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DPS6 6DCT250 1.6L リマニュファクチャードトランスミッションアセンブリ（Ford Focus用）
製品概要
適用車種: Ford Focus (2012-2016) ドライクラッチDCT（デュアルインプットシャフト設計） 主な再構築アップグレード: クラッチパック: 摩擦材の改良（6パッド設計から12パッド設計へアップグレード） TCMリフラッシュ: シフトロジックの更新（TSB 14-0184）により、1-2速シフト時のジャダーを防止 インプットシャフト: スプライン摩耗を防ぐための硬化コーティング（HVOFスプレー） 重要な故障箇所: クラッチ汚染: オイルシールからの漏れが、ギクシャクした発進を引き起こす（P2831） フォークアクチュエーターの故障: モーターブラシの摩耗（P284A...
基本的な特性
ブランド名:
Ford Focus
モデル番号:
DPS6;6DCT250
取引物件
最小注文数量:
1
価格:
0-1000
支払い条件:
電信送金
製品説明
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適用車種: Ford Focus (2012-2016) ドライクラッチDCT（デュアルインプットシャフト設計）
主な再構築アップグレード:
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クラッチパック: 摩擦材の改良（6パッド設計から12パッド設計へアップグレード）
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TCMリフラッシュ: シフトロジックの更新（TSB 14-0184）により、1-2速シフト時のジャダーを防止
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インプットシャフト: スプライン摩耗を防ぐための硬化コーティング（HVOFスプレー）
重要な故障箇所:
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クラッチ汚染: オイルシールからの漏れが、ギクシャクした発進を引き起こす（P2831）
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フォークアクチュエーターの故障: モーターブラシの摩耗（P284A/P284B）
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TCMソフトウェアの不具合: 最新のIDSフラッシュ（v122以上）が必要
必須のサービス:
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クラッチ学習手順: インストール後の必須手順（IDSツールが必要）
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アクチュエーターのブリード: 30サイクル初期化
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フルード: Ford WSS-M2C200-D2のみ
プロのヒント: クラッチモーターの電流値をチェック – >0.8Aは過剰な抵抗を示します。
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製品詳細
ハイライト:
Ford Focus 6DCT250 トランスミッション
,DPS6 6DCT250 トランスミッション
,Ford Focus DPS6 トランスミッション
Year：:
2011-2019
MODEL：:
DPS6;6DCT250
SIZE::
60×45×61CM
Brand：:
フォード・フォーカス
Item Weight::
110kg
ＯＥＮＯ:
BV6P7000CG；BV6P7000EA;BV6P7000EB
Applicable Brand::
フォード・フォーカス
Mrs. Kinny
Foreign trade Manager
- メールアドレス: admin@transmesun.com
- テレ: +8618665691829
- Whatsapp: 8618665691829
-
ウェチャット:
+8618665691829
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