OEM エンジンクラッチアクチュエータ組 41050-2B120 ハイデオニクハイブリッド / キア・ニーロハイブリッド
製品概要
商品名:OEM エンジンクラッチアクチュエータ組 41050-2B120 ハイデオニクハイブリッド / キア・ニーロハイブリッド 主要な詳細: モデル:D6KF1 部品番号:41050-2B120 製品タイプ:新品だ 産地:ハンガー 互換性のあるモデルと年数: ハンダイ:イオニクハイブリッド (2017-2022,1.6L) キア:ニロハイブリッド (2017年~2022年,1.6L) 移動量:1.6L サイズ:20 x 18 x 15cm 体重:2kg 製品説明: これは Hyundai Ioniq HybridとKia Niro Hybrid用の 本格的なOEMエンジンクラッチアクチュエー...
基本的な特性
原産地:
広東省、中国
ブランド名:
HYUNDAI
モデル番号:
D6KF1
取引物件
価格:
300 USD
支払い条件:
T/T
供給能力:
1000
製品説明
商品名:OEM エンジンクラッチアクチュエータ組 41050-2B120 ハイデオニクハイブリッド / キア・ニーロハイブリッド
主要な詳細:
- モデル:D6KF1
- 部品番号:41050-2B120
- 製品タイプ:新品だ
- 産地:ハンガー
-
互換性のあるモデルと年数:
- ハンダイ:イオニクハイブリッド (2017-2022,1.6L)
- キア:ニロハイブリッド (2017年~2022年,1.6L)
- 移動量:1.6L
- サイズ:20 x 18 x 15cm
- 体重:2kg
製品説明:
これは Hyundai Ioniq HybridとKia Niro Hybrid用の 本格的なOEMエンジンクラッチアクチュエータ組ですハイブリッドトランスミッションシステムにおけるエンジンクラッチの接続と解除を制御するアクチュエータハンガリーで製造されたこの新しいユニットは,ハイブリッド車両のパワートレインの信頼性の高いパフォーマンスと正確なクラッチ操作を保証します.
製品詳細
ハイライト:
ヒューンダイ IONIQ ハイブリッドクラッチアクチュエータ
,キア・ニロハイブリッド アクチュエータアセンブリ
,OEM トランスミッションクラッチアクチュエータ
Model:
D6KF1
Car Fitment:
ヒュンダイ
Size:
20x18x15cm
Condition:
真新しい
Partnumber:
410502B120
関連製品
-
全新 7DCT220 DCT トランスミッション オイルフィルター OE1704740-A6K ペンティウム T77 7速ダブルクラッチギアボックス 交換部品
1製品概要 これは全新 双クラッチトランスミッションフィルタースクリーン OEM番号1704740-A6K, 単一のマッチ7DCT220 7速DCTダブルクラッチトランスミッション付きのPentium T77. トランスミッションオイルパンの内部に設置され,フィルターコアは,金属磨き残留物,炭素泥や不純物を DCTトランスミッション液にフィルター,ATFをきれいに保つために,バルブボディの詰まりを避けるために,クラッチの摩擦プレートの異常な移動と早めの磨き7DCT220ギアボックスのための定期的なメンテナンスの必要不可欠な交換部品です. 2. 正確な 互換性のある情報 ブランド 自動車モデル ... -
再生品 GA8F22AW TG-81SC 8 スピード トランスミッション オーバーホール キット Mini F45 F46 F54 F55 2015-2023 用
1. 製品概要 これはリビルト8速オートマチックトランスミッションオーバーホールリビルトキット、のために設計されていますGA8F22AW / TG-81SC トランスミッション。 2015 年から 2023 年までの Mini F45、F46、F54、F55 モデルと完全な互換性があります。 このキットには、高品質の摩擦クラッチ プレート、スチール セパレーター プレート、ガスケット、シール、小型部品など、トランスミッションの完全な再構築に必要なすべてのコンポーネントが含まれています。滑り、震え、激しいシフト、内部コンポーネントの摩耗による漏れなどの一般的な問題に効果的に対処します。 2. 主... -
再生 PEZ6/FZ01 バルブボディ FZ01-21-100 マツダ CX-5 (2019+) / CX-4 (2015-2019) トランスミッション用
1製品概要 これは専門的に再製造されたトランスミッションバルブボディ組OE部品番号FZ01-21-100 / PEZ6-21-C00B / PEZ6-21-C00C設計されたマツダ PEZ6 / EW6A-EL 自動トランスミッションマツダ CX-5 (2019+) と CX-4 (2015-2019) モデルと互換性がある. バルブボディは,トランスミッションのコア液圧制御ユニットであり,ギアシフト,クラッチ関数,圧力制御を制御するために流体圧を調節する.この改造されたユニットは,厳しいシフトのような一般的な問題を排除します耐用または詰まったバルブによる震え,圧力障害,および関連エラーコード ...