真新しい M11 DSI6AT B2 ブレーキピストン OE 0511624044 双竜コランドアクティオン & 吉利 DSI6AT ギアボックス交換部品

これは,新しいブレーキピストンB2組ですM11 DSI6AT 6速自動トランスミッションOEM番号0511624044DSI M11 6速ギアボックスは,オーストラリアのDSI社によって開発され,Ssangyongディーゼル車と輸入されたDSI6ATギアボックスを搭載した初期のGeely乗用車にマッチされた.

トランスミッション内部のコア・ヒドロリック・コントロール・コンポーネントとして,B2ブレーキ・ピストンは,ヒドロリック・オイル・プレッシャーによって,B2クラッチ・パックの組み合わせと分離を制御します.変形または老化ピストンは,直接シフト遅延を引き起こす速度の低下や 運転の震え 内部油漏れ 新たに生産されたピストンは 普通の変速器の不具合を 完全に修正します

重要なヒント: Aisin 6AT または DCT のダブルクラッチトランスミッションを使用した後の Geely モデルは適用されません.

高級航空用アルミ合金材料:

高密度アルミ合金で 精密加工で製造され 高温耐性 ATF腐食 圧縮変形頻繁なシフト下で長寿命.

厳格にOEMサイズ0511624044で製造:

1元のサイズ設計で 直接プラグインで ケースを改造することなく 完全な組み立てクリアランス 原廠標準と同じ

典型的なギアボックス故障を効率的に修正する:

効率的に修復加速滑り,遅いアップシフト & ダウンシフト,車両の震え,故障したオリジナルのB2ブレーキピストンによって引き起こされた内部オイル漏れ.

柔軟な注文と迅速な配達

1個サンプル注文をサポートします. スポット商品は3~5日以内に出荷されます. 卸売は自動車修理店やスペアパーツ販売業者向けです.

1. 原材料の入荷検査:アルミの硬さと組成の試験
2. 全尺寸測定:すべてのピストンがOEMの引出許容量に対してチェックされる.
3. 高圧液圧耐久性試験:実際の車両のトランスミッションの作業圧をシミュレートする.
4. 包装の送料前に最終的な視覚・密封検査

• 経験豊富なトランスミッション修理技術者が特殊な分解ツールで設置しなければならない.
• トランスミッションシステムの完全な清掃とピストンの設置中にATFの完全な交換は,不純物が新しいパーツを掻き傷つけるのを防ぐため.
• 製造所指定の自動トランスミッション液体で 組み立てが完了した後に再充填します

• 単一の純重量:1.8kg;総重量:2kg
• パッケージサイズ: 25cm25cm10cm
• 梱包方法: 衝撃防止の内部の泡 + 輸出用固形紙箱
• 送料オプション:DHL,FedEx,UPS,EMS,卸貨物のための海運

私たちはプロの製造業者であり,自動トランスミッションのスペアパーツの全範囲に焦点を当てています. AT,CVT,DCTギアボックスアクセサリーを含むブレーキピストン,バルブボディ,惑星装置自動車部品の卸売業者やメンテナンスのワークショップを 安定した品質と競争力のある工場価格で 供給しています

Q1:このB2ブレーキピストを設置できる車は?

A1: Ssangyong Korando & New Actyon 2.0Dディーゼルモデル 2010-2017年,また初期のジーリーボルイ,ボーイ,EC8,GX7とオリジナルの輸入DSI M11 6ATトランスミッションにフィット.Aisin/DCTのギアボックスと Geelyは互換性がない.

Q2: この商品は新品ですか? それとも再製造ですか?

A2: すべてのアイテムは 100% 新品で完成品で 工場用液圧試験が完了し 改装した部品は使用していません

Q3: 試用注文のために少量を購入できますか?

A3: はい,MOQは1枚で,大批量注文は優遇卸売割引となります.

Q4: この部品でどんな問題を修復できるのですか?

A4: 元のB2ブレーキピストが損傷したため,滑り,遅いシフト,異常な振動,内部オイル漏れを解決する.