English
Français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
Português
Nederlandse
Ελληνικά
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
Indonesia
Tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
Polski
改造された6F50トルクコンバーター組 - BT4Z-7902-C フォード/リンカーン 3.5L車両用
製品概要
製品概要 製品名: 6F50トルクコンバーターアセンブリ コア部品番号: BT4Z-7902-C 互換部品番号: BT4Z7902C, BT4Z-7902-CRM トランスミッションモデル: 6F50 状態:専門的に再製造 原産地:中国広東省 寸法: 40*40*35 cm 重量: 15 kg 主な特徴と利点 ✅ 工場仕様の性能 元のOEM規格を満たすか上回るように精密に再製造 適切なトルク増幅とロックアップクラッチ機能を復元 ✅ 包括的な再構築プロセス すべての内部コンポーネントを検査し、必要に応じて交換 新しいシール、ベアリング、摩擦材を設置 振動のない動作を保証するためにレーザーバランス...
基本的な特性
原産地:
広東省、中国
ブランド名:
Ford
モデル番号:
6F50
取引物件
価格:
220 USD
支払い条件:
T/T
供給能力:
1000
製品説明
製品概要
- 製品名: 6F50トルクコンバーターアセンブリ
- コア部品番号: BT4Z-7902-C
- 互換部品番号: BT4Z7902C, BT4Z-7902-CRM
- トランスミッションモデル: 6F50
- 状態:専門的に再製造
- 原産地:中国広東省
- 寸法: 40*40*35 cm
- 重量: 15 kg
主な特徴と利点
✅ 工場仕様の性能
- 元のOEM規格を満たすか上回るように精密に再製造
- 適切なトルク増幅とロックアップクラッチ機能を復元
✅ 包括的な再構築プロセス
- すべての内部コンポーネントを検査し、必要に応じて交換
- 新しいシール、ベアリング、摩擦材を設置
- 振動のない動作を保証するためにレーザーバランス調整
✅ 一般的な故障箇所の解決
- 一般的な問題に対処：振動、スリップ、ロックアップクラッチの故障
- 摩耗した内部コンポーネントからの汚染に関する懸念を解消
✅ 信頼性と費用対効果
- OEMコストのほんの一部で新品同様の性能を提供
- 厳格なテストと品質管理によって裏付けられています
✅ 直接ボルトオンフィット
- 純正品と完全に交換可能
- 取り付け時に変更は不要
車両互換性（2012-2019年モデル）
フォード:
- Explorer 3.5L
- Edge 3.5L
- Flex 3.5L
- Taurus 3.5L
リンカーン:
- MKS 3.5L
専門家による取り付けを推奨
- 重要:新しいトルクコンバーターを取り付ける際は、常にトランスミッションフルードとフィルターを交換してください
- フルード仕様: MERCON LV ATF
- 注:汚染を防ぐために、クーラーラインとクーラーを適切にフラッシングする必要があります
-
製品詳細
ハイライト:
改造された6F50トルクコンバーター
,フォード 3.5L トークコンバーター組
,BT4Z-7902-C 保証付きトランスミッション部品
Model:
6F50
Car Fitment:
フォード
Part No.:
BT4Z-7902-C；BT4Z7902C；BT4Z-7902-CRM
Size:
40X40X35CM；15KG
Condition:
再生された
Mrs. Kinny
Foreign trade Manager
- メールアドレス: admin@transmesun.com
- テレ: +8618665691829
- Whatsapp: 8618665691829
-
ウェチャット:
+8618665691829
関連製品
-
FS501970XA オートマチックトランスミッションオイルポンプ再生 5F27E FN5R ポンプマツダ 3 マツダ 5 交換部品
1. 製品概要 こちらは再生産品です5F27E FN5RオートマチックトランスミッションオイルポンプASSY、OE参照番号FS501970XA、5F27E FN5R 5速オートマチックトランスミッションを搭載したマツダ3およびマツダ5モデルに特別に適合します。 トランスミッション オイル ポンプは、オートマチック ギアボックスの核となる油圧動力源です。クラッチ、バルブボディ、内部潤滑に安定したATF圧力を供給し続けます。ポンプギアの磨耗、クリアランスの緩み、またはシールリングの老朽化により、油圧不足、シフトスリップ、ギアの噛み合いの遅れ、ギアボックスの過熱、および障害ライト警告が発生します。当... -
DCT360 トランスミッションバルブボディアセンブリ MG GS MG6 Roewe Whale 550 950 7 スピード DCT ギアボックス交換部品用
1製品概要 これは完全に試験された DCT360 双クラッチトランスミッションバルブボイス組設計されたMG&Roewe 7速DCT (DCT360) オートマティックトランスミッションMG GS,MG6,ローエ・ワイル,550,950モデルと互換性がある. バルブボディは,トランスミッションの水力および電子制御センターであり,油圧を調節し,クラッチの接続/解除を制御します.そしてTCUからシフトコマンドを実行. 障害のあるバルブボディは,しばしば遅延シフト,ギア狩り,ジック,ギアを起動する失敗,および一般的なDCT欠陥コードにつながる. 私たちのテストされた組み立ては,効果的にこれらの問題を解... -
真新しい C0GF1 CVT プーリーセットドライブベルト OE485012H000 ヒュンダイ 2019-2023 CVT トランスミッション部品
1.製品概要 これは完全な新品 C0GF1 CVT プライマリおよびセカンダリ プーリー アセンブリと、それに適合する CVT ドライブ ベルト キット、メインOE番号:485012H000、シリアルOEコードとも互換性があります:485212H000/485102H000/485402H000など。 専用に開発されたヒュンダイ C0GF1 CVT 無段変速機、製造年 2019 ～ 2023 年。 CVT ギアボックスの中心的な動力伝達アセンブリとして、プーリー セットとスチール ベルトは油圧を介して可変変速比を制御します。プーリーの溝が磨耗したり、スチールベルトに亀裂が入ったりすると、常に加...
