< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=923759680307633&ev=PageView&noscript=1" /> logo

ISSセンサー付きオイルポンプアセンブリ (300MM、13枚羽根)

製品概要
製品名: ISSセンサー付きオイルポンプアセンブリ (300MM、13ブレード) 部品番号: 24201073、24236487、24230672 モデル互換性: 4L60E、4L65E 仕様 13ブレード設計 全長:300mm ISS(入力速度センサー)を含む サイズ:30X30X30cm 重量:8KG 用途 シボレーEXPRESS 2008-2009 (5.3L) HUMMER H3 2007-2010 (3.7L、5.3L) 状態: 中古 原産地: 中国 製品の利点 統合センサー: 内蔵のISSセンサーにより、最適なトランスミッション性能のための正確な速度検出を保証します。 OEM互換性...
基本的な特性
原産地: 広東省、中国
ブランド名: Chevy
モデル番号: 4L60E;4L65E.A
取引物件
価格: 200 USD
支払い条件: T/T
供給能力: 1000
製品説明

製品名: ISSセンサー付きオイルポンプアセンブリ (300MM、13ブレード)

部品番号: 24201073、24236487、24230672

モデル互換性: 4L60E、4L65E

仕様
  • 13ブレード設計
  • 全長:300mm
  • ISS(入力速度センサー)を含む
  • サイズ:30X30X30cm
  • 重量:8KG
用途
  • シボレーEXPRESS 2008-2009 (5.3L)
  • HUMMER H3 2007-2010 (3.7L、5.3L)

状態: 中古

原産地: 中国

製品の利点
  1. 統合センサー: 内蔵のISSセンサーにより、最適なトランスミッション性能のための正確な速度検出を保証します。
  2. OEM互換性: GMの仕様に合わせて精密に設計されており、シームレスな適合を実現します。
  3. 耐久性の向上: 堅牢な構造により、高圧のオイル循環と温度変化に耐えます。
  4. 費用対効果の高いソリューション: OEMレベルの機能を低コストで提供する信頼性の高い中古部品です。
  5. 幅広い用途: シボレーEXPRESSやHUMMER H3を含む複数のGMモデルに適しています。

    ISSセンサー付きオイルポンプアセンブリ (300MM、13枚羽根) 0

    ISSセンサー付きオイルポンプアセンブリ (300MM、13枚羽根) 1

    ISSセンサー付きオイルポンプアセンブリ (300MM、13枚羽根) 2

    ISSセンサー付きオイルポンプアセンブリ (300MM、13枚羽根) 3

製品詳細
ハイライト:

トランスミッションオイルポンプ組成

,

ISSセンサー付きオイルポンプ

,

300mm 13枚羽根オイルポンプ

Model: 4L60E;4L65E.A
Car Fitment: シボレー
Part No.: 24201073;24236487;24230672
Size: 30X30X30cm;8KG
Condition: 中古

Mrs. Kinny

Foreign trade Manager

関連製品
  • 再生 0B5 DL501 DQ500 DSG トランスミッションソレノイドバルブフィットアウディ 0BH ギアボックスソレノイド部品

    1. 製品概要 これはリビルトトランスミッションソレノイドバルブ専用にマッチ0B5 DL501 DQ500 / 0BH 7速DSGデュアルクラッチトランスミッション、アウディシリーズの車両に広く適用されています。 トランスミッション ソレノイド バルブは、DSG ギアボックスの中核となる油圧制御コンポーネントであり、油圧の調整、クラッチの組み合わせの制御、およびギアシフトの実行を担当します。ソレノイドの経年劣化、詰まり、または故障は、シフトのジッター、加速スリップ、ギアの損失、シフトアップ/シフトダウンの不能、およびトランスミッション障害コードのポップアップを直接引き起こします。当社の再生ソレ...
  • Pentium 7DCT220 ギアボックス メンテナンス パーツ用再生 7DCT220 デュアル クラッチ トランスミッション フィルター OE1704740-A6K

    1.製品概要 これは再生7DCT220デュアルクラッチトランスミッションフィルタースクリーン、OEM No.1704740-A6K専用に開発された7DCT220 7速デュアルクラッチトランスミッションを搭載したPentiumモデル。 ギアボックスのオイルパン内に設置され、DCT トランスミッション液中の金属摩耗粉、カーボンスラッジ、微細な不純物をろ過します。フィルターが詰まったり、古くなったりすると、オイルの供給が低下し、バルブ本体が固着し、シフトのシャダーやクラッチ摩擦プレートの早期摩耗が発生します。このフィルターは7DCT220ギアボックスのATF定期メンテナンス時の必須交換部品です。 2...
  • BT4Z-7902-C フォード 6F50 トランスミッション用再生トルクコンバーター エクスプローラー エッジ トーラスに適合

    1テスト&品質管理プロセス 完全な分解と検査: 変換器 は 完全に 解体 さ れ,すべての 部品 は 磨き,損傷,欠陥 を 検知 さ れ ます. 清掃 と 表面 修復: すべての部品は清掃され,重要な表面は,適切なシールとクラッチ接触を確保するために再表面化されます. 部品の交換: 磨かれたベアリング,シール,ロックアップ・クラッチ内膜は,高品質の部品に置き換えられます. 組み立てとバランス振動を排除するために,変換器を組み立て直し,動的にバランス付けます. 水力学と性能試験: 変換機は,OEM仕様を満たすようにロックアップ圧力,スタンド速度,流体流量についてテストされます. 最終的な品質管理...
問い合わせを送る