品質 6T40 オートマチックトランスミッションオイルポンプアセンブリハブステーター工場

6T40 オートマチックトランスミッションオイルポンプアセンブリハブステーター

製品概要

主な故障モード: ステーターシャフトのかじり/傷 – 潤滑不良または異物により、ステーターサポートハブが摩耗し、圧力損失を引き起こします。ブッシュの摩耗 – ポンプブッシュが摩耗し、ローターのミスアライメントとライン圧の低下を引き起こします。シールリング溝の損傷 – 摩耗した溝により内部リークが発生し、ポンプ効率が低下します。ドライブラグ付近の亀裂 – 高トルク負荷による疲労破壊（6T40sで一般的）。ステーターシャフトスプラインの摩耗 – 過剰なトルクまたはミスアライメントによるスリップまたはストリッピング。主な症状: 低いライン圧（シフトの遅延、スリップ）異音（ポンプキャビ...

基本的な特性

ブランド名: CRUZE;Epica

モデル番号: MH7

取引物件

最小注文数量: 1

価格: 0-1000

支払い条件: T/T

タグ:

主な故障モード:

ステーターシャフトのかじり/傷 – 潤滑不良または異物により、ステーターサポートハブが摩耗し、圧力損失を引き起こします。
ブッシュの摩耗 – ポンプブッシュが摩耗し、ローターのミスアライメントとライン圧の低下を引き起こします。
シールリング溝の損傷 – 摩耗した溝により内部リークが発生し、ポンプ効率が低下します。
ドライブラグ付近の亀裂 – 高トルク負荷による疲労破壊（6T40sで一般的）。
ステーターシャフトスプラインの摩耗 – 過剰なトルクまたはミスアライメントによるスリップまたはストリッピング。

主な症状:

低いライン圧 （シフトの遅延、スリップ）
異音（ポンプキャビテーション）
フルード中の金属片 （ブッシュ/シールの故障）

修理:ポンプアセンブリ（ブッシュ/シールを含む）を交換し、システムをフラッシュします。

6T40 オートマチックトランスミッションオイルポンプアセンブリハブステーター

製品詳細

ハイライト:

6T40 automatic transmission oil pump

transmission oil pump assembly hub

automatic transmission stator assembly

Year：: 2008-2013年

MODEL：: MH7

SIZE:: 30×30×10cm

Brand：: CRUZE;Epica

Item Weight:: 4kg

ＯＥＮＯ: 24253823；24253822

Applicable Brand:: マリブオルランド

Mrs. Kinny

Foreign trade Manager

メールアドレス: admin@transmesun.com
テレ: +8618665691829
Whatsapp: 8618665691829
ウェチャット: +8618665691829

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