English
Français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
Português
Nederlandse
Ελληνικά
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
Indonesia
Tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
Polski
Pentium 7DCT220 ギアボックス メンテナンス パーツ用再生 7DCT220 デュアル クラッチ トランスミッション フィルター OE1704740-A6K
これは再生7DCT220デュアルクラッチトランスミッションフィルタースクリーン、OEM No.1704740-A6K専用に開発された7DCT220 7速デュアルクラッチトランスミッションを搭載したPentiumモデル。
ギアボックスのオイルパン内に設置され、DCT トランスミッション液中の金属摩耗粉、カーボンスラッジ、微細な不純物をろ過します。フィルターが詰まったり、古くなったりすると、オイルの供給が低下し、バルブ本体が固着し、シフトのシャダーやクラッチ摩擦プレートの早期摩耗が発生します。このフィルターは7DCT220ギアボックスのATF定期メンテナンス時の必須交換部品です。
| ブランド | 車種 | トランスミッションモデル |
|---|---|---|
| ペンティアム | 7DCT220 DCT搭載モデル | 7DCT220 7速デュアルクラッチトランスミッション |
注: オリジナルの 7DCT220 ギアボックスが装着された車両にのみ適用されます。ご購入前にトランスミッションのモデルをご確認ください。
工場仕様に厳密に従って製造され、外形サイズとシール位置が一貫しているため、変更を加えずに直接スナップイン交換が可能です。
強化プラスチックフレームを備えた複合フィルターファブリック、強力な汚れ保持能力、連続流体循環下で小さな金属粒子やスラッジを効果的に遮断します。
トランスミッション液をきれいに保ち、油圧バルブの詰まりを防ぎ、異常なけいれん、滑り、ギアボックスの早期損傷のリスクを軽減します。
1 個のサンプル注文をサポートします。在庫のある商品は 1 ～ 5 営業日以内に発送され、複数の国際速達および海上輸送オプションを利用できます。
- 生フィルター素材の引張強度と密度の検査。
- OEM仕様に対する全体の寸法テスト。
- ゴムシールの圧縮および漏れ防止テスト;
- 動的循環ろ過効率シミュレーションテスト;
- ニュートラルパッキン前の最終外観と気密性検査。
- このフィルターは、DCT トランスミッション オイルの定期交換時に交換してください。
- 新しいフィルターを取り付ける前に、トランスミッションのオイルパンと残留スラッジを徹底的に洗浄します。
- 組み立て後は指定のDCTフルードを補充し、短い路上テストを行ってください。
- 材質: 複合フィルター生地 + プラスチックフレーム + ニトリルゴムシール
- 総重量: 標準重量
- 梱包: 個別の衝突防止バッグ + 中立輸出カートン
- リードタイム：支払い確認後1-5営業日
- 利用可能な配送: FEDEX、DHL、UPS、TNT、EMS、海上貨物
当社は広東省を拠点とするオートトランスミッションの専門スペアパーツサプライヤーであり、AT/CVT/DCT ギアボックスフィルター、オイルポンプ、ソレノイドバルブ、オーバーホールキットを専門としています。当社は世界中の自動車修理工場やスペアパーツ卸売業者に OEM 品質の製品を供給しています。
A1: オリジナルの 7DCT220 デュアル クラッチ トランスミッションを搭載した Pentium モデル用に設計されています。
A2: 定期メンテナンス時にDCTオイルと一緒に交換してください。
A3: はい、生産および完全な機能テストについては OEM 仕様に厳密に従います。
改造された7DCT220トランスミッションフィルター
,双クラッチトランスミッションフィルター OE1704740-A6K
,ペンティウム7DCT220ギアボックスのメンテナンス部品
Mrs. Kinny
Foreign trade Manager
- メールアドレス: admin@transmesun.com
- テレ: +8618665691829
- Whatsapp: 8618665691829
-
ウェチャット:
+8618665691829
-
真新しい C0GF1 CVT プーリーセットドライブベルト OE485012H000 ヒュンダイ 2019-2023 CVT トランスミッション部品
1.製品概要 これは完全な新品 C0GF1 CVT プライマリおよびセカンダリ プーリー アセンブリと、それに適合する CVT ドライブ ベルト キット、メインOE番号:485012H000、シリアルOEコードとも互換性があります:485212H000/485102H000/485402H000など。 専用に開発されたヒュンダイ C0GF1 CVT 無段変速機、製造年 2019 ～ 2023 年。 CVT ギアボックスの中心的な動力伝達アセンブリとして、プーリー セットとスチール ベルトは油圧を介して可変変速比を制御します。プーリーの溝が磨耗したり、スチールベルトに亀裂が入ったりすると、常に加... -
再生 7DCT220 トランスミッション ギア潤滑ノズル セパレーター FAW Pentium 7 スピード DCT ギアボックス用
1. 製品概要これは専門的に再生されたオートマチック トランスミッション ギア潤滑ノズル セパレーター、のために設計されていますFAW Pentium 7DCT220 デュアルクラッチトランスミッション。これは、トランスミッション液を供給してギアセットの潤滑と冷却を行い、摩耗、過熱、早期故障を防ぐ重要なコンポーネントです。ノズルセパレーターは加圧流体を特定のギア接触点に導き、高負荷運転時の適切な潤滑を確保します。当社の再生ユニットは、潤滑ノズルの詰まりや損傷によって引き起こされるギアノイズ、異常な摩耗、過熱などの一般的な問題を解決します。2. 主な機能と利点専門的に再製造され、100% テスト... -
FZ01-21-100 マツダ CX-5/CX-4 PEZ6 オートマチックトランスミッション用再生ギアボックスバルブボディ
1. テストと品質管理のプロセス 完全な分解と検査: バルブ本体は完全に分解され、すべての部品の摩耗、損傷、欠陥が検査されます。 徹底的なクリーニング: すべてのコンポーネントは超音波洗浄され、破片、スラッジ、汚染物質が除去されます。 コンポーネントの交換: 摩耗したバルブ、ソレノイド、シールは高品質の交換部品と交換されます。 組み立てと油圧試験: バルブ本体は再組み立てされ、動作条件下で流量、圧力応答、ソレノイド機能がテストされます。 最終的な品質管理: 梱包前に目視検査と機能検査を行い、欠陥のない配送を保証します。 2. 設置およびメンテナンスに関する注意事項 専門家の取り付けが必要です: ...
