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SUZUKIジムニー用オートマチックトランスミッション油圧トルクコンバータアセンブリ34200016060の新しい強化版

SUZUKIジムニー用オートマチックトランスミッション油圧トルクコンバータアセンブリ34200016060の新しい強化版

34200016060 油圧トルクコンバータアセンブリ

オートマチックトランスミッション油圧トルクコンバータアセンブリ

トランスミッション油圧トルクコンバータアセンブリ34200016060

ブランド名:

SUZUKI

モデル番号:

TW-40LS

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製品詳細
年 月 日:
2004-2018年
モデル::
TW-40LS
サイズ::
30x30x30cm
ブランド::
スズキ
商品の重量::
10kg
OENO:
2271076J70;1A2319100
適用されるブランド::
スズキ:ジムニー JB23W;マツダ
ハイライト:

34200016060 油圧トルクコンバータアセンブリ

,

オートマチックトランスミッション油圧トルクコンバータアセンブリ

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トランスミッション油圧トルクコンバータアセンブリ34200016060

支払いと送料の条件
最小注文数量
1
価格
0-1000
パッケージの詳細
木箱または段ボール箱
受渡し時間
5~8営業日
支払条件
電信送金
製品説明
        • 機能: 4速オートマチック(例:スズキM13A/M15Aエンジン)用のトルクコンバーターをアップグレードし、低回転域でのトルク伝達を改善。

          純正品との主な改善点:

          • スタンプ加工タービンブレード: 17%厚い鋼材を使用し、高温時のたわみを低減

          • トリプルロッククラッチ: カーボン摩擦材(純正品の180℃に対し、220℃に対応)

          • ろう付け溶接: インペラハブ付近の工場出荷時の弱点を排除

          故障耐性:

          1. アンチシャダー設計: ダンパースプリングを改良し、P0741コードを低減

          2. シールアップグレード: バイトン製フロントシールにより、可動角での漏れを防止

          3. バランス調整:  アンバランス0.3g以下(純正品は1.2g)

          取り付け時の注意点:

          •  取り付け前に、スズキATF 3317 でプライミングを行う

          • コンバーターの装着深さ(3クリック以上)を確認する

          • 慣らし運転:本格的なオフロード走行の前に、市街地走行500km

          プロのヒント: 取り付け後、ロックアップクラッチのスリップRPMを監視する – 50rpm以上はTCCの問題を示唆。

        • SUZUKIジムニー用オートマチックトランスミッション油圧トルクコンバータアセンブリ34200016060の新しい強化版 0

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