CF12/CF14 プーリーキット モダンKia KAPPA Elanter CVTトランスミッション用
製品概要
機能: 可変プーリー径を調整することで、CVTシステムの重要なコンポーネントであり、ギア比を制御します。 主な特徴: 材質: ベルト/チェーンのトラクションのために、硬化円錐面を備えた高品質のスチールプーリー 精度: ベルトの摩耗を最小限に抑えるためのミクロンレベルの表面仕上げ(Ra 0.1mm)につながります。 シールの劣化: 圧力損失とギア比のスリップを引き起こします。 メンテナンスの重要事項: 必ず Hyundai/Kia SP-IV CVTフルードを使用してください。 適切なベルト追従を確保するために、プーリーをセットで交換してください。 交換後、適応学習のためにTCUのリセットを実行...
基本的な特性
ブランド名:
HYUNDAI
モデル番号:
CF12;CF14
取引物件
最小注文数量:
1
価格:
0-1000
支払い条件:
T/T
製品説明
-
-
-
-
機能: 可変プーリー径を調整することで、CVTシステムの重要なコンポーネントであり、ギア比を制御します。
主な特徴:
-
材質: ベルト/チェーンのトラクションのために、硬化円錐面を備えた高品質のスチールプーリー
-
精度: ベルトの摩耗を最小限に抑えるためのミクロンレベルの表面仕上げ(Ra <0.2μm)
-
油圧作動: スムーズなギア比変更のための統合ピストンチャネル
一般的な故障モード:
-
表面のピッティング: CVTフルードの汚染が微小な摩耗を引き起こし、→ ジャダー(P17F0)が発生します。
-
ベアリングの摩耗: ベルトのミスアライメントを引き起こす軸方向の遊び(>0.1mm)につながります。
-
シールの劣化: 圧力損失とギア比のスリップを引き起こします。
メンテナンスの重要事項:
-
必ず Hyundai/Kia SP-IV CVTフルードを使用してください。
-
適切なベルト追従を確保するために、プーリーをセットで交換してください。
-
交換後、適応学習のためにTCUのリセットを実行してください。

-
-
-
-


製品詳細
ハイライト:
モダンKia KAPPA プーリーキット
,Kia KAPPA Elanter プーリーキット
,Kia KAPPA プーリーキット
Year::
2011年から2014年
MODEL::
CF12;CF14
SIZE::
40x30x25cm
Brand::
ヒュンダイ
Item Weight::
16kg
OENO:
4853002200;4854102200
Displacement::
1.4L
Applicable Brand::
アクセント i20
関連製品
-
1700010VA01 7DCT270 7速モット DCTトランスミッションのためのHongqiのデュアルクラッチキット
1梱包と配送 パッケージの詳細: 重量産業用包装用で,輸送中に精密な二重クラッチ装置を保護するために,衝撃防止の泡と木製のサポートで強化されています. 単一パッケージのサイズ: 38×38×35cm 単体総重量: 1個あたり11,000kg 配達時間: 支払いの確認から1-5日 輸送 方法: FEDEX,DHL,UPS,TNT,EMS (ドアツードア配送可能) 発送港: 中国の港 2よくある質問 Q1: この二重クラッチ組成物は使用済み部品ですか? A:はい,これは100%オリジナルで使われた 7DCT270 濡れた二重クラッチ組です. 信頼性の高いパフォーマンスを確保するために,出荷前に完全... -
100% テスト済み中古 8HP 遊星歯車アセンブリ キャデラック CT6 CTS 8HP55A 8HP70 トランスミッション用
1製品概要 これはTRANSMESUN 8速自動トランスミッション 惑星ギア組, 特別に設計されたコア精密部品カディラック CT6/CTS8HPシリーズ (8HP55A, 8HP55FL, 8HP70, 8HP70H, 8HP70Xなど) の8速自動トランスミッションを搭載している. 自動トランスミッションシステムの重要な部分として,惑星式ギアセットは,エンジンの電力を伝送し,多速ギアシフトを実現し,効率的な出力効果的にはギア騒音,振動,滑り,シフト遅延などの一般的なトランスミッション問題を解決し,トランスミッションの最適なパフォーマンスと信頼性を回復します. 惑星装置の組み立ては全て100% ... -
フォード E-250 1998-2003 4R70W リバースクラッチキット使用 OE F8AZ7D044AA フォード エクスプローラー 1998-1999
1. 製品概要 高品質な中古4R70W/4R75 オートマチックトランスミッション リバースクラッチキットです。フォード E-250 (1998-2003) およびフォード エクスプローラー (1998-1999) の 4R70W/4R75 4速オートマチックトランスミッション搭載モデルに対応しており、専門的なテスト済みで適合が保証されています。 オートマチックトランスミッションシステムの主要部品であるリバースクラッチは、リバースギアのエンゲージとスムーズな動力伝達を担当します。この中古キットは、出荷前に厳格な性能テスト、摩耗検査、機能デバッグを経ており、安定した動作、異常音なし、信頼性の高い...