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高品質トランスミッションオーバーホール修理キット 3516828020 トヨタ ハリアー ノア ヴォクシー用
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幅広い車両互換性
K114/K115トランスミッションシステムに特化しており、トヨタRAV4 IV (2012-2019)、アベンシスエステート/サルーン (2008-2018)、ハリアー、レクサスNX200/NX300hをカバーします。複数の2.0Lおよび2.5Lエンジン構成をサポートしており、在庫の汎用性の高い修理ソリューションとなります。
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精密再生加工
各キットは、クリーニング、検査、精密機械加工、摩耗部品の交換といった厳格な再生プロセスを経て製造されます。トヨタの純正品基準への厳格な遵守を保証し、純正品との完璧な適合と一致を保証します。
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100%プロフェッショナルテスト
すべてのユニットは、耐摩耗性、耐圧性、動的バランス試験を含む包括的な性能試験を受けます。これにより、オイル漏れなし、異音なし、安定したシフト性能が保証され、滑りや遅延といった一般的なトランスミッションの問題を効果的に解決します。
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工場直販
オートマチックトランスミッション部品を専門とする産業・貿易統合企業として、工場直販価格と迅速な配送（1～5日）を提供しています。卸売のための大量注文をサポートし、トランスミッション修理工場や販売業者に費用対効果の高いソリューションを提供します。
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梱包：安全な輸送を確保するため、プロフェッショナルで耐衝撃性のある梱包を提供します。お客様の要件に応じて、ニュートラル梱包、カスタム梱包、ブランド梱包のオプションがあります。
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配送：主要な国際宅配便（FEDEX、DHL、UPS、TNT、EMS）をサポートし、グローバル配送を行います。お客様の所在地に基づいて、最も迅速で費用対効果の高い配送方法を手配できます。
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リードタイム：在庫品は、支払い確認後1～5営業日以内に発送されます。
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保証：すべての製品に交渉可能な保証期間を提供します。品質上の問題が発生した場合は、タイムリーに満足のいく解決策（交換または返金）を提供します。
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テクニカルサポート：専門のテクニカルチームが、取り付けガイダンスを提供し、互換性や取り付けに関するご質問にお答えします。
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大量注文：卸売のお問い合わせを歓迎し、大量注文には特別割引やカスタムサービスを提供できます。
Q: この修理キットは私の車に適合しますか？
A: この部品は、トヨタRAV4 / レクサスNX200 NX300hおよびK114/K115トランスミッション（OE番号3516828020）を搭載したその他のモデル用に設計されています。不明な場合は、VINコードを提供していただければ、無料で適合を確認いたします。
Q: 再生されたクラッチアセンブリは信頼できますか？
A: はい。当社の再生部品はすべて、出荷前に100%プロフェッショナルテストを受けています。OEM基準を満たすかそれを超える部品のみを販売しており、耐久性と性能を保証します。
Q: 私の国への配送は行っていますか？
A: はい、FEDEX、DHL、UPS、TNT、EMSによるグローバル配送をサポートしています。詳細な送料と納期については、お問い合わせください。
この製品にご興味がある場合、または大量注文のカスタム見積もりが必要な場合は、お気軽にお問い合わせください。24時間以内に返信し、長期的なビジネス関係の構築を楽しみにしています！
トヨタ・トランスミッションの修理キット
,ハリアーノア・ヴォキシのトランスミッション修理キット
,3516828020 保証付きトランスミッションキット
Mrs. Kinny
Foreign trade Manager
- メールアドレス: admin@transmesun.com
- テレ: +8618665691829
- Whatsapp: 8618665691829
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ウェチャット:
+8618665691829
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Pentium 7DCT220 ギアボックス メンテナンス パーツ用再生 7DCT220 デュアル クラッチ トランスミッション フィルター OE1704740-A6K
1.製品概要 これは再生7DCT220デュアルクラッチトランスミッションフィルタースクリーン、OEM No.1704740-A6K専用に開発された7DCT220 7速デュアルクラッチトランスミッションを搭載したPentiumモデル。 ギアボックスのオイルパン内に設置され、DCT トランスミッション液中の金属摩耗粉、カーボンスラッジ、微細な不純物をろ過します。フィルターが詰まったり、古くなったりすると、オイルの供給が低下し、バルブ本体が固着し、シフトのシャダーやクラッチ摩擦プレートの早期摩耗が発生します。このフィルターは7DCT220ギアボックスのATF定期メンテナンス時の必須交換部品です。 2... -
再生 PEZ6/FZ01 バルブボディ FZ01-21-100 マツダ CX-5 (2019+) / CX-4 (2015-2019) トランスミッション用
1製品概要 これは専門的に再製造されたトランスミッションバルブボディ組OE部品番号FZ01-21-100 / PEZ6-21-C00B / PEZ6-21-C00C設計されたマツダ PEZ6 / EW6A-EL 自動トランスミッションマツダ CX-5 (2019+) と CX-4 (2015-2019) モデルと互換性がある. バルブボディは,トランスミッションのコア液圧制御ユニットであり,ギアシフト,クラッチ関数,圧力制御を制御するために流体圧を調節する.この改造されたユニットは,厳しいシフトのような一般的な問題を排除します耐用または詰まったバルブによる震え,圧力障害,および関連エラーコード ... -
新しい D7UF1 クラッチアクチュエーター 414702D011 ヒュンダイツーソン/コナ & 起亜 Sportage/ソウル 1.6T 2015-2023
1製品概要 これは全新DCTクラッチアクチュエータ組OE 部品番号414702D011設計されたハインダイ/キア D7UF1 7速ドライダブルクラッチ transm2015年から2023年のソウル・モデルと対応している. クラッチ・アクチュエータは,ドライDCTトランスミッションのコア制御部品で,両クラッチを操作してギアをオン・オフします.OEM仕様で製造されています.このユニットは,遅延シフトのような一般的な問題を排除します.クラッチ制御の故障,振動,および障害のあるアクチュエータによるトランスミッションエラーコード 2主要な特徴と利点 ブランド新品&OEM品質の建築 高品質の材料と精密な製...
