改造されたGW7DCT2A02 7速湿式二重クラッチトランスミッション組 1500000CDB223 ハヴァル・ジョリオン 1.5T コンプリートギアボックス

この完全に再製造された完全な GW7DCT2A02 7 速湿式デュアル クラッチ トランスミッション アセンブリは、Haval Jolion 1.5T ターボ車、公式 OEM 部品番号: 1500000CDB223 に独占的に適合します。

GW7DCT2A02 湿式デュアル クラッチ ギアボックスは、Haval Jolion 1.5T の中心となる動力伝達コンポーネントです。長期にわたる高負荷運転は、内部クラッチの摩擦板の劣化、バルブボディソレノイドの固着、オイル漏れを引き起こし、さらにシフトジャーク、ギアの滑り、突然のパワーロス、トランスミッション故障警報の原因となります。当社の再生フルトランスミッションは完全に事前に組み立てられており、フルサイクル油圧ベンチシフトテストに合格しており、海外国内ブランドの自動車修理工場で直接プラグアンドプレイで交換でき、追加の分解やマッチング作業は必要ありません。

注意: この完全に再製造されたギアボックスは、GW7DCT2A02 湿式 DCT を装備した Haval Jolion 1.5T にのみ適合します。乾式 DCT または他の排気量 DCT シリーズ ギアボックスと交換することはできません。不一致による損失を避けるため、大量注文の前に無料の互換性検証のために完全な 17 桁の VIN コードを送信してください。

1. 完全な分解と分別: 古いギアボックスを完全に分解し、クラッチ、バルブ本体、シャフト、ギア、ベアリング、シールの付属品をすべて分離し、ひどく摩耗した部品や損傷した部品をすべて選別して廃棄します。
2. ディープ超音波洗浄: 再利用可能なすべてのコンポーネント内のカーボン堆積物、オイルスラッジ、金属不純物を除去するための高温超音波洗浄。
3. 消耗品の完全交換: 脆弱な消耗品 (シール、ベアリング、摩擦板、ソレノイド ガスケット) をすべて、新品の OEM 標準付属品と交換します。
4. 標準トルク精度アセンブリ: すべての内部クラッチドラム、圧力シリンダー、油圧バルブボディ、ディファレンシャルアセンブリは固定トルクで取り付けられ、アセンブリクリアランスの偏差が排除されます。
5. マルチラウンドオイル漏れ検査：専用のDCTトランスミッションオイルを注入して、すべてのオイル通路、シール面、シャフトエンドをチェックし、隠れた漏れリスクを排除します。
6. フルサイクル油圧シフトベンチテスト：都市部のクリープ、急加速、上り坂の重荷重、高速巡航をシミュレートし、フルシフトアップおよびシフトダウンサイクルテストを完了してクラッチ油圧を校正します。
7. 最終的な外観と完全な部品の計数: ハウジングに鋳造亀裂がないか検査し、ワイヤリング ハーネス、ソレノイド プラグ、冷却パイプラインの完全性を確認します。
8. 頑丈な輸出耐衝撃梱包: ギアボックス全体が防錆フィルム + 厚いカスタマイズされた耐衝撃フォーム + 頑丈な輸出木製ケースで包まれており、長時間の海上/陸上輸送中のアルミニウムハウジングの衝突変形やソレノイドプラグの損傷を防ぎます。

• 1:1 工場出荷時の完全組み立て、直接プラグアンドプレイの取り付け

ハウジングの外形、ワイヤーハーネスインターフェイス、冷却パイプジョイント、固定ボルト穴の位置はOEギアボックスと完全に一致しています。修理工場は、故障したギアボックスを取り外してこのユニット全体を取り付けるだけでよく、余分な分解、マッチング、校正作業が不要で、オーバーホールの労働時間が大幅に短縮されます。

• 完全にプリインストールされた内部コアコンポーネント、追加部品の購入は不要

デュアルクラッチアセンブリ、油圧バルブボディ、圧力シリンダー、ディファレンシャル、入出力シャフト、ソレノイドユニットはすべて事前に取り付けられており、マッチングのために別のバルブボディやクラッチキットを購入する必要はありません。

• 納品前に 100% 完全油圧ベンチテストを実施、販売後の故障率が極めて低い

再生されたすべてのトランスミッションは、数百回のシフトサイクルテストを経て、クラッチ結合圧力を調整し、シフトジャーク、滑り、ギア噛み合いの遅れを解消し、海外の高温で丘陵地の走行シナリオでも安定した性能を発揮します。

