全新 018CHA CVT180 送電弁体液圧制御モジュール組成 OE 018CHA1502600 025CHA1506251 ジーリーエムグランド CVT ギアボックス修理部品

この新品の完全な油圧バルブ ボディ アセンブリには OE 番号が付いています。018CHA1502600 / 025CHA1506251、と完全に一致します018CHA / CVT180無段変速機、吉利 Emgrand シリーズ車両用に特別に開発されました。

バルブボディは、CVT ギアボックスの油圧指令の中核です。バルブのスプールの詰まり、ソレノイドの老朽化、オイル チャネルの変形により、CVT の滑り、ぎくしゃくした動き、前進/後進ギアの異常、ギアボックスの故障コード、金属ベルトの摩耗が発生します。当社のバルブボディはCNC精密機械加工アルミニウムベースを採用し、新品のオリジナル仕様ソレノイドと適合し、出荷前に完全にベンチテストされており、吉利CVTオーバーホールメンテナンスの完全な直接交換品です。

注意: この完全な油圧制御モジュールは、Geely Emgrand CVT180 トランスミッション用の 1:1 OEM サイズです。不一致のリスクを避けるため、大量注文の前に無料の互換性検証のために完全な 17 桁の VIN コードを送信してください。

1. アルミニウムベースのCNC精密機械加工：厳密なOEM標準オイルチャンネルフライス加工、バリがなく、油圧損失やスプール詰まりを防ぎます。
2. 真新しいソレノイドのマッチング：安定した応答速度を備えたフルセットの真新しい電磁ソレノイドを装備しています。
3. バルブスプールの研磨とマッチング: 高圧下でスタックすることなくスプールのスムーズな動きを保証する超微細研磨。
4. 完全な組み立てと洗浄: 超音波ディープ洗浄により、金属の破片や機械加工油の残留物をすべて除去します。
5. 油圧ベンチ シミュレーション テスト: CVT の完全な駆動負荷をシミュレートして、油圧、ソレノイド応答、シフト ロジックをテストします。
6. 独立した防塵・耐衝撃梱包：各バルブ本体は防錆フィルム+厚いフォームパーティション+輸出カートンで包まれており、長距離海上輸送中のソレノイド衝突による損傷を防ぎます。

1:1 OEM CNC 機械加工アルミニウムベース、直接プラグアンドプレイ

すべてのオイルチャネルレイアウト、ソレノイド取り付け位置、コネクタインターフェイスは元のバルブ本体と完全に一致しており、修理中に修正は必要ありません。

完全な新品の適合ソレノイドが付属

ソレノイドのフルセットが事前に取り付けられているため、欠陥のあるバルブ本体から古いソレノイドを分解する必要がなく、ガレージの修理労働時間を節約できます。

超音波ディープクリーン + 油圧ベンチの完全なテスト

完成したすべてのバルブ本体は 100% 圧力循環テストに合格し、滑り、ジャーキング、ギアの欠落などの一般的な CVT 障害を効果的に排除します。

安定した油圧出力でCVT金属ベルトを保護

均一で安定した油圧により、ドライブベルトの急激な張力変動を防ぎ、CVT内部の金属ベルトやプーリーの寿命を延ばします。

卸売業に優しい柔軟な協力政策

単一ユニットのサンプル注文がサポートされており、大量購入の段階的割引、中立的なロゴのないパッケージ、およびカスタム プライベート ブランド印刷サービスが利用可能です。

1. 車両を持ち上げ、古い CVT トランスミッション液をすべて完全に排出し、オイルパンを取り外し、磁石の金属の破片を徹底的に掃除します。
2. 古いバルブ本体のワイヤーハーネスコネクタを外し、すべての固定ボルトを取り外し、欠陥のある油圧モジュールを取り出します。
3. トランスミッションハウジングのバルブ本体取り付け面を清掃し、残留カーボン汚れや金属粒子を除去します。
4. 新しい 018CHA バルブ本体を均等に取り付け、すべてのボルトを規定のトルクで締め、ワイヤーハーネスをしっかりと再接続します。
5. 新品の CVT 特殊 ATF フルードを交換し、ECU の故障コードをクリアし、車両を始動して路上テストを行い、滑りや異常な振動がなくスムーズな CVT の動作を確認します。

当社の工場は、吉利、奇瑞、BYD、万里の長城向けのCVTバルブボディ、オーバーホールキット、フリクションプレート、フィルター、トルクコンバータなど、中国国内のオートトランスミッションスペアパーツのフルシリーズを専門としています。当社は独立した CNC 加工ワークショップと専門的な油圧テストベンチを所有しており、完全にテストされた CVT 油圧制御モジュールを、工場直接の競争力のある価格と柔軟なアフターセールス技術サポートを備えた中国の世界的な自動車修理卸売業者に供給しています。

Q1: CVT180 ギアボックスには、初期のプラスチック製オイル パンと後期のアルミニウム オイル パンを備えた 2 つのハウジングがあります。適合するバルブ本体の固定ボルトの間隔、全長、幅は完全に統一されており、別個の在庫は必要ありませんか?

A1:弊社の018CHAバルブ本体に寸法上の違いはありません。ボルト穴の距離、全長、幅は同一のままで、CVT180 トランスミッションのプラスチック製とアルミニウム製の両方のオイルパン バージョンに適合します。年間バッチをカバーするには、単一のバルブ ボディ モデルを 1 つだけ在庫する必要があり、追加の在庫分類は必要ありません。

Q2: 吉利 OEM バルブボディと比較して、当社の新品バルブボディのスプール耐摩耗性とソレノイドの高温耐久性の差はどのくらいですか?海外の国内自動車修理工場ではどの程度受け入れられているのでしょうか？

A2: 当社のスプールとソレノイドは OEM と同じ原材料規格を採用しており、ほぼ同等の耐摩耗性と高温耐性を備えています。価格がはるかに競争力があるため、このモデルは中国車を専門とする海外のガレージで広く認識されています。安定した性能とコストメリットにより、大量再購入率は高い水準を維持しています。

Q3: CVT180のオーバーホールキット、スチールベルト、プライマリープーリー、ミッションフィルターをバルブボディと組み合わせて注文した場合、1つ下の卸単価で購入できますか？

A3: はい、複数の CVT180 シリーズ部品を組み合わせた混合注文では、アップグレードされた段階的価格を利用できます。より適切な割引範囲に一致するすべてのコンポーネントの合計注文数量を計算します。このバンドル購入により、全体的な調達コストが削減され、修理工場の顧客へのワンストップ在庫の簡素化が可能になります。