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2019年型トヨタC-HR 2.0L CVTトランスミッション用、K114 CVTトランスミッションハウジングのリアカバー、5つの固定穴付き。
製品概要
機能: 重要なコンポーネント（セカンダリプーリーシャフト、ディファレンシャルベアリング）を支持しながら、CVTアセンブリを密閉します。 主な特徴: 材質: 高強度アルミニウム合金（ADC12）と精密CNC加工されたベアリングボア 統合コンポーネント:• ディファレンシャルベアリングレース（OEM硬度と一致する必要があります）• フルードリターンギャラリー（オイル不足を防ぎます）• スピードセンサー取り付けポイント 故障モード: ベアリングボアの摩耗: シャフトのずれを引き起こし、→ ベルト/チェーンの損傷（P2817コード） 亀裂: 取り付けボルト付近の応力亀裂（サービス中の過剰トルク） シー...
基本的な特性
ブランド名:
Toyota
モデル番号:
K114
取引物件
最小注文数量:
1
価格:
0-1000
支払い条件:
T/T
製品説明
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機能: 重要なコンポーネント（セカンダリプーリーシャフト、ディファレンシャルベアリング）を支持しながら、CVTアセンブリを密閉します。
主な特徴:
-
材質: 高強度アルミニウム合金（ADC12）と精密CNC加工されたベアリングボア
-
統合コンポーネント:
• ディファレンシャルベアリングレース（OEM硬度と一致する必要があります）
• フルードリターンギャラリー（オイル不足を防ぎます）
• スピードセンサー取り付けポイント
故障モード:
-
ベアリングボアの摩耗: シャフトのずれを引き起こし、→ ベルト/チェーンの損傷（P2817コード）
-
亀裂: 取り付けボルト付近の応力亀裂（サービス中の過剰トルク）
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シール面の反り: フルード漏れにつながる（>0.1mmの反りは許容されません）
重要なサービスノート:
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取り付けには、工場出荷時のトルクシーケンス（スターパターン）を使用してください
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サービス中は、リアカバーガスケットとすべてのシャフトシールを交換してください
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ベアリングのプリロードを確認してください（通常、0.15〜0.25mmのシム調整が必要です）
プロのヒント: 指定された領域にのみ嫌気性シーラントを塗布してください - 過剰な量はオイル通路をブロックする可能性があります
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製品詳細
ハイライト:
K114 CVTトランスミッションハウジング
,固定穴 CVTトランスミッションハウジング
,リアカバー CVTトランスミッションハウジング
Year：:
2018-2022年
MODEL：:
K114
SIZE::
38×30×20CM
Brand：:
トヨタ
Item Weight::
9kg
ＯＥＮＯ:
K114100301K;K114HG5K
Displacement::
2.0L
Applicable Brand::
C-HR
Mrs. Kinny
Foreign trade Manager
- メールアドレス: admin@transmesun.com
- テレ: +8618665691829
- Whatsapp: 8618665691829
-
ウェチャット:
+8618665691829
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