ゼネラルモーターズ 6T40 オートマチックトランスミッション オイルポンプアセンブリ ハブステーター
製品概要
GM 6T40 オートマティックトランスミッション オイルポンプ スターターハブ付き組立て - OEMスペック交換 と20年のGMトランスミッションの専門知識このオイルポンプは 6T40用の工場仕様に準拠しています 製品の特徴: スタータンハブを含むポンプの完全な組成 精密加工されたアルミニウムコーティング 工場製のゲロータギアセット すべてのシールとブッシングを含みます 技術仕様: 正確な 68mm のローター直径 145-160 psi の作業圧力を維持する 2008-2018年のアプリケーションと互換性がある 推力軸承の表面を含む. 主要 な 利点: 正確な液圧を回復する 低線圧の心配を...
基本的な特性
ブランド名:
Cruze
モデル番号:
6T40;MH7
取引物件
最小注文数量:
1
価格:
0-1000
支払い条件:
T/T
製品説明
GM 6T40 オートマティックトランスミッション オイルポンプ スターターハブ付き組立て - OEMスペック交換
と20年のGMトランスミッションの専門知識このオイルポンプは 6T40用の工場仕様に準拠しています
製品の特徴:
- スタータンハブを含むポンプの完全な組成
- 精密加工されたアルミニウムコーティング
- 工場製のゲロータギアセット
- すべてのシールとブッシングを含みます
技術仕様:
- 正確な 68mm のローター直径
- 145-160 psi の作業圧力を維持する
- 2008-2018年のアプリケーションと互換性がある
- 推力軸承の表面を含む.
主要 な 利点:
- 正確な液圧を回復する
- 低線圧の心配をなくす
- GM技術基準で製造された
- 効率的な設置のために前もって組み立てられた
6T40 オイルポンプ - トランスミッションの修理のためのプロのソリューション
VT3 トランスミッション側視
VT3 トランスミッションの詳細な部品
製品詳細
ハイライト:
GM 6T40 transmission oil pump assembly
,automatic transmission oil pump hub
,6T40 stator transmission oil pump
Year::
2008-2013
MODEL::
6T40;MH7
SIZE::
30X30X10CM
Brand::
Cruze
Item Weight::
4KG
OENO:
24256951;24253823;24253822
Applicable Brand::
CRUZE;Epica;Malibu;Orlando
関連製品
-
自動トランスミッション修理キット CVT RE0F11A JF015 日産トヨタ用
オートマチックトランスミッション修理キット CVT RE0F11A JF015 日産トヨタ用 仕様 モデル アルティマ、アプリオ、アルメーラ、カムリ 年 2012-、2013-2016、2008-、1988-1991 保証 交渉可能 サイズ 標準 マスターキット T18100B トランスミッション修理キット JF015 は、日産アルティマ、日産アプリオ、日産アルメーラ、トヨタ カムリなど、さまざまな車両で使用できるように設計されたプレミアムな新しいコンポーネントです。このキットは日本で製造されており、車両のトランスミッションシステムの最適な性能を維持および回復するために不可欠なソリューションで... -
新しい 09G TF-60SN オートマチックトランスミッションオーバーホールキット摩擦プレート鋼板シール付きアウディ/VW
1. 製品概要 これは新品のトランスミッションオーバーホール修理キット一式、のために設計されていますアウディ/VW 09G / TF-60SN / GA6F21WA 6速オートマチックトランスミッション。これには、高性能フリクションプレート、スチール製セパレータープレート、ガスケット、シール、小型部品など、完全な再構築に必要なすべてのコンポーネントが含まれています。 このキットは、クラッチ、シール、内部コンポーネントの摩耗によって引き起こされる滑り、震え、激しいシフト、流体漏れ、接続の遅れなどの一般的な問題に効果的に対処します。 2. 主な機能と利点 新品 & OEM 品質の構造 すべてのコン... -
再生 PEZ6/FZ01 バルブボディ FZ01-21-100 マツダ CX-5 (2019+) / CX-4 (2015-2019) トランスミッション用
1製品概要 これは専門的に再製造されたトランスミッションバルブボディ組OE部品番号FZ01-21-100 / PEZ6-21-C00B / PEZ6-21-C00C設計されたマツダ PEZ6 / EW6A-EL 自動トランスミッションマツダ CX-5 (2019+) と CX-4 (2015-2019) モデルと互換性がある. バルブボディは,トランスミッションのコア液圧制御ユニットであり,ギアシフト,クラッチ関数,圧力制御を制御するために流体圧を調節する.この改造されたユニットは,厳しいシフトのような一般的な問題を排除します耐用または詰まったバルブによる震え,圧力障害,および関連エラーコード ...