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品質 SUZUKIジムニー用オートマチックトランスミッション油圧トルクコンバータアセンブリ34200016060の新しい強化版 工場
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SUZUKIジムニー用オートマチックトランスミッション油圧トルクコンバータアセンブリ34200016060の新しい強化版

製品概要
Function: Upgraded torque multiplier for 4-speed automatics (e.g., Suzuki M13A/M15A engines), improving low-RPM torque transfer. Key Improvements vs OEM: Stamped Turbine Blades: 17% thicker steel for reduced flex at high temps Triple-Lock Clutch: Carbon friction material (handles 220°C vs OEM 180°C limit) Brazed Welds: Eliminates factory weak points near impeller hub Failure Resistance: Anti-Shudder Design: Revised damper springs reduce P0741 codes Seal Upgrade: Viton front
基本的な特性
ブランド名: SUZUKI
モデル番号: TW-40LS
取引物件
最小注文数量: 1
価格: 0-1000
支払い条件: 電信送金
タグ:

伝達トルク コンバータ

自動トランスミッション部品

トランスミッション・クラッチ組
製品説明

        • 機能: 4速オートマチック（例：スズキM13A/M15Aエンジン）用のトルクコンバーターをアップグレードし、低回転域でのトルク伝達を改善。

          純正品との主な改善点:

          • スタンプ加工タービンブレード: 17%厚い鋼材を使用し、高温時のたわみを低減

          • トリプルロッククラッチ: カーボン摩擦材（純正品の180℃に対し、220℃に対応）

          • ろう付け溶接: インペラハブ付近の工場出荷時の弱点を排除

          故障耐性:

          1. アンチシャダー設計: ダンパースプリングを改良し、P0741コードを低減

          2. シールアップグレード: バイトン製フロントシールにより、可動角での漏れを防止

          3. バランス調整:  アンバランス0.3g以下（純正品は1.2g）

          取り付け時の注意点:

          •  取り付け前に、スズキATF 3317 でプライミングを行う

          • コンバーターの装着深さ（3クリック以上）を確認する

          • 慣らし運転：本格的なオフロード走行の前に、市街地走行500km

          プロのヒント: 取り付け後、ロックアップクラッチのスリップRPMを監視する – 50rpm以上はTCCの問題を示唆。

        • SUZUKIジムニー用オートマチックトランスミッション油圧トルクコンバータアセンブリ34200016060の新しい強化版 0

SUZUKIジムニー用オートマチックトランスミッション油圧トルクコンバータアセンブリ34200016060の新しい強化版 1

SUZUKIジムニー用オートマチックトランスミッション油圧トルクコンバータアセンブリ34200016060の新しい強化版 2

製品詳細
ハイライト:

34200016060 油圧トルクコンバータアセンブリ

,

オートマチックトランスミッション油圧トルクコンバータアセンブリ

,

トランスミッション油圧トルクコンバータアセンブリ34200016060
Year：: 2004-2018年
MODEL：: TW-40LS
SIZE:: 30x30x30cm
Brand：: スズキ
Item Weight:: 10kg
ＯＥＮＯ: 2271076J70;1A2319100
Applicable Brand:: スズキ：ジムニー JB23W；マツダ

Mrs. Kinny

Foreign trade Manager

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