< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=923759680307633&ev=PageView&noscript=1" /> logo

高品質中古 D7UF1 乾式デュアル クラッチ トランスミッション ヒュンダイ ツーソン 430002D050

製品概要
1. テストと品質管理のプロセス 完全な分解と検査: トランスミッションは完全に分解され、すべてのコンポーネントの摩耗、損傷、欠陥が検査されます。 徹底的なクリーニング: すべてのコンポーネントは超音波洗浄され、破片、スラッジ、汚染物質が除去されます。 コンポーネントの交換: 摩耗したクラッチ、ギア、ベアリング、シールは、必要に応じて高品質の交換部品と交換されます。 組み立てと機能のテスト: トランスミッションは再組み立てされ、シミュレートされた動作条件下でテストされ、シフト、圧力制御、およびパフォーマンスが検証されます。 最終的な品質管理: 梱包前に目視検査と機能検査を行い、欠陥のない配送を...
基本的な特性
原産地: 広州、中国
ブランド名: for Hyundai
モデル番号: D7UF1
取引物件
最小注文数量: 1個
支払い条件: T/T
供給能力: 1000個
製品説明
1. テストと品質管理のプロセス
  1. 完全な分解と検査: トランスミッションは完全に分解され、すべてのコンポーネントの摩耗、損傷、欠陥が検査されます。
  2. 徹底的なクリーニング: すべてのコンポーネントは超音波洗浄され、破片、スラッジ、汚染物質が除去されます。
  3. コンポーネントの交換: 摩耗したクラッチ、ギア、ベアリング、シールは、必要に応じて高品質の交換部品と交換されます。
  4. 組み立てと機能のテスト: トランスミッションは再組み立てされ、シミュレートされた動作条件下でテストされ、シフト、圧力制御、およびパフォーマンスが検証されます。
  5. 最終的な品質管理: 梱包前に目視検査と機能検査を行い、欠陥のない配送を保証します。
2. 設置およびメンテナンスに関する注意事項
  • 専門家の取り付けが必要です: 取り外しと取り付けには認定技術者が必要です。
  • 中医学の校正: 取り付け後、ヒュンダイ診断ツールを使用して車両の TCM をプログラムまたは適応させる必要があります。
  • 推奨流体: 適切な潤滑と性能を確保するために、常に指定されたヒュンダイ DCT フルードを使用してください。
3. 梱包と配送
  • 包装: トランスミッション アセンブリは、輸送中の損傷を防ぐために、耐衝撃性の木箱に慎重に固定されています。ご要望に応じてカスタム包装も可能です。
  • 配送: 当社は海上、航空、陸送による世界中の輸送をサポートし、ドアツードアの配送サービスを提供しています。
  • リードタイム:在庫のある商品は入金確認後、3~7営業日以内に発送いたします。
4. 当社について

当社は現代、起亜、その他韓国ブランド向けオートマチックトランスミッション部品を専門とする製造・貿易総合会社です。当社の主な製品は、AT/CVT/DCTトランスミッションの中古および再生トランスミッションAssy、バルブボディ、クラッチ、オーバーホールキットなどです。

私たちは以下を提供します:

  • 専門的な技術サポートと取り付けに関するコンサルティング
  • OEM/ODMカスタマイズサービス
  • 柔軟な支払い条件と競争力のある価格設定
  • 世界中の自動車部品卸売業者、修理工場、販売代理店に対する長期的な協力サポート
5. よくある質問
Q1: このトランスミッションは私のヒュンダイ ツーソンに適合しますか?
A1: この D7UF1 トランスミッションは、7 速ドライ DCT トランスミッションを備えたヒュンダイ ツーソン TL (2015 年以降) およびツーソン JM (2005 年以降) モデル用に設計されています。ご注文前に車種、年式、トランスミッションタイプをご確認ください。
Q2: これは新品ですか、それとも中古ですか?
A2: これは専門的にテストおよび整備された中古トランスミッション アセンブリであり、必要な新しいコンポーネントで再構築され、OEM 仕様に従って完全にテストされています。
Q3: この送信によりどのような問題が解決できますか?
A3: スリップ、シャダー、噛み合いの遅れ、過酷なシフト、不安定な動作、元のトランスミッションの欠陥によって引き起こされる圧力関連のエラーコードなど、一般的なトランスミッションの問題を修正します。
Q4: 修理工場向けに一括価格を提供していますか?
A4: はい、大量注文やトランスミッション修理工場や自動車部品卸売業者などの長期協力パートナーに対して割引価格を提供しています。カスタム見積もりについてはお問い合わせください。

