中古 8L45 トランスミッション 2-3-4-6-8 & 4-5-6-7-8 リバースクラッチアセンブリ OE 24044226 キャデラック CT6 CTS 用
これは使用された 8L45 オートマティックトランスミッション 2-3-4-6-8 & 4-5-6-7-8 リバースクラッチ組特別に設計された重用電源トランスミッション部品カディラック CT6 (2015-2022) とカディラック CTS (2013-2017)8L45 8速自動トランスミッションを搭載したモデル
この統合されたクラッチ組は,トランスミッションのギア列車の重要な部分として,第2回,第3回,第4回,第6回,第8ギアと第4~第5~第6~第7~第8ギア範囲と逆転ギアクラッチの滑り,ギア接続の障害,急激なシフト,異常な騒音,トーク漏出などの一般的な問題を効果的に解決し,トランスミッションの元のパフォーマンスを完全に回復します.耐久性快適なシフト体験です
クラッチの部品は全て100% 厳格なプロテスト(着用耐性試験,クラッチプレート摩擦試験,ハブスプライン検査,流出量測定,負荷耐性試験を含む) 輸送前に,完璧なフィットメントを保証する信頼性の高いトルクトランスミッションこの組み立ては,損傷,磨損,または変形した元のクラッチ部品の理想的な費用対効果の代替品であり,トランスミッションの修理と改修に最適です.
この8L45クラッチ組は100%互換性がある次のカディラック車で:
- キャディラック CT6: 2016, 2015-2022年 (2016-2017年, 2016-2019年, 2016-2020年, 2016-2022年を含む)
- キャディラック CTS2013年から2016,2014年から2017,2015年から2016,2013年から2015.
- 注: 購入前に車型,生産年,トランスミッションモデル (8L45) を確認してください.
- コンプリートクラッチソリューション: 統合組装には,2-3-4-6-8と4-5-6-7-8の逆転ギアに必要なすべての必要な部品 (クラッチドラム,摩擦プレート,鋼板,ベアリング,ハブ) が含まれます.総合的な修理ソリューションを提供.
- 100% プロフェッショナルテスト: 各ユニットは,磨かれたスピン,歪んだプレート,安定した摩擦系数がないように厳格な検査を受け,さらなるトランスミッション損傷を防止します.
- 費用対効果の高い代替品: 高品質の古着クラッチ組成品 新品OEMユニットのコストのほんの一部で,予算に配慮した修理工房や車両所有者にとって理想的です.
- 完璧なOEMマッチ: 24044226 を含む複数のOE番号に正確に適合し,直接,トラブルのない設置のために元の工場仕様を満たすか超えるように設計されています.
- 広く互換性: 8L45 8速オートマティックトランスミッションを搭載した複数のカディラックモデル (CT6とCTS) に対応し,幅広いモデル年数をカバーします.
- 迅速 で 安全 な 輸送: 輸送中に精密部品を保護するために強化された包装, 1-5 営業日以内に出荷準備ができています.
- 交渉可能な保証: 柔軟な保証条件により,安心できます.
- 低MOQ: 修理店や自動車部品販売業者の小批量購入を支援する1本分の最低注文量.



8L45トランスミッションクラッチアセンブリ使用済み
,キャデラック CT6 CTS トランスミッション部品
,OE 24044226 クラッチキット
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新しい A8LR1 バランスピストン OE 45581-4F030 ヒュンダイ アクセント IV 2011-2021 トランスミッション用
1. 梱包と配送 梱包詳細: 標準的な中立的な工業用梱包で、保護フォームライニング付き、またはお客様の要件に応じたカスタム梱包。精密油圧部品の輸送中の損傷を防ぐために強化されています。 単一パッケージサイズ: 20X20X10 cm 単一総重量: 1.000 kg/個 配送時間: 支払い確認後1〜5営業日 配送方法: FEDEX、DHL、UPS、TNT、EMS(緊急注文の場合はドアツードア配送可能) 発送港: 中国の主要港 2. よくある質問 Q1: このバランスピストンは新品ですか? A: はい、これは新品のA8LR1バランスピストンで、出荷前に完全に検査され、100%専門的にテストされてお... -
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