DPS6 6DCT250 1.6L リマニュファクチャードトランスミッションアセンブリ(Ford Focus用)
製品概要
適用車種: Ford Focus (2012-2016) ドライクラッチDCT(デュアルインプットシャフト設計) 主な再構築アップグレード: クラッチパック: 摩擦材の改良(6パッド設計から12パッド設計へアップグレード) TCMリフラッシュ: シフトロジックの更新(TSB 14-0184)により、1-2速シフト時のジャダーを防止 インプットシャフト: スプライン摩耗を防ぐための硬化コーティング(HVOFスプレー) 重要な故障箇所: クラッチ汚染: オイルシールからの漏れが、ギクシャクした発進を引き起こす(P2831) フォークアクチュエーターの故障: モーターブラシの摩耗(P284A...
基本的な特性
ブランド名:
Ford Focus
モデル番号:
DPS6;6DCT250
取引物件
最小注文数量:
1
価格:
0-1000
支払い条件:
電信送金
製品説明
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適用車種: Ford Focus (2012-2016) ドライクラッチDCT(デュアルインプットシャフト設計)
主な再構築アップグレード:
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クラッチパック: 摩擦材の改良(6パッド設計から12パッド設計へアップグレード)
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TCMリフラッシュ: シフトロジックの更新(TSB 14-0184)により、1-2速シフト時のジャダーを防止
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インプットシャフト: スプライン摩耗を防ぐための硬化コーティング(HVOFスプレー)
重要な故障箇所:
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クラッチ汚染: オイルシールからの漏れが、ギクシャクした発進を引き起こす(P2831)
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フォークアクチュエーターの故障: モーターブラシの摩耗(P284A/P284B)
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TCMソフトウェアの不具合: 最新のIDSフラッシュ(v122以上)が必要
必須のサービス:
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クラッチ学習手順: インストール後の必須手順(IDSツールが必要)
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アクチュエーターのブリード: 30サイクル初期化
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フルード: Ford WSS-M2C200-D2のみ
プロのヒント: クラッチモーターの電流値をチェック – >0.8Aは過剰な抵抗を示します。

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製品詳細
ハイライト:
Ford Focus 6DCT250 トランスミッション
,DPS6 6DCT250 トランスミッション
,Ford Focus DPS6 トランスミッション
Year::
2011-2019
MODEL::
DPS6;6DCT250
SIZE::
60×45×61CM
Brand::
フォード・フォーカス
Item Weight::
110kg
OENO:
BV6P7000CG;BV6P7000EA;BV6P7000EB
Applicable Brand::
フォード・フォーカス
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