中古 6F35 9L8Z-7G384-A オートマチックトランスミッションダイレクトクラッチアセンブリフォードエッジ用
高品質な中古6F35 オートマチックトランスミッション ダイレクトクラッチアセンブリです。専門的なテスト済みで、フォード 6F35 6速オートマチックトランスミッションへの適合が保証されており、EDGE、Escape、Fusion、Explorer など、複数のフォードモデルに対応しています。
オートマチックトランスミッションシステムの主要コンポーネントであるダイレクトクラッチは、動力伝達とスムーズなギアチェンジを担当します。この中古アセンブリは、出荷前に厳格な性能テスト、摩耗検査、機能デバッグを経ており、安定した動作、異常なノイズなし、信頼性の高い出力が保証されています。損傷、摩耗、または故障したオリジナルのダイレクトクラッチコンポーネントのコスト効率の高い直接交換品であり、自動車修理工場、自動車部品販売業者、車両メンテナンス施設に最適です。
当社の中古トランスミッション部品はすべて、正規解体車両から調達されており、構造的完全性と通常の機能性能を備えており、複雑な改造なしで直接取り付けることができ、ギアの滑り、エンゲージメントの遅延、振動などのトランスミッションの問題を効果的に解決します。
この中古 6F35 ダイレクトクラッチアセンブリは、6F35 6速オートマチックトランスミッションを搭載した以下のフォードモデルと 100% 互換性があります。
- フォード EDGE: 2012-2016, 2015-2016
- フォード Escape: 2011, 2011-2012, 2013-2017
- フォード Fusion: 2012-2013, 2013-2014, 2014-2017
- フォード Explorer: 2011-2015, 2016-2016
注意: 完璧な適合を保証するため、購入前に車両モデル、製造年、トランスミッションモデル(6F35)をご確認ください。
- 100% プロフェッショナルテスト済み: 各ダイレクトクラッチアセンブリは、厳格な性能キャリブレーション、摩耗検査、機能テストを経ており、内部損傷なし、異常なノイズなし、通常の動作が保証されており、取り付け後のトランスミッション故障のリスクを低減します。
- OE 互換品質: OEM 番号 9L8Z-7G384-A、9L8Z7G384A、F2GZ-7G384-A と完全に一致し、元の工場仕様を満たすように設計されています。直接かつ簡単な取り付けのために改造は不要です。
- 信頼できる調達と品質保証: 正規解体車両から調達されており、構造的完全性と通常の機能性能を備え、深刻な摩耗や腐食はありません。
- 幅広い互換性: 6F35 6速オートマチックトランスミッションを搭載した複数の人気フォードモデル(EDGE、Escape、Fusion、Explorer)に適合し、2011年から2017年までのモデルイヤーをカバーします。
- 迅速な世界発送: 支払い確認後 1~5 営業日以内に発送可能で、緊急注文の場合は複数の国際エクスプレスオプション(FEDEX/DHL/UPS/TNT/EMS)があり、お客様の場所へのタイムリーな配送を保証します。
- 交渉可能な保証: 注文数量と協力ニーズに基づいた柔軟な保証条件を提供し、専門的なアフターサポートと技術ガイダンスを提供します。



6F35トランスミッションクラッチアセンブリ使用
,Ford EDGE 直流クラッチ組
,6F35オートマチックトランスミッション(保証付き)
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31437393 新型TG-81SC 8速トランスミッション バランスボディ XC60 ジーリー・トゥジェラ シェボレー・マリブ
1. テストと品質管理のプロセス 部品検査: 各バルブ、ソレノイド、ハウジングの品質、適合性、製造精度が検査されます。 油圧およびソレノイドのテスト: バルブ本体は、動作条件下での流量、圧力応答、およびソレノイド機能についてテストされます。 寸法検証: キーの寸法は、トランスミッションハウジングに完璧にフィットするように測定されています。 環境試験: バルブ本体は、過酷な伝送条件に耐えられるよう、耐熱性と耐薬品性がテストされています。 最終的な品質管理: 梱包前に目視検査と機能検査を行い、欠陥のない配送を保証します。 2. 設置およびメンテナンスに関する注意事項 専門家の取り付けが必要です: ... -
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1テスト&品質管理プロセス 完全な分解と検査: 変換器 は 完全に 解体 さ れ,すべての 部品 は 磨き,損傷,欠陥 を 検知 さ れ ます. 清掃 と 表面 修復: すべての部品は清掃され,重要な表面は,適切なシールとクラッチ接触を確保するために再表面化されます. 部品の交換: 磨かれたベアリング,シール,ロックアップ・クラッチ内膜は,高品質の部品に置き換えられます. 組み立てとバランス振動を排除するために,変換器を組み立て直し,動的にバランス付けます. 水力学と性能試験: 変換機は,OEM仕様を満たすようにロックアップ圧力,スタンド速度,流体流量についてテストされます. 最終的な品質管理... -
再生 PEZ6/FZ01 バルブボディ FZ01-21-100 マツダ CX-5 (2019+) / CX-4 (2015-2019) トランスミッション用
1製品概要 これは専門的に再製造されたトランスミッションバルブボディ組OE部品番号FZ01-21-100 / PEZ6-21-C00B / PEZ6-21-C00C設計されたマツダ PEZ6 / EW6A-EL 自動トランスミッションマツダ CX-5 (2019+) と CX-4 (2015-2019) モデルと互換性がある. バルブボディは,トランスミッションのコア液圧制御ユニットであり,ギアシフト,クラッチ関数,圧力制御を制御するために流体圧を調節する.この改造されたユニットは,厳しいシフトのような一般的な問題を排除します耐用または詰まったバルブによる震え,圧力障害,および関連エラーコード ...