DCT360 トランスミッションバルブボディアセンブリ MG GS MG6 Roewe Whale 550 950 7 スピード DCT ギアボックス交換部品用

これは完全に試験された DCT360 双クラッチトランスミッションバルブボイス組設計されたMG&Roewe 7速DCT (DCT360) オートマティックトランスミッションMG GS,MG6,ローエ・ワイル,550,950モデルと互換性がある.

バルブボディは,トランスミッションの水力および電子制御センターであり,油圧を調節し,クラッチの接続/解除を制御します.そしてTCUからシフトコマンドを実行. 障害のあるバルブボディは,しばしば遅延シフト,ギア狩り,ジック,ギアを起動する失敗,および一般的なDCT欠陥コードにつながる. 私たちのテストされた組み立ては,効果的にこれらの問題を解決します.

重要な注意点:確認してください.DCT360購入前にギアボックスを用意します この装置はモデルに固有のものです

完全 に テスト さ れ,設置 に 備え られ て いる

各バルブボディは100%の専門的なテストを受けます ソーレノイドの適切な動作,油圧の調節,シフトバルブ機能を保証し,未試験部品のリスクを排除します

OEスペック 建設・フィット

OEMの仕様に合わせて製造されたこの組成は,変更を必要とせず直接 montage を提供し,DCT360ギアボックスとその制御システムとの互換性を保証します.

DCT の 共通 の 欠陥 を 解決 する

ハードシフト,滑り,遅延,ギア狩り,ジルキング,故障したバルブボディによる関連障害コードなどの問題を解決します.

柔軟な注文と迅速な配達

1点サンプル注文をサポートします.在庫ユニットは3~5営業日以内に出荷し,小売および卸売顧客には複数の出荷オプションが利用できます.

1. 試験前の検査: 身体的損傷,破片,または磨きのために完全な視覚的検査.
2. 磁気管と電気試験: すべての電磁管と電路がOEMパラメータ内で動作することを確認します.
3. 水力流量試験: 適切な油圧調節を保証するために,実際の操作条件をシミュレートします.
4. 耐久性サイクル試験: 長期的信頼性を確認するために,複数のシフトサイクルでバルブボディを動かします.
5. 最終的な品質チェック: 梱包前に最終的な視覚的および機能的監査

• 設置は,専門的なツールを使用して,合格のトランスミッション技術者が行う必要があります.
• 汚染を防ぐために,新しい液体とフィルターを含む完全なトランスミッションサービスは,設置中に強く推奨されます.
• 設置後,車両は互換性のある診断ツールを使用して TCU 適応/学習プロセスを必要とする.

• 材料: 高級アルミニウム合金ホース
• サイズ: 40x35x35cm
• 梱包: 衝撃防止の内部泡 + 輸出品の木箱
• 船舶: DHL,UPS,EMS,FEDEX,TNT,海上貨物利用可能
• 配達時間: 支払いの確認から3~5営業日

私たちは自動トランスミッション部品のプロのサプライヤーです. バルブボディ,ソレノイド,オイルポンプ,AT,CVT,DCTギアボックスの改修キットに特化した.私たちは世界中の自動車修理店や部品卸売業者にサービスを提供しています信頼性の高い品質と競争力のある価格を提供しています.

Q1:この DCT360 バルブボディはどの車両に適合しますか?

A1: 7速DCT360両クラッチトランスミッションを搭載したMG GS,MG6,Roewe Whale,550,950モデルに適しています.注文する前にギアボックスのモデルを確認してください.

Q2: このバルブボディはテストされていますか?

A2: はい,各ユニットは,電磁メーター機能,油圧調節,シフトバルブ操作について,出荷前に100%専門的にテストされています.

Q3:この部品でどんな問題を解決できるのですか?

A3: 遅れたシフト,ハードシフト,ジルク,滑り,ギア狩り,および欠陥バルブボディによって引き起こされる関連障害コードなどの問題を解決できます.

Q4: 1枚だけ注文できますか?

A4: はい,私たちは1個のサンプル注文を受け入れます. 優遇価格で大量注文も歓迎されます.