新しい第二世代 018CHA トランスミッションバルブボディ油圧制御モジュール奇瑞 Tiggo Arrizo ギアボックス交換部品

この最新の第 2 世代 018CHA CVT 油圧トランスミッション バルブ本体制御モジュールは、CVT180 無段変速機、2 つの公式 OEM 部品番号: 018CHA1502600 および 025CHA1506251 を搭載した奇瑞 Tiggo および Arrizo シリーズ車両用に特別に開発されました。

CVTバルブボディはCVT180トランスミッションの油圧指令の中核です。長期間の使用により、ソレノイドの詰まり、油路の詰まり、圧力損失が発生しやすくなり、CVTのジッター、加速鈍さ、ギア故障警告、スリップ、電源遮断につながります。当社の完全に組み立てられたバルブ本体は、完全な油圧ベンチ校正に合格し、海外の自動車修理工場で直接プラグアンドプレイで交換できるため、追加の内部分解やマッチング作業は必要ありません。

注意: この第 2 世代 018CHA バルブボディは、CVT180 018CHA CVT トランスミッションを搭載した Chery モデルにのみ適合し、第 1 世代 018CHA バルブボディや 019CHA などの他の CVT モデルと互換性はありません。不一致による損失を避けるため、大量注文の前に無料の互換性検証のために完全な 17 桁の VIN コードを送信してください。

1. 原材料検査：高精度鋳造アルミニウム合金ベース、新品の輸入耐摩耗ソレノイドバルブ、耐油性シーリングガスケット、すべての原材料バッチは圧力試験と老化試験に合格しています。
2. 精密な組み立て: すべてのソレノイドバルブ、プランジャー、圧力調整バルブ、フィルターコアは標準化されたトルクで組み立てられており、組み立てクリアランスの偏差が排除されています。
3. マルチラウンド内部オイル回路フラッシング：高圧の専用CVTオイルがすべての内部オイルチャンネルをフラッシングし、金属不純物を除去し、早期の詰まりを防ぎます。
4. フルサイクル油圧ベンチテスト: 低速クリープ、急加速、定速巡航、上り坂の負荷条件をシミュレートし、メイン油圧、ロックアップ圧力、クラッチ制御圧力を校正します。
5. 最終的な外観と回路の検査: アルミニウム ベースに鋳造亀裂がないか確認し、ソレノイド ワイヤリング ハーネス プラグの導通をテストし、フィルターとシール リングが完了していることを確認します。
6. 輸出耐衝撃梱包：各バルブ本体は防錆プラスチックフィルム+カスタマイズされた耐衝撃フォーム+中性カートンで包まれており、長距離海上/航空輸送中のソレノイドの変形やオイル回路の閉塞を防ぎます。

• 1:1 オリジナル OEM 油圧回路レイアウト、直接プラグアンドプレイ

アルミニウムベースの輪郭、ソレノイドプラグの位置、オイルポートのレイアウトは、オリジナルの工場出荷時のバルブ本体と完全に一致しています。修理工場は故障したバルブ本体を直接交換するだけでよく、トランスミッションハウジングに手を加える必要がないため、オーバーホール作業時間が大幅に短縮されます。

• 完全に新しい内部コアコンポーネント、追加の適合部品は不要

すべてのソレノイドバルブ、圧力プランジャー、オイルフィルター、シーリングガスケットは新品であらかじめ取り付けられているため、二次組み立てのためにソレノイドキットや修理キットを別途購入する必要はありません。

• 納品前に 100% 完全油圧ベンチ校正、低いアフターセールス率

完成したすべてのバルブボディは、CVT の油圧出力を安定させ、車両のジッター、スリップ、加速遅れの障害を効果的に解決し、高温ででこぼこした海外の道路状況でも安定した性能を発揮するために、何百もの圧力サイクルテストを完了しています。

• アップグレードされた第 2 世代の目詰まり防止設計、長寿命

最適化された内部オイルチャネル流路、高精度内蔵フィルタースクリーンを備え、金属粉の蓄積を軽減し、CVTトランスミッションオイルの汚れによる頻繁なバルブボディの故障を回避します。

• 柔軟な卸売とカスタマイズのサポート

最低 1 ユニットの試用注文、大量購入の段階的数量割引、中立的な空のカートン包装と顧客ブランドのラベル印刷サービスが利用可能、長期協力販売店向けの交渉可能な保証ポリシー。

1. 車両を持ち上げ、元の CVT トランスミッション液を完全に排出し、トランスミッション オイル パンと古い内部フィルターを取り外します。
2. 故障したバルブ本体のソレノイドワイヤーハーネスプラグを外し、バルブ本体固定ボルトをすべて取り外します。
3. 古いバルブ本体を完全に取り外し、トランスミッションハウジングの取り付け面を清掃し、残った金属粉と古いシーラントを完全に拭き取ります。
4. 新しい 018CHA バルブ本体を均等に取り付け、工場出荷時のトルク標準に従って固定ボルトを締め、すべてのソレノイド ワイヤリング ハーネス プラグを再接続します。
5. 新しいオイルパンガスケットとオイルパンを取り付け、専用CVT ATFオイルを補充し、ECU故障コードをクリアし、路上テストを実施して、ジッター、スリップ、圧力アラームのないスムーズな加速を確認します。

当社の工場は、Chery CVT180 018CHA、Venucia DCT280、Haval GW7DCT シリーズの油圧制御モジュールをカバーする、中国国内の独立ブランド向けの新品の CVT/DCT オートマチック トランスミッション バルブ ボディ、ギアボックス アセンブリ一式、オーバーホール スペアパーツを専門としています。当社は独立した標準化された組立ワークショップと全負荷油圧テストベンチを所有し、完全にテストされた中国車トランスミッションバルブ本体を国内の修理チェーンと海外の中国車アフターマーケット卸売業者に供給し、工場直接の競争力のある価格と専門的な専門的な技術アフターサポートを提供します。

Q1: この第 2 世代のバルブ ボディは、CVT180 トランスミッションを搭載した Chery Tiggo および Arrizo のすべてのモデルに適合しますか?
A1: オリジナルの CVT180 018CHA ギアボックスを備えたほとんどの Chery Arrizo および Tiggo 車両に適合し、デュアル OE コード 018CHA1502600 & 025CHA1506251 に一致します。ただし、前期/後期の車両バージョンごとに配線プラグが異なります。不一致や取り付け失敗による損失を避けるため、大量注文の前に無料の互換性検証のためにお客様の完全な 17 桁の VIN を送信してください。

第2四半期: ページの見積価格には、中性カートンの梱包費用が含まれていますか?木箱の補強が必要な場合、追加料金はかかりますか？
A2: 当社の記載された見積書には、内側に耐衝撃性フォームを備えた標準的な中立輸出用カートンのコストが完全に含まれており、通常のカートン梱包には追加料金はかかりません。長距離海上輸送で衝突による損傷を防ぐための木製ケースの補強が必要な場合は、総注文数量に基づいて少額の追加料金がかかります。大量注文の場合は木箱代を優遇させていただきます。

Q3: 通常のスポット在庫は何単位保有していますか?すべての商品は支払い後 1 ～ 5 営業日以内に発送できますか?
A3: 利用可能なスポット在庫は注文量に基づいて動的に変化します。バルブ本体の在庫がある場合は、全額お支払いを受領した後、同日または翌営業日に発送を手配できます。在庫切れまたはカスタマイズされたブランドが必要な場合、注文の総量に応じて生産リードタイムは 7 ～ 30 営業日かかります。注文を確認する前に正確なスケジュールをお知らせします。