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自動トランスミッションU151Fの前輪ギアクラッチドラム入力組は,トヨタハイランダートランスミッションに適しています.
製品概要
機能:エンジンのトルクを,クランププレート (通常,1番,3番4番) を通して惑星ギアセットに伝達する. 主要な構成要素: 入力シャフト:精密磨き用スプリング付き硬化鋼 (トルク変換器に接続する) クラッチドラム:レーザーで溶接されたピストンチャネルを持つアルミ/鋼ハイブリッド 統合ピストン:高圧密封器 (Vitron または HNBR) は,迅速な適用のために 障害モード: スプライン・ウェア:クラッチ抵抗の原因 (遅れた接続,P0776コード) ドラム・ウォーページ:過熱により密封面が歪む (>0.1mm流出 = 置き換え) 密封材を外す:汚染されたATFは密封物を分解する → 圧力低下 ...
基本的な特性
ブランド名:
Toyota
モデル番号:
U151E;U151F
取引物件
最小注文数量:
1
価格:
0-1000
支払い条件:
T/T
製品説明
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機能:エンジンのトルクを,クランププレート (通常,1番,3番4番) を通して惑星ギアセットに伝達する.
主要な構成要素:
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入力シャフト:精密磨き用スプリング付き硬化鋼 (トルク変換器に接続する)
-
クラッチドラム:レーザーで溶接されたピストンチャネルを持つアルミ/鋼ハイブリッド
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統合ピストン:高圧密封器 (Vitron または HNBR) は,迅速な適用のために
障害モード:
-
スプライン・ウェア:クラッチ抵抗の原因 (遅れた接続,P0776コード)
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ドラム・ウォーページ:過熱により密封面が歪む (>0.1mm流出 = 置き換え)
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密封材を外す:汚染されたATFは密封物を分解する → 圧力低下
重要なチェック:
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測定軸の終盤 (<0.3mm)
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太鼓の同心度を確認する (ダイヤル指示器の試験)
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スコアリングのためにピストン穴を検査
プロのヒント:ATFに新しいクラッチプレートを 30分前に浸す 乾燥プレートは最初のシフトフレアを引き起こします
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製品詳細
ハイライト:
U151F 自動トランスミッション入力組
,トヨタ ハイランダー 自動トランスミッション 入力組
Year：:
2001年から2014年まで
MODEL：:
U151E;U151F
SIZE::
25×20×10cm
Brand：:
トヨタ
Item Weight::
3kg
ＯＥＮＯ:
3570128020
Displacement::
3.0L3.3L 3.5L
Applicable Brand::
アルファード；アルファード G/V；アルファード/ヴェルファイア/HV；アベンシス；カムリ；エスティマ T/L
Mrs. Kinny
Foreign trade Manager
- メールアドレス: admin@transmesun.com
- テレ: +8618665691829
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-
ウェチャット:
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