新品 M11 DSI6 トランスミッションギアポジションセンサー OE0511-659074 吉利 DSI6AT ギアボックス用

これは新品 M11 DSI6AT トランスミッション ギア ポジション センサー、OEM NO.0511-659074、オーストラリア原産のDSI M11 6速オートマチックトランスミッションと互換性があります。これは、輸入 DSI6AT ギアボックスを搭載した吉利初期モデルと、工場出荷時に DSI M11 ギアボックスを搭載した双竜コランド/ニューアクティオン ディーゼル車の 2 つの車両ブランドに適合します。

コア電子信号コンポーネントとして、リアルタイムのギアシフト位置を検出し、TCU トランスミッションコントロールユニットに信号を送信して、通常のギア切り替えを実現します。センサーが損傷すると、故障コード、始動不能、不規則なシフト、ギアの固着、車両のリンプホーム モードが引き起こされます。当社の最新の校正済みセンサーは、ギアボックスのメンテナンス中の上記の故障を徹底的に修正します。

注: オリジナルの DSI M11 DSI6AT トランスミッションを搭載した車両のみ。アイシン製/DCTギアボックス搭載車は対象外となります。

標準 OE 0511-659074 校正パラメータ:

オリジナルの工場電子パラメータ標準に従って厳密に製造されており、OEM 部品と一貫した信号出力曲線があり、直接取り付け後のコーディングは必要ありません。

安定性の高い内部電子チップ:

輸入された高感度センシングチップ、高温およびトランスミッションオイル腐食に対する強力な抗干渉、複雑なエンジンルーム環境下でも安定した性能。

典型的なギアボックスの電子的障害を解決します。

元のギアセンサーの故障によるギアポジション信号の欠落、シフトの乱れ、ギアボックスの故障ランプの点灯、リンプモードを修正。

柔軟なMOQと迅速な世界出荷:

1 個のサンプル注文をサポートします。在庫のある商品は、DHL/Fedex/UPS/TNT/EMS およびバルク船便で 3 ～ 5 営業日以内に発送されます。

1. 生のチップとプラスチックハウジング材料の受入検査;
2. OEM標準0511-659074に対する完全なパラメータ校正。
3. 実際の車両の作業環境を模擬した高温・低温老化試験。
4. 長期の走行安定性を検証する振動耐久試験。
5. 標準的なカートン梱包前の最終外観と信号テスト。

• 取り付けには専門の自動車電気/トランスミッション修理技術者が必要です。
• センサー交換後に診断スキャナーで元の故障コードをクリアし、路上テストを完了して正常なシフトを確認します。
• 二次的な損傷を避けるために、新しいセンサーを取り付ける前にワイヤーハーネスの完全性を確認してください。

• 材質: エンジニアリングプラスチック + 内部精密電子チップ
• パッケージサイズ:20*20*20CM
• 総重量: 実際の単体に基づく
• 梱包: 独立した帯電防止袋 + 標準輸出カートン
• 納期：入金確認後3~5営業日
• 利用可能な配送: フェデックス、DHL、UPS、TNT、EMS、海上貨物

当社は中国広東省にある自動車トランスミッションのスペアパーツの専門メーカーで、ギアセンサー、ソレノイドバルブ、圧力センサー、オーバーホールキット、オイルポンプなどのAT/CVT/DCTギアボックスのスペアパーツを専門とし、世界の自動車修理工場やスペアパーツ卸売業者にOEM品質の完成品を供給しています。

Q1: この DSI6 ギアセンサーが適合する車は何ですか?

A1: 輸入 DSI M11 6AT および双竜 Korando/Actyon 2.0D ディーゼル DSI6AT トランスミッションを搭載した Geely Borui/Boyue に適合します。

Q2: インストール後に事前プログラミングは必要ですか?

A2: OEM 標準に従って事前に校正されているため、直接交換した後に追加のコーディングは必要ありません。

Q3: このセンサーはどのような故障を修復できますか?

A3: 元のギアセンサーの損傷によって引き起こされるギア位置エラー、異常なシフト、障害ライト警告、および車両リンプモードを修正します。

Q4: サンプルとして1個購入できますか?

A4: はい、MOQ = 1 個、バルク卸売は優先単価を取得します。