再生 5F27E FN5R FS5A-EL オートマチックトランスミッションオイルポンプマツダ 3 5 6 ワゴンギアボックス部品
これは専門的に再製造されたトランスミッションオイルポンプ組OE部品番号FS501970XA / FS501970X設計されたマツダ 5F27E / FN5R / FS5A-EL自動トランスミッションマツダ3・マツダ5・マツダ6・ワゴンと互換性があります
オイルポンプは自動トランスミッションの心臓部であり,ギア,クラッチ,バルブを潤滑するために圧縮液を供給し,水力制御システムを動かす.このリフォームされたユニットは,低線圧のような一般的な問題を排除しますポンプの故障により 遅れたシフトやトランスミッションの過熱
- 経験 の ある 技術 者 たち に よっ て 完全に 解体 さ れ,清掃 さ れ,検査 さ れ た
- 磨かれたギア,ベアリング,シールが高品質の部品に置き換えられる
- 圧力出力と流量に関するOEM仕様に適合するように校正
- マツダ 5F27E / FN5R / FS5A-EL オートマティックトランスミッションに直接フィット
- 元の部品番号と一致する
FS501970XA / FS501970X正確な設置のために,変更は必要ありません. - マツダ3,マツダ5,マツダ6 バゴンモデルと互換性
- 低線圧,滑り,遅延シフトを解決します
- 潤滑問題,過熱,圧力関連エラーコードを修正
- 適切な流体循環とトランスミッション機能を回復します
- 新しいOEM価格のほんの一部で再製造されたポンプ組
- 小売注文と卸売注文の競争価格
- 迅速な配達 1-5 営業日以内にグローバル・エキスプレス・シッピング
| 自動車の製造 | モデル | トランスミッションモデル |
|---|---|---|
| マツダ | 3 | 5F27E / FN5R / FS5A-EL |
| マツダ | 5 | 5F27E / FN5R / FS5A-EL |
| マツダ | 6 車両 | 5F27E / FN5R / FS5A-EL |
- 完全な分解と検査: ポンプ は 完全に 解体 さ れ,すべての 部品 は 磨き,損傷,欠陥 を 検知 さ れ ます.
- 深い 清掃: すべての部品は,残留物,泥や汚染物質を除去するために超音波で清掃されます.
- 部品の交換: 磨かれた ギア,ベアリング,シール は,高品質 の 交換 部品 に 置き換える.
- 組み立てと圧力試験: ポンプは再組み立てされ,シミュレーションされた動作条件下で出力圧力,流量,性能を試験します.
- 最終的な品質管理: 梱包前に視覚的および機能的検査により,欠陥のない配送を保証します.
- プロ の 設置 が 必要: 解体と設置には認定技術者が必要です.
- トランスミッションのフラッシュ推奨: 設置前には,送電システムを洗い流して,残骸や古い液体を除去してください.
- 液体 推奨: 適切な潤滑とポンプ性能を確保するために,常に指定されたマツダATF液体を使用します.
- パッケージ: オイルポンプは,輸送中に損傷を防止するために,衝撃防止の泡と頑丈な輸出カートで慎重に固定されています. 注文に応じてカスタムパッケージが提供されています.
- 船舶:私たちは,複数の物流プロバイダーを通じて,ドアのドア配達サービスを提供して,世界中の配送をサポートします.
- リード タイム: ストック内のユニットは,支払いの確認後1-5営業日以内に出荷されます.大量注文は,生産スケジュールに従って処理されます.
我々は,プロフェッショナルメーカー&貿易統合会社で,マツダ,トヨタ,および他の日本のブランドのための自動トランスミッション部品を専門とする. 私たちの主な製品は,オイルポンプを含む,バルブボディAT/CVT/DCTトランスミッションのクラッチと改修キット
我々は提供します:
- 専門的な技術サポートと設置コンサルティング
- OEM/ODMのカスタマイズサービス
- 柔軟な支払い条件と競争力のある価格設定
- 世界各地の自動車部品卸売業者,修理店,配送業者への長期間の協力支援
Q1:このオイルポンプは私のマツダ車に合っていますか?
A1: このポンプは,自動トランスミッション5F27E/FN5R/FS5A-ELを搭載したマツダ3型,マツダ5型,マツダ6型ワゴン向けに設計されています.オーダーする前に車両モデルとトランスミッションタイプを確認してください..
Q2: これは新品か 改造品ですか?
A2: これは,専門的に再製造されたオイルポンプ組で,新しいコンポーネントで再構築され,OEM仕様に完全にテストされています.
Q3:このポンプでどんな問題が解決できるのでしょうか?
A3: 低線圧,滑り,遅延シフト,潤滑問題,過熱,油圧ポンプの故障による圧力関連エラーコードなどの一般的なトランスミッション問題を修正します.
Q4:修理店の卸売価格を 提供していますか?
A4: はい,私たちは大量注文とトランスミッション修理ショップや自動車部品卸売業者などの長期間の協力パートナーに割引価格を提供しています.カスタム引上げのために私たちと連絡してください.






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1テスト&品質管理プロセス 完全な分解と検査: 変換器 は 完全に 解体 さ れ,すべての 部品 は 磨き,損傷,欠陥 を 検知 さ れ ます. 清掃 と 表面 修復: すべての部品は清掃され,重要な表面は,適切なシールとクラッチ接触を確保するために再表面化されます. 部品の交換: 磨かれたベアリング,シール,ロックアップ・クラッチ内膜は,高品質の部品に置き換えられます. 組み立てとバランス振動を排除するために,変換器を組み立て直し,動的にバランス付けます. 水力学と性能試験: 変換機は,OEM仕様を満たすようにロックアップ圧力,スタンド速度,流体流量についてテストされます. 最終的な品質管理...