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2019年型トヨタC-HR 2.0L CVTトランスミッション用、K114 CVTトランスミッションハウジングのリアカバー、5つの固定穴付き。

製品概要
機能: 重要なコンポーネント(セカンダリプーリーシャフト、ディファレンシャルベアリング)を支持しながら、CVTアセンブリを密閉します。 主な特徴: 材質: 高強度アルミニウム合金(ADC12)と精密CNC加工されたベアリングボア 統合コンポーネント:• ディファレンシャルベアリングレース(OEM硬度と一致する必要があります)• フルードリターンギャラリー(オイル不足を防ぎます)• スピードセンサー取り付けポイント 故障モード: ベアリングボアの摩耗: シャフトのずれを引き起こし、→ ベルト/チェーンの損傷(P2817コード) 亀裂: 取り付けボルト付近の応力亀裂(サービス中の過剰トルク) シー...
基本的な特性
ブランド名: Toyota
モデル番号: K114
取引物件
最小注文数量: 1
価格: 0-1000
支払い条件: T/T
製品説明
        • 機能: 重要なコンポーネント(セカンダリプーリーシャフト、ディファレンシャルベアリング)を支持しながら、CVTアセンブリを密閉します。

          主な特徴:

          • 材質: 高強度アルミニウム合金(ADC12)と精密CNC加工されたベアリングボア

          • 統合コンポーネント:
            • ディファレンシャルベアリングレース(OEM硬度と一致する必要があります)
            • フルードリターンギャラリー(オイル不足を防ぎます)
            • スピードセンサー取り付けポイント

          故障モード:

          • ベアリングボアの摩耗: シャフトのずれを引き起こし、→ ベルト/チェーンの損傷(P2817コード)

          • 亀裂: 取り付けボルト付近の応力亀裂(サービス中の過剰トルク)

          • シール面の反り: フルード漏れにつながる(>0.1mmの反りは許容されません)

          重要なサービスノート:

          1. 取り付けには、工場出荷時のトルクシーケンス(スターパターン)を使用してください

          2. サービス中は、リアカバーガスケットとすべてのシャフトシールを交換してください

          3. ベアリングのプリロードを確認してください(通常、0.15〜0.25mmのシム調整が必要です)

          プロのヒント: 指定された領域にのみ嫌気性シーラントを塗布してください - 過剰な量はオイル通路をブロックする可能性があります

          2019年型トヨタC-HR 2.0L CVTトランスミッション用、K114 CVTトランスミッションハウジングのリアカバー、5つの固定穴付き。

2019年型トヨタC-HR 2.0L CVTトランスミッション用、K114 CVTトランスミッションハウジングのリアカバー、5つの固定穴付き。

2019年型トヨタC-HR 2.0L CVTトランスミッション用、K114 CVTトランスミッションハウジングのリアカバー、5つの固定穴付き。

製品詳細
ハイライト:

K114 CVTトランスミッションハウジング

,

固定穴 CVTトランスミッションハウジング

,

リアカバー CVTトランスミッションハウジング

Year:: 2018-2022年
MODEL:: K114
SIZE:: 38×30×20CM
Brand:: トヨタ
Item Weight:: 9kg
OENO: K114100301K;K114HG5K
Displacement:: 2.0L
Applicable Brand:: C-HR

Mrs. Kinny

Foreign trade Manager

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