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6R80 CVT 自動トランスミッション 直輪"B"クラッチドラム組
製品概要
一般的な故障: スプラインの剥離 症状: ダイレクトギアのスリップ (P0733/P0776 コード) 原因: 硬化したスチールスプラインがアルミニウムドラムに対して摩耗 ピストンボアの傷 症状: 3-4速への変速遅延 トリガー: 研磨剤として作用する汚染されたATF ドラムの亀裂 症状: 突然の駆動損失 (パン内の金属片) 根本原因: 潤滑ポート付近の熱疲労 重要なチェック: スプラインのかみ合い: 持つべきもの 0.03mmは不合格) ドラムの振れ: >0.05mmは交換が必要 プロのヒント: 再構築中にスプラインに組み立て潤滑剤を使用する – ドライスタートは摩耗を加速する...
基本的な特性
ブランド名:
FORD
モデル番号:
6R75 6R80
取引物件
最小注文数量:
1
価格:
0-1000
支払い条件:
T/T
製品説明
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一般的な故障:
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スプラインの剥離
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症状: ダイレクトギアのスリップ (P0733/P0776 コード)
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原因: 硬化したスチールスプラインがアルミニウムドラムに対して摩耗
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ピストンボアの傷
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症状: 3-4速への変速遅延
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トリガー: 研磨剤として作用する汚染されたATF
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ドラムの亀裂
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症状: 突然の駆動損失 (パン内の金属片)
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根本原因: 潤滑ポート付近の熱疲労
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重要なチェック:
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スプラインのかみ合い: 持つべきもの <0.1mmの回転遊び
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ボア径: 3点で測定 (テーパー >0.03mmは不合格)
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ドラムの振れ: >0.05mmは交換が必要
プロのヒント: 再構築中にスプラインに組み立て潤滑剤を使用する – ドライスタートは摩耗を加速する
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製品詳細
ハイライト:
6R80 CVT自動トランスミッション
,cvt オートマチックトランスミッションアセンブリ
,オートマチックトランスミッションアセンブリ
Year：:
2015年から2020年
MODEL：:
6R75 6R80
SIZE::
25X25X20cm
Brand：:
フォード
Item Weight::
4kg
ＯＥＮＯ:
9L3P-7H359-AA
Applicable Brand::
フォードF-150 2015-2017 フォードエクスペディション 2016-2017 リンカーンナビゲーター
Mrs. Kinny
Foreign trade Manager
- メールアドレス: admin@transmesun.com
- テレ: +8618665691829
- Whatsapp: 8618665691829
-
ウェチャット:
+8618665691829
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