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自動トランスミッションU151Fの前輪ギアクラッチドラム入力組は,トヨタハイランダートランスミッションに適しています.

自動トランスミッションU151Fの前輪ギアクラッチドラム入力組は,トヨタハイランダートランスミッションに適しています.

U151F 自動トランスミッション入力組

トヨタ ハイランダー 自動トランスミッション 入力組

ブランド名:

Toyota

モデル番号:

U151E;U151F

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自動トランスミッションU151Fの前輪ギアクラッチドラム入力組は,トヨタハイランダートランスミッションに適しています.
自動トランスミッションU151Fの前輪ギアクラッチドラム入力組は,トヨタハイランダートランスミッションに適しています. 自動トランスミッションU151Fの前輪ギアクラッチドラム入力組は,トヨタハイランダートランスミッションに適しています. 自動トランスミッションU151Fの前輪ギアクラッチドラム入力組は,トヨタハイランダートランスミッションに適しています.
製品詳細
年 月 日:
2001年から2014年まで
モデル::
U151E;U151F
サイズ::
25×20×10cm
ブランド::
トヨタ
商品の重量::
3kg
OENO:
3570128020
変位::
3.0L3.3L 3.5L
適用されるブランド::
アルファード；アルファード G/V；アルファード/ヴェルファイア/HV；アベンシス；カムリ；エスティマ T/L
ハイライト:

U151F 自動トランスミッション入力組

,

トヨタ ハイランダー 自動トランスミッション 入力組

支払いと送料の条件
最小注文数量
1
価格
0-1000
パッケージの詳細
木箱または段ボール箱
受渡し時間
5~8 営業日
支払条件
T/T
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admin@transmesun.com
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製品説明

        • 機能:エンジンのトルクを,クランププレート (通常,1番,3番4番) を通して惑星ギアセットに伝達する.

          主要な構成要素:

          • 入力シャフト:精密磨き用スプリング付き硬化鋼 (トルク変換器に接続する)

          • クラッチドラム:レーザーで溶接されたピストンチャネルを持つアルミ/鋼ハイブリッド

          • 統合ピストン:高圧密封器 (Vitron または HNBR) は,迅速な適用のために

          障害モード:

          • スプライン・ウェア:クラッチ抵抗の原因 (遅れた接続,P0776コード)

          • ドラム・ウォーページ:過熱により密封面が歪む (>0.1mm流出 = 置き換え)

          • 密封材を外す:汚染されたATFは密封物を分解する → 圧力低下

          重要なチェック:

          1. 測定軸の終盤 (<0.3mm)

          2. 太鼓の同心度を確認する (ダイヤル指示器の試験)

          3. スコアリングのためにピストン穴を検査

          プロのヒント:ATFに新しいクラッチプレートを 30分前に浸す 乾燥プレートは最初のシフトフレアを引き起こします

          自動トランスミッションU151Fの前輪ギアクラッチドラム入力組は,トヨタハイランダートランスミッションに適しています. 0

自動トランスミッションU151Fの前輪ギアクラッチドラム入力組は,トヨタハイランダートランスミッションに適しています. 1

自動トランスミッションU151Fの前輪ギアクラッチドラム入力組は,トヨタハイランダートランスミッションに適しています. 2

タグ：

伝達トルク コンバータ

自動トランスミッション部品

トランスミッション・クラッチ組

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