01M/01N 4 速オートマチックトランスミッションクラッチフリクションプレートキットフォルクスワーゲンゴルフジェッタパサート用
これは、フォルクスワーゲン ゴルフ、ジェッタ、パサート(2004-2011)モデルに特別に設計された、新品の01M/01N 4速オートマチックトランスミッションクラッチフリクションプレートキットです。OE番号は095323465Fおよび095323231Cです。クラッチフリクションプレートは、トランスミッション内のギアの噛み合いと動力伝達を制御するコアコンポーネントです。このフルキットには、摩耗、焼損、または損傷したプレートを交換するために必要なすべてのフリクションディスクが含まれており、滑り、シフトショック、エンゲージメントの遅延、振動などの一般的な問題を解消します。トランスミッションの修理およびオーバーホールプロジェクトに最適なダイレクト交換品です。2. 主な特徴と利点新品&OEレベルの品質圧力とエンゲージメントの感触に関する元の仕様に適合工場直送&迅速なサービストランスミッション部品を専門とする統合メーカー&貿易会社完璧なフィット感と互換性フォルクスワーゲン 01M / 01N 4速オートマチックトランスミッションにダイレクトフィットフォルクスワーゲン ゴルフ(2004-2008)、ジェッタ(2005-2011)、パサート(2006-2011)用に設計
トランスミッションの完全オーバーホールに必要なすべてのフリクションプレートを含む完全キット
- 高負荷条件下での熱と摩耗に耐える最適化された摩擦材
- スムーズなシフトと滑りの解消を回復させる一貫したパフォーマンス
圧力とエンゲージメントの感触に関する元の仕様に適合工場直送&迅速なサービストランスミッション部品を専門とする統合メーカー&貿易会社 - 競争力のある工場価格、柔軟なMOQ(最低1個)、OEMサポート
- 3. 互換性リスト
- 車種
- モデル
- 年式
- フォルクスワーゲン
- ゴルフ
- 2004-2008
- フォルクスワーゲン
- ジェッタ
- 2005-2011
| フォルクスワーゲン | パサート | 2006-2011 | 01M / 01N 4速オートマチックトランスミッション |
|---|---|---|---|

フォルクスワーゲン ゴルフ オートマチックトランスミッション クラッチキット
,4速トランスミッション フリクションプレートキット
,01M 01N パサート クラッチ修理キット
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025CHA CVT トランスミッション チェーン 901096 Chery Tiggo 7 PLUS / Tiggo 8 SUV用
1製品概要 これは全新正規のCVTトランスミッションチェーンのベルト,OE番号で901096, 901074, 901089特別に設計されたチェリーTiggoモデル (2010年+) Tiggo 7 PLUSとTiggo 8SUVを含む025CHA / CTF25 / CVT25 / VT5 / CVT28 / CTF28 / RDC27トランスミッションを搭載している. CVTチェーンのベルトは,連続変速のトランスミッションのコアパワー転送コンポーネントであり,ロープとの間のトルク伝送を担当しています.このユニットは厳格なOE仕様に準拠して構築されています.,鎖の破裂,滑り,震え,異常な騒音... -
24274196 6T30 シェブロレット・クルーズ 6速トランスミッション用の片道クラッチハブ
1. 梱包と配送 梱包詳細: 衝撃吸収フォームライニングと保護ケースを備えたヘビーデューティー工業用梱包。輸送中の精密クラッチハブおよびスプライン部品の損傷を防ぐために特別に設計されています。 単一パッケージサイズ: 30X30X10 cm 単一総重量: 1個あたり3.000 kg 配送時間: 支払い確認後1〜5営業日 配送方法: FEDEX、DHL、UPS、TNT、EMS(緊急注文の場合はドアツードア配送可能) 発送港: 中国の任意の港 2. よくある質問 Q1: このクラッチハブアセンブリは中古品ですか? A: はい、これは100%オリジナルの中古6T30ローリバースワンウェイクラッチハブ... -
中古 10R60 10 速オートマチックトランスミッションクラッチアセンブリ OE L1MZ7H351B フォード エクスプローラー 2022
1. 製品概要 これは、中古 10R60 10速オートマチックトランスミッション クラッチアセンブリであり、フォード エクスプローラー 2022モデルの 10R60 10速オートマチックトランスミッションに特化して設計された、ヘビーデューティなコア動力伝達部品(CDFクラッチアセンブリとも呼ばれます)です。 トランスミッションにおける重要なトルク伝達ユニットとして、このクラッチアセンブリは複数のギアレンジをエンゲージし、エンジンからギアボックスへのシームレスな動力伝達を確保し、正確なギア制御を維持する責任を負います。クラッチの滑り、異音、シフトショック、エンゲージメントの遅延、トルク損失などの...