8AT TG-81SC オートマチックトランスミッション バルブボディ アセンブリ (Start-stop機能なし) 9 電磁弁バージョン
製品概要
機能: Aisin 8速RWDトランスミッション(トルク容量500Nm+)用の油圧制御ユニットで、クラッチの作動とシフトタイミングを管理します。 主な特徴: ソレノイド構成: 9x直接作動型PWMソレノイド(ECCCロジックなし) 圧力制御: デュアルレンジレギュレーターバルブ(ベース30-120 psi / クラッチ作動300 psi) 材質: レーザーボーリング加工されたチャネルを備えたアルミニウムダイキャスト 故障モード: ソレノイド疲労: シフトソレノイド3/5が最初に摩耗(P0756/P0776) バルブボア摩耗: 特にシフトバルブ2(4-5フレアの原因) チェックボールの詰まり: ...
基本的な特性
ブランド名:
Volvo
モデル番号:
TG-81SC;AWF8F45
取引物件
最小注文数量:
1
価格:
0-1000
支払い条件:
電信送金
製品説明
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機能: Aisin 8速RWDトランスミッション(トルク容量500Nm+)用の油圧制御ユニットで、クラッチの作動とシフトタイミングを管理します。
主な特徴:
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ソレノイド構成: 9x直接作動型PWMソレノイド(ECCCロジックなし)
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圧力制御: デュアルレンジレギュレーターバルブ(ベース30-120 psi / クラッチ作動300 psi)
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材質: レーザーボーリング加工されたチャネルを備えたアルミニウムダイキャスト
故障モード:
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ソレノイド疲労: シフトソレノイド3/5が最初に摩耗(P0756/P0776)
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バルブボア摩耗: 特にシフトバルブ2(4-5フレアの原因)
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チェックボールの詰まり: デブリがセパレータープレートをロック
重要な仕様:
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ソレノイド抵抗: 5.5Ω ±0.5Ω
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バルブボアクリアランス:<0.02mm
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試験圧力: 85 psi @ 20°C
プロのヒント: 設置後、ライン圧学習を実行します(AisinツールまたはOEMスキャナーが必要)

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製品詳細
ハイライト:
8AT オートマチックトランスミッション バルブボディ
,Start-stop オートマチックトランスミッション バルブボディ
,電磁弁 8AT バルブボディ
Year::
2016年から
MODEL::
TG-81SC;AWF8F45
SIZE::
35x30x25CM
Brand::
ヴォルボ
Item Weight::
10kg
OENO:
31437393
Applicable Brand::
ボルボ: S60
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