• 湿式デュアルクラッチ設計、強力な放熱性、長寿命

トランスミッションオイルに浸した湿式クラッチは、乾式DCTよりも放熱性に優れ、頻繁なアイドリングストップの都市道路や高負荷の登山に適応し、クラッチの過熱アブレーションを効果的に回避します。摩耗したコア部品はすべて再生時に交換され、耐用年数は新品のトランスミッションに近いものになります。

• 柔軟な卸売とカスタマイズのサポート

最低 1 ユニットの試用注文、大量購入のための段階的数量割引、中立的な空白の木製ケース包装とプライベート ブランド/OE 番号印刷サービスが利用可能、長期パートナー向けの交渉可能な保証ポリシー。

1. 車両を持ち上げ、オリジナルのDCTトランスミッション液を完全に排出し、冷却オイルパイプ、バッテリーワイヤーハーネス、ギアボックスソレノイドプラグを取り外します。
2. トランスミッション補助ブラケット、サスペンション接続部品を取り外し、故障したGW7DCT2A02ギアボックスをエンジンアセンブリから分離します。
3. エンジンのフライホイール取り付け面を清掃し、金属スラッジと残った古いシーラントを完全に拭き取ります。
4. 再製造された GW7DCT2A02 トランスミッション アセンブリをホイストして調整し、固定ボルトを工場出荷時のトルク仕様で均等に締め、すべてのパイプラインとワイヤリング ハーネスを再接続します。
5. 専用湿式デュアルクラッチATFを補充し、ECU故障コードをクリアし、低速クリープ、急加速、上り坂負荷をカバーする全路テストを実施し、滑り、ジャーク、オイル漏れのないスムーズなシフトを確認します。

当社の工場は、中国国内の独立系ブランド向けの新品および再製造された完全なトランスミッション アセンブリとオーバーホール スペアパーツを専門とし、DCT280、7DCT220、GW7DCT2A02、6DCT シリーズの湿式および乾式デュアル クラッチ ギアボックスをカバーし、Haval、Venucia、Bestune、Hongqi シリーズのモデルに適合します。当社は独立した標準化された再製造ワークショップと全負荷油圧シフトテストベンチを所有し、完全にテストされた国産車トランスミッションユニット全体を国内修理チェーンと海外の中国自動車アフターマーケット卸売業者に工場直接競争力のある価格と専任の専門的な技術アフターサポートとともに供給しています。

Q1:異なるモデル年の 2021/2022/2023/2024 Haval Jolion 1.5T のこの GW7DCT2A02 ギアボックスには構造的な違いはありますか?
A1:すべての 2021 ～ 2024 年式 Haval Jolion 1.5T 用の GW7DCT2A02 トランスミッション アセンブリは、同一のハウジングの輪郭、クラッチ構造、バルブ本体のオイル回路、配線プラグを共有しており、完全に交換可能です。内部の機械的な変更がなければ、ほんの小さな ECU プログラムの最適化のみが存在します。交換時に追加の改造は必要ありません。不一致による損失を防ぐため、一括注文の前に無料の互換性確認のために完全な 17 桁の VIN を当社に送信してください。

Q2:年間購入台数が50台以上の長期契約をした場合、さらにどのくらいの割引が受けられますか？年間を通じて単価を固定できますか?
A2:長期協力の下、年間50ユニット以上の注文をされるお客様には、特別な追加数量割引を適用させていただきます。正確な割引率は、年間固定数量、納品頻度、支払い条件によって異なります。原材料価格の変動を避けるため、契約年度を通じて安定した調達価格を固定することができます。詳細な優先条件と正式な長期協力契約を確認するには、当社の営業マネージャーにお問い合わせください。

Q3:海外の卸売業者を招待して、当社の再製造ワークショップやオフラインの全負荷ベンチテスト生産ラインを直接訪問することはできますか?
A3:海外のB面卸売業者の皆様が当社の工場を訪問されることを心より歓迎いたします。完全な分解、洗浄、組み立て、フルサイクルの油圧ベンチテスト生産ラインを確認できます。無料の工場見学手配と専門技術スタッフによる現地説明を行っております。事前に訪問スケジュールをお知らせいただければ、関連する訪問手続きをすべて手配いたします。