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6T30 低速リバースギア ワンウェイクラッチハブ
製品概要
自動変速機の専門家として、私は 6T30 ロー/リバースワンウェイクラッチ（OWC）ハブの最も一般的な故障モードを分析します。6T30 ロー/リバース OWC ハブの主な故障モード:インナーレース接触面の摩耗/かじり ハブのインナーレース（ローラー/スプラグが係合する場所）は、以下が原因で過度の摩耗や傷が発生することがよくあります: 汚染されたATF（メンテナンス不足） ハードなエンゲージメントショック（アグレッシブな運転） 潤滑不良（詰まった通路） ローラー/スプラグボアの損傷 ハブのボア（ローラー/スプラグを保持）が楕円になったり、溝ができたりして、適切なOWCロックを妨げることがあります...
基本的な特性
ブランド名:
Cruze Sonic
モデル番号:
MH9
取引物件
最小注文数量:
1
価格:
0-1000
支払い条件:
T/T
製品説明
自動変速機の専門家として、私は 6T30 ロー/リバースワンウェイクラッチ（OWC）ハブの最も一般的な故障モードを分析します。6T30 ロー/リバース OWC ハブの主な故障モード:インナーレース接触面の摩耗/かじり
ハブのインナーレース（ローラー/スプラグが係合する場所）は、以下が原因で過度の摩耗や傷が発生することがよくあります:
-
汚染されたATF（メンテナンス不足）
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ハードなエンゲージメントショック（アグレッシブな運転）
-
潤滑不良（詰まった通路）
-
ローラー/スプラグボアの損傷
-
ハブのボア（ローラー/スプラグを保持）が楕円になったり、溝ができたりして、適切なOWCロックを妨げることがあります。
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原因：過負荷、ミスアライメント、または不適切な熱処理。
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リテーナースプリングの疲労/破損
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ローラー/スプラグの張力を維持するスプリングが弱くなったり、破損したりして、以下を引き起こします:
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断続的なエンゲージメント（リバースの遅延）
-
完全な故障（ロー/リバースなし）
-
製品詳細
ハイライト:
6T30 low-speed reverse gear
,one-way clutch hub transmission
,reverse gear clutch with warranty
Year：:
2010-2018年
MODEL：:
MH9
SIZE::
30×30×10cm
Brand：:
クルーズ ソニック
Item Weight::
3kg
ＯＥＮＯ:
24274196
Applicable Brand::
クルーズ・AVEO
Mrs. Kinny
Foreign trade Manager
- メールアドレス: admin@transmesun.com
- テレ: +8618665691829
- Whatsapp: 8618665691829
-
ウェチャット:
+8618665691829
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