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DPS6 6DCT250 1.6L リマニュファクチャードトランスミッションアセンブリ(Ford Focus用)

製品概要
適用車種: Ford Focus (2012-2016) ドライクラッチDCT(デュアルインプットシャフト設計) 主な再構築アップグレード: クラッチパック: 摩擦材の改良(6パッド設計から12パッド設計へアップグレード) TCMリフラッシュ: シフトロジックの更新(TSB 14-0184)により、1-2速シフト時のジャダーを防止 インプットシャフト: スプライン摩耗を防ぐための硬化コーティング(HVOFスプレー) 重要な故障箇所: クラッチ汚染: オイルシールからの漏れが、ギクシャクした発進を引き起こす(P2831) フォークアクチュエーターの故障: モーターブラシの摩耗(P284A...
基本的な特性
ブランド名: Ford Focus
モデル番号: DPS6;6DCT250
取引物件
最小注文数量: 1
価格: 0-1000
支払い条件: 電信送金
製品説明
        • 適用車種: Ford Focus (2012-2016) ドライクラッチDCT(デュアルインプットシャフト設計)

          主な再構築アップグレード:

          • クラッチパック: 摩擦材の改良(6パッド設計から12パッド設計へアップグレード)

          • TCMリフラッシュ: シフトロジックの更新(TSB 14-0184)により、1-2速シフト時のジャダーを防止

          • インプットシャフト: スプライン摩耗を防ぐための硬化コーティング(HVOFスプレー)

          重要な故障箇所:

          1. クラッチ汚染: オイルシールからの漏れが、ギクシャクした発進を引き起こす(P2831)

          2. フォークアクチュエーターの故障: モーターブラシの摩耗(P284A/P284B)

          3. TCMソフトウェアの不具合: 最新のIDSフラッシュ(v122以上)が必要

          必須のサービス:

          • クラッチ学習手順: インストール後の必須手順(IDSツールが必要)

          • アクチュエーターのブリード: 30サイクル初期化

          • フルード: Ford WSS-M2C200-D2のみ

          プロのヒント: クラッチモーターの電流値をチェック – >0.8Aは過剰な抵抗を示します。

          DPS6 6DCT250 1.6L リマニュファクチャードトランスミッションアセンブリ(Ford Focus用) 0

DPS6 6DCT250 1.6L リマニュファクチャードトランスミッションアセンブリ(Ford Focus用) 1

DPS6 6DCT250 1.6L リマニュファクチャードトランスミッションアセンブリ(Ford Focus用) 2

製品詳細
ハイライト:

Ford Focus 6DCT250 トランスミッション

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DPS6 6DCT250 トランスミッション

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Ford Focus DPS6 トランスミッション

Year:: 2011-2019
MODEL:: DPS6;6DCT250
SIZE:: 60×45×61CM
Brand:: フォード・フォーカス
Item Weight:: 110kg
OENO: BV6P7000CG;BV6P7000EA;BV6P7000EB
Applicable Brand:: フォード・フォーカス

Mrs. Kinny

Foreign trade Manager

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