高品質中古 D7UF1 乾式デュアル クラッチ トランスミッション ヒュンダイ ツーソン 430002D050 0

高品質中古 D7UF1 乾式デュアル クラッチ トランスミッション ヒュンダイ ツーソン 430002D050 1

製品詳細
ハイライト:

ハインダイ・トゥッソン用D7UF1トランスミッション

,

ヒューンダイ・トゥーソン ドライ・ダブルクラッチトランスミッション

,

D7UF1 オートギアボックス 保証付き

Condition: 使用済み
Purpose: 交換/修理用
Warranty: 交渉する
OE NO.: 430002D050、430002D051
Size: 65X55X63cm;110KG
Quality: 100% プロフェッショナルテスト
SHIPPING: フェデックス dhl ups tnt ems
Packing: カスタマイズされた

Mrs. Kinny

Foreign trade Manager

関連製品
  • 改造された9Pcs 8HP50トランスミッションソレノイドバルブキット OE0501221287 BMW3シリーズF30 8HP-50自動トランスミッション修理部品

    1.製品概要 これは専門的に再生されたフルセット 9 個 8HP50 トランスミッションソレノイドバルブキット、コア OE コード:0501221287、0501221286、0501325143、0501219672、専用に一致BMW F30 3 シリーズ、ZF 8HP50 8 速オートマチック トランスミッション (2011-2021)。 ソレノイドバルブは、ZF 8HP ギアボックスの核となる油圧制御ユニットで、油圧を調整してギアシフトを実現します。オリジナルのソレノイドが経年劣化して磨耗すると、不規則なシフト、加速ジャーク、ギアの滑り、故障コードの点灯、トランスミッションリンプモードが...
  • 再生 7DCT220 トランスミッション ギア潤滑ノズル セパレーター FAW Pentium 7 スピード DCT ギアボックス用

    1. 製品概要これは専門的に再生されたオートマチック トランスミッション ギア潤滑ノズル セパレーター、のために設計されていますFAW Pentium 7DCT220 デュアルクラッチトランスミッション。これは、トランスミッション液を供給してギアセットの潤滑と冷却を行い、摩耗、過熱、早期故障を防ぐ重要なコンポーネントです。ノズルセパレーターは加圧流体を特定のギア接触点に導き、高負荷運転時の適切な潤滑を確保します。当社の再生ユニットは、潤滑ノズルの詰まりや損傷によって引き起こされるギアノイズ、異常な摩耗、過熱などの一般的な問題を解決します。2. 主な機能と利点専門的に再製造され、100% テスト...
  • 414702D011 新しい D7UF1 クラッチ アクチュエーター ヒュンダイ ツーソン/コナ & 起亜 Sportage/ソウル 1.6T 2015-2023 用

    1. テストと品質管理のプロセス 部品検査: 各モーター、ソレノイド、ハウジングの品質、適合性、製造精度が検査されます。 機能テスト: アクチュエータは、クラッチの接続/切断速度、応答時間、制御信号の精度についてテストされます。 環境試験: アクチュエータは、ボンネット内の過酷な条件に耐えられるよう、耐熱性、振動安定性、防水性能がテストされています。 校正の検証: アクチュエーターは、車両の TCM でスムーズに動作するように OEM 制御パラメーターに一致するように校正されています。 最終的な品質管理: 梱包前に目視検査と機能検査を行い、欠陥のない配送を保証します。 2. 設置およびメンテナ...
問い合わせを送る