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U760E U760F 自動トランスミッション 後部多ディスククラッチ組

U760E U760F 自動トランスミッション 後部多ディスククラッチ組

自動トランスミッションクラッチ組成

多ディスククラッチ組成

U760F 自動トランスミッションクラッチ

ブランド名:

Toyota

モデル番号:

U760E;U760F;U761E;U761F

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製品詳細
年 月 日:
2001年から2014年まで
モデル::
U760E;U760F;U761E;U761F
サイズ::
30×25×25cm
ブランド::
トヨタ
商品の重量::
8kg
OENO:
3565033090;3565073020
変位::
2.5L2.7L
適用されるブランド::
カムリー/オーリオン/HV カムリー/ハイブリッド ハイランドル ラヴ4 スシオン TC ヴェンツァ ゼラス
ハイライト:

自動トランスミッションクラッチ組成

,

多ディスククラッチ組成

,

U760F 自動トランスミッションクラッチ

支払いと送料の条件
最小注文数量
1
価格
0-1000
パッケージの詳細
木箱または段ボール箱
受渡し時間
5~8 営業日
支払条件
T/T
製品説明
        • Function: 油圧によってプラネタリギアセットの要素をロックすることで、特定のギア比(多くの場合、オーバードライブ/リバース)を係合させます。

          Key Components:

          • クラッチドラム: 精密スプラインを備えた硬化アルミニウム(OEM固有のコーティング)

          • 摩擦プレート: 冷却用の溝付き設計のカーボンファイバーまたは紙ベース

          • スチールプレート: アンチスティックコーティングを施したレーザーカット

          • ピストンアセンブリ: 100+ psiの圧力をかけるための高温シール(Vitron/HNBR)

          Failure Modes:

          • プレートの焼き付き: 過熱はスリップを引き起こします(P0776コード)

          • シールの漏れ: 摩耗したピストンシールは、エンゲージメントの遅延につながります

          • ドラムの歪み: 負荷がかかると歪みます(>0.1mmの振れ = 交換)

          Critical Specs:

          1. パッククリアランス: 0.5~1.2mm(モデルによって異なります)

          2. 適用時間:<0.5秒(スキャンツールで測定)

          Pro Tip: 新しい摩擦プレートをATFに30分間浸してください。– 乾燥したプレートは最初のエンゲージメント中にフルードを吸収し、シフトフレアを引き起こします。

          U760E U760F 自動トランスミッション 後部多ディスククラッチ組 0

U760E U760F 自動トランスミッション 後部多ディスククラッチ組 1

U760E U760F 自動トランスミッション 後部多ディスククラッチ組 2

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