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自動トランスミッション TW-40LS 2015 モデル向け
製品概要
機能: SUV/RWDプラットフォーム（例：スズキグランドビターラ）向けの4速縦置きトランスミッション（アイシンワーナー設計）。 主な特徴: トルク容量: 330Nm（J24Bエンジンと組み合わせ）。 ギアセット: シンプソン遊星ギア + オーバードライブユニット シフトロジック: スロットルパターン認識のためのアダプティブラーニング 故障モード: 3-4クラッチ焼損: シフト遅延による過熱（P0760） バルブボディ摩耗: シフトソレノイドBの固着（2-3速シフトのショック） エクステンションハウジングからの漏れ: リアシールの劣化（フルード漏れ） 重要なメンテナンス: フルード: スズ...
基本的な特性
ブランド名:
SUZUKI
モデル番号:
TW-40LS
取引物件
最小注文数量:
1
価格:
0-1000
支払い条件:
電信送金
製品説明
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機能: SUV/RWDプラットフォーム（例：スズキグランドビターラ）向けの4速縦置きトランスミッション（アイシンワーナー設計）。
主な特徴:
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トルク容量: 330Nm（J24Bエンジンと組み合わせ）。
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ギアセット: シンプソン遊星ギア + オーバードライブユニット
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シフトロジック: スロットルパターン認識のためのアダプティブラーニング
故障モード:
-
3-4クラッチ焼損: シフト遅延による過熱（P0760）
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バルブボディ摩耗: シフトソレノイドBの固着（2-3速シフトのショック）
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エクステンションハウジングからの漏れ: リアシールの劣化（フルード漏れ）
重要なメンテナンス:
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フルード: スズキATF 3317またはDexron III
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バンド調整: 指で締めた状態から1.5～2回転（6万kmごと）
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TCUリセット: フルード交換後に必要
プロのヒント:トルクコンバータクラッチ作動ピストンをチェックしてください – リングの摩耗はTCCの振動を引き起こします（P0741）。
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製品詳細
ハイライト:
スズキ 2015年 自動トランスミッション
,スズキ自動トランスミッション
Year：:
2015年から2024年まで
MODEL：:
TW-40LS
SIZE::
60×50×62CM
Brand：:
スズキ
Item Weight::
60kg
ＯＥＮＯ:
2000264PJ0
Applicable Brand::
スズキ エブリイ
Mrs. Kinny
Foreign trade Manager
- メールアドレス: admin@transmesun.com
- テレ: +8618665691829
- Whatsapp: 8618665691829
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ウェチャット:
+8618665691829
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