< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=923759680307633&ev=PageView&noscript=1" /> logo

901072 日産 JF015E RE0F11A CVT 用 純正新品 CVT トランスミッション スチールベルト

製品概要
901072 全新 オリジナル CVTトランスミッションベルト モデル: JF015E,RE0F11A,F1CJB,KAPPA CF12 CVT 部品番号: 901072 代替品: 901068, 901078, 901098 互換性のある車両と仕様: 遺伝子組み換え:スパーク (2013-14) 1.0L JF015E ハンダイ:アクセント (2015-) 1.4L (カッパCVT); i20 (2014-) 1.2L (カッパCVT) キーア:レイ (2014) 1.0L (カッパCVT); ピカント (2014-2017) 1.2L (カッパCVT) ミツビシ:A-MPV (2014) ...
基本的な特性
原産地: 中国広州
ブランド名: for GM
モデル番号: JF015E; RE0F11A; F1CJB; Kappa CF12 CVT。
取引物件
最小注文数量: 1
価格: 170 USD
支払い条件: T/T
供給能力: 1000
製品説明
901072 全新 オリジナル CVTトランスミッションベルト

モデル:

JF015E,RE0F11A,F1CJB,KAPPA CF12 CVT

部品番号:

901072

代替品:

901068, 901078, 901098

互換性のある車両と仕様:
  • 遺伝子組み換え:スパーク (2013-14) 1.0L JF015E
  • ハンダイ:アクセント (2015-) 1.4L (カッパCVT); i20 (2014-) 1.2L (カッパCVT)
  • キーア:レイ (2014) 1.0L (カッパCVT); ピカント (2014-2017) 1.2L (カッパCVT)
  • ミツビシ:A-MPV (2014) 0.7L; eK WAGON (2013-14) 0.7L; eK SPACE (2012-14) 0.7L; I (2012-13) 0.7L
  • (ニッサン)C-HATCH (2014) 1.2L/1.5L; DAYZ/ROOX (2013-14) 0.7L; JUKE FWD/AWD (2014-) 1.2L/1.5L/1.6L
  • レノール:CLIO (2012年から2014) 1.5L
  • スズキ:ALTO (2009-) 0.66L; A-CUV (2013-14) 0.66L; CERVO (2010-11) 0.66L; SX4 (2013-14) 1.6L
物理的な詳細:

体重1.5kg サイズ28x15x10cm オリジナル:オランダ

製品タイプ:

新品 (本物品質)

901072 日産 JF015E RE0F11A CVT 用 純正新品 CVT トランスミッション スチールベルト 0

901072 日産 JF015E RE0F11A CVT 用 純正新品 CVT トランスミッション スチールベルト 1

901072 日産 JF015E RE0F11A CVT 用 純正新品 CVT トランスミッション スチールベルト 2

製品詳細
ハイライト:

Nissan JF015E CVT transmission belt

,

RE0F11A CVT steel belt

,

genuine CVT transmission pulley belt

Product Type: 真新しい
Size: 28x15x10cm
Weight: 1.5 kg
MODLE: JF015E; RE0F11A; F1CJB; Kappa CF12 CVT。
Brand Models: GMのため
Part No.: 901072; 901068

Mrs. Kinny

Foreign trade Manager

関連製品
  • 再生 7DCT220 トランスミッションリアエンドシーリングカバー OE 1701431A7VC01 FAW Pentium T77 1.2T

    1. 製品概要 これは再生トランスミッションリアエンドシールカバー(リアキャップ)専用設計です。一汽ペンティアム T77 1.2Tを装備した7DCT220 7速デュアルクラッチトランスミッション。 リアエンドシールカバーは、トランスミッションハウジングをシールしてATFの漏れを防ぎ、内部の油圧を維持し、ギアセットを汚染物質から保護する重要な部品です。リアカバーの漏れや損傷は、油圧低下、トランスミッションの滑り、異音、早期摩耗の原因となります。当社の再生ユニットは元のシール性能を復元し、漏れをなくし、ギアボックスの内部を保護します。 2. 互換性情報 ブランド モデル エンジン 伝染 ; 感染 ...
  • 全新 C0GF1 CVTロックアップクラッチ コントロールソレノイド OE463132H500 ハインダイキア C0GF1 CVTトランスミッション 交換部品

    1製品概要 これは新品C0GF1 CVT トークコンバーター ロックアップクラッチ コントロール ソレノイドバルブ,OEM NO:463132H500特別に設計されたHyundai & Kia C0GF1 CVT 連続変数トランスミッション. 原始ソレノイドが故障すると車両が揺れ,トークコンバーターが滑り異常燃料消費とCVT故障警告ライトこのOEMスペックソルノイドは C0GF1ギアボックスオーバーハールの 共通CVT障害を完全に解決します 2. 準確な互換性のある車両リスト ブランド 自動車モデル マッチドギアボックス ハンダイ クレータ,ヴェヌエ,ヴェルナ,アクセント,iX25 C0GF1 ...
  • 再生 PEZ6/FZ01 バルブボディ FZ01-21-100 マツダ CX-5 (2019+) / CX-4 (2015-2019) トランスミッション用

    1製品概要 これは専門的に再製造されたトランスミッションバルブボディ組OE部品番号FZ01-21-100 / PEZ6-21-C00B / PEZ6-21-C00C設計されたマツダ PEZ6 / EW6A-EL 自動トランスミッションマツダ CX-5 (2019+) と CX-4 (2015-2019) モデルと互換性がある. バルブボディは,トランスミッションのコア液圧制御ユニットであり,ギアシフト,クラッチ関数,圧力制御を制御するために流体圧を調節する.この改造されたユニットは,厳しいシフトのような一般的な問題を排除します耐用または詰まったバルブによる震え,圧力障害,および関連エラーコード ...
問い合わせを送る