベースから取り除き,金属残骸と残留油を完全に拭くために,清潔な取り付け平面
4. 新しい0B5 DL501導電板を均等に設置し,工場トルク標準に従ってロック固定螺栓を設置し,すべてのセンサーと電磁栓を再接続する.
5. 新しい油箱のガスケットと油箱を設置し 専用のDSGATF液体を再充填し ECUの故障コードをクリアし 障害アラームなしで通常のギアシフトを確認するために道路テストを行います

工場は新品のDSG/CVT自動トランスミッション 伝導板,温度センサー,バルブ・ボディ・アセンブリと,欧州と中国の共同ベンチャー・ブランドの自動車の修理用部品0B5 DL501,DQ200,DQ380シリーズ VW/Audi DSGの電気部品をカバーしています.国内修理チェーンと海外のヨーロッパの自動車アパートマーケットの卸売業者へ,完全にテストされたVWトランスミッションの電気部品を供給, 工場の直接競争力のある価格と専用の英語の技術的な販売後サポート.

Q1: 4つのOE番号0B5927807C,0B5927413B,0B5398009Dと9A730190100は,設置中に完全に交換できるのか?
A1: この4つの部分コードは,互いの改良された交換バージョンであり,同じ回路のレイアウト,温度センサーの校正,マウントサイズを共有しています.彼らは完全に変更なしでSAICフォルクスワーゲンフィデオン0B5 DL501バルブボディで交換することができます無料の互換性検証のために,大量注文の前に,顧客に 17 桁の完全な VIN を送ってください.

Q2: 海外の自動車部品チェーンストアに 導電板,バルブボディのガシケット,トランスミッションフィルターを含む 値下げパッケージを用意していますか?
A2海外の自動車連鎖小売業者向けに 専用の総合卸売パッケージを 提供しています この0B5伝導板を バンドでバルブボディのシールガスケットと専用トランスミッションフィルタを合わせる単品の購入に比べると 卸売品の注文は 格段値の割引を受けますあなたの店舗の販売需要に応じて各部品の量比を調整し,中立な統一包装を提供することができます.

Q3: カートンの内側にはどんなバッファー材料が使用されていますか? 長い海運中に,精密な回路とセンサーチップは外押しやぶつかりで壊れるでしょうか?
A3導電性プラークをまず 静止性のない泡膜で包み込み 内部バッファとして 厚いEPE泡で固定します 衝撃を効果的に吸収し 揺れを避けますこの層状の保護は,長い海上輸送で外押しや衝突に耐える木製のケースの強化は粗い貨物処理のための追加オプションとして利用できます.