全新 7DCT220 DCT トランスミッション オイルフィルター OE1704740-A6K ペンティウム T77 7速ダブルクラッチギアボックス 交換部品

これは全新 双クラッチトランスミッションフィルタースクリーン OEM番号1704740-A6K, 単一のマッチ7DCT220 7速DCTダブルクラッチトランスミッション付きのPentium T77.

トランスミッションオイルパンの内部に設置され,フィルターコアは,金属磨き残留物,炭素泥や不純物を DCTトランスミッション液にフィルター,ATFをきれいに保つために,バルブボディの詰まりを避けるために,クラッチの摩擦プレートの異常な移動と早めの磨き7DCT220ギアボックスのための定期的なメンテナンスの必要不可欠な交換部品です.

ヒント: オリジナル 7DCT220 ギアボックス搭載の Pentium T77 にのみ適用されます.購入前にトランスミッションモデルを確認してください.

• OEM 標準サイズ&精密型:OE 1704740-A6Kの尺度で 完全に対応した オイルパンの元の設置位置 直接スナップオン 変更なしの交換
• 多層複合フィルター媒質:高密度複合フィルター布 + メタルサポートフレーム, 汚れを保持する優れた容量, 効果的に小さな金属粒子と油泥を遮断,長期間の油循環下で安定した過濾効率.
• DCTギアボックス全体を効果的に保護する:汚れが水力バルブボディを塞ぐのを防ぎ,シフトジッター,ギアスリップ,異常ギアボックス損傷を避ける,DCTクラッチ組体の使用寿命を延長します.
• 迅速な配達と柔軟なMOQ:サポート 1pcsサンプルオーダー,在庫商品は1~5日以内に出荷,DHL/Fedex/UPS/TNT/EMSと海上散貨によるグローバル送料.

1. 原材料のフィルター密度と張力強度検査
2. OEM図の仕様に対する全体的な寸法試験
3. 設置後に油漏れを防止するための密封ゴムリング圧縮試験
4. 模擬DCTオイル循環環境での完全な過濾効率試験
5. 中性包装の前に最終的な外観と密度検査

• このフィルターは,通常のDCTトランスミッションATFオイル交換中に交換する.
• 新しいフィルターを設置する前に,トランスミッションオイルタンと残留スラッドを徹底的に清掃する.
• 組み立ておよび短距離試験後,指定されたDCT専用トランスミッション液を再充填する.

• 材料:複合フィルター布 + ゴムシール + プラスチックフレーム
• 総寸法:25*25*10CM
• 梱包: 独立した衝撃防止袋 + 中立な輸出用紙箱
• 納期:1~5 支払いの確認後 営業日
• 送料:FEDEX,DHL,UPS,TNT,EMS,海上貨物

我々は,中国を拠点とする自動車トランスミッションのスペアパーツのサプライヤーである 広東,AT / CVT / DCTギアボックススペアパーツを専門 トランスミッションフィルター,オイルポンプ,ソレノイドバルブを含む,オーバーホールキット工場直送の高品質の商品で 自動車修理工場や自動車スペアパーツの 販売業者たちを供給しています

Q1:このDCTフィルターはどの車に合っていますか?

A1: 7DCT220 双クラッチトランスミッションの Pentium T77 向けに特別に設計されています 注文する前にギアボックスモデルを確認してください

Q2: このフィルターはオリジナルのOEM標準ですか?

A2: OE 1704740-A6K 仕様を厳格に遵守して製造され,工場オリジナルのフィルターと同じマウントサイズとフィルタリング性能があります.

Q3: このトランスミッションフィルターを交換する必要があるのはいつですか?

A3: 車両の定期的なメンテナンスの際に DCT トランスミッション液体を交換する際に交換することを推奨します.

Q4: 試料注文として少量を購入できますか?

A4: はい,MOQ=1pcs,大批量購入は有利な卸売価格を得ます.