Ford 10速ギアボックス修理部品用 10R80 10L80 オートマティックトランスミッションクラッチ摩擦プレート 鋼板キット 10R80LHQPTJ

この中古のクラッチ摩擦と鋼板キットは フォード 10R80 / 10L80 10速自動トランスミッションに一致します オフィシャルOE参照コード:10R80LHQPTJ特別に10速重用ギアボックス搭載のフォードラプター,F-150,エクスペディション,トランジットモデルと互換性がある.

長時間重荷を牽引し,オフロードを登り,頻繁に移動すると,摩擦板の磨き,表面の炭化化,鋼板の変形,ギアスリップを引き起こす,激変やトランスミッションの故障コードこのキットのすべてのプレートは 完全な解体,多段階の炭素清掃,厚さスクリーニング,平面性検査を経ます効率的な交換部品として使用できる修理工房の修理材料のコストを大幅に削減しました

温かいお知らせ:このクラッチプレートキットは,フォード 10R80/10L80 10速重型トランスミッションにのみ適合し,6R80,5R55および他のシリーズギアボックスクラッチプレートと交換することはできません.フリーな互換性チェックのために,不一致の損失を避けるために,大量注文の前に,完全な17桁のVINコードを送信します..

1. 完全分解分類: 完全クラッチドラムをリサイクルし,すべての摩擦と鋼板を取り出し,重傷,歪み,燃焼したスクラッププレートを直接捨てます.
2. 多段階超音波炭素除去: 厚い炭素堆積物,金属磨材残留物,プレート表面の劣化したATF残留物を除去する.
3. 厚さと平らさの精密スクリーニング:各プレートの厚さをテストするためにマイクロメーターを使用し,変形を確認するために平らさの計測器を使用し,耐久性の高いプレートの過剰な磨きを排除します.
4. 表面防腐処理: 完全に乾燥し,海上輸送中に酸化を避けるために薄い防腐油を噴霧します.
5. 全セット 計数と分類: 摩擦板と鋼板をサイズ別に分け,分類されたプラスチック袋に詰め込む.
6. 出口 衝撃 防弾 梱包: ラミネート 防腐フィルム + 分裂 衝撃 防弾 泡 + 独立 輸出 カートン,長距離 海上/陸上 輸送 時にプレート の 折り畳み や 傷害 を 防止 する.

• 新品 の プレート と 比べ て 莫大な 費用 の 優位性

この洗浄&テストされた中古クラッチプレートキットは 新品のフルセットよりもはるかに安く,コスト管理の要求を持つ修理工房に最適です,低コストで使用された商用ピックアップトラックを修理するのに最適です.

• 厳格な厚み検定,安定した摩擦性能

各プレートは厚さ耐受性検査を通過し,残った摩擦層厚さは 改修基準を満たし,薄い磨かれたプレートが混じり合わないので, 設置後に早速滑るのを効果的に防ぐことができます.

• 完全な炭素浄化,隠されたオイル通路阻塞リスクがない

すべての表面の炭素泥が徹底的に除去され,組み立て後に残留炭素が落ちないようにし,バルブボディオイルギャラリーを遮断し,二次的な破損の苦情を軽減します.

• 1OEM 外側の直径と厚さ サイズ,変更なしで直接インストール

表面直径,内側スプリンの歯数,各プレートの厚さは オリジナルのOE仕様と完全に一致し,修理中に切断,磨き,調整は必要ありません.

• 柔軟な卸売・カスタムパッケージングサポート

1セットの最低試用注文,大量購入の量別割引,空白の中性紙箱,プライベートブランド/OE番号印刷サービス

1. エレベーター車両,古いATF液体を完全に排水し,油槽,バルブボディ,トランスミッション補助ブレーキットを外します.
2. クラッチドラムを完全に分解し,古い摩擦と鋼板を外します.
3. クラッチドラムの内腔を徹底的に清掃し,炭素堆積物や金属磨材残留物を完全に拭く.
4. 工場のオリジナルの積み重ねの順序に従って,標準範囲内でクラッチクリアランスを制御する
5. オイルパンの蓋とシールキットを交換し 専用フォードATFを補充しECUの故障コードをクリアし,スライドせずにスムーズなシフトを確認するために,牽引とクライミング負荷の下で完全な道路試験を実施する.

私たちの工場は,アメリカの車両のための新しい&洗浄された中古トランスミッションクラッチプレートキットに特化した, フォード10R80/10L80, 6R80,GM 6L80E,クライスラー 545RFEシリーズ 摩擦&鋼板セット超音波洗浄ワークショップと精密厚さ試験機器を 保有しています国内修理チェーンと海外のピックアップ商用車のアフターマーケットの卸売業者に費用対効果の高いアメリカの自動車トランスミッションのスペアパーツを供給工場の直接競争力のある価格と専用の専門的な技術的な販売後サポート.

Q1:この10R80クラッチプレートキットは,フォード10R80/10L8010速重型トランスミッションにのみ適合していますか?フォード6R80と6F35のギアボックスのクラッチプレートは直接交換できますか?

A1: このキットは,Ford 10R80と10L80の10速重用トランスミッションのみに専用のものです. 6R80または6F35のクラッチプレートと交換することはできません.シングルプレートの厚さと全体的なスタッキングの高さは完全に異なります. ランダムな混合は,異常なクラッチクリアランス,滑り込みと厳しいシフトを引き起こす,不可逆のギアボックス損傷につながる. 不一致損失を避けるために無料互換性チェックのために完全なVINを送信します.

Q2: 2017年から2025年まで量産された10R80ギアボックスの場合,初期のオリジナルのホイスと後編のTCUバージョンは,摩擦板の外径と鋼板厚さが別々の在庫なしで完全に交換可能である.?

A2: はい,私たちのクラッチキットは 2017 〜 2025 10R80 バッチすべてに適合します. 後編のTCU リビジョンでは,摩擦プレート,鋼プレートの物理スペックにゼロの変更,スライン歯と全体的なスタック厚さ生産年数と地域調整を全てカバーする 単一のキットで 倉庫のストックカテゴリーと資本の占有を大幅に削減できます

Q3: 下流修理店がキットを設置した後に滑りや牽引が弱くなると大量の苦情を提出した場合,1対1のサポートを提供するためにフォード 10R80重用トランスミッションのための専用技術専門家を持っていますか?

A3: 専門の技術者がFord 10R80/10L80のギアボックスに専念し 販売後専用指導をします. 彼らは滑り込みや低牽引力のトラブルをステップ・バイ・ステップで解決できます.クラッチクリアランスの調整をカバーする車両のVIN,設置写真,道路テストビデオをシェアして ターゲット化されたソリューションを得て 店舗の苦情率を早く削減できます