Name: AC60F C1クラッチ入力シャフト 前輪クラッチ組 クラッチディスクを含む
Brand: Guangzhou Meishun Automatic Transmission Co., Ltd.
SKU: AC60E;AC60F
Price: 1000 USD
Availability: InStock

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AC60F C1クラッチ入力シャフト前輪クラッチ組クラッチディスクを含む

C1 クラッチ入力シャフト前輪

AC60Fクラッチディスク

ブランド名:

Toyota

モデル番号:

AC60E;AC60F

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製品詳細

年月日:

2015-

モデル::

AC60E;AC60F

サイズ::

35×20×20CM

ブランド::

トヨタ

商品の重量::

4kg

OENO:

3560104020；3560104040

変位::

2.8T3.0T3.5L4.0L

適用されるブランド::

フォーチュナー; フォーチュナー (SUV); グランビア/ハイエース/マジェスティ; ハイエース; ハイエース/レジアスエース; ハイラックス

ハイライト:

C1 クラッチ入力シャフト前輪

AC60Fクラッチディスク

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価格

0-1000

パッケージの詳細

木箱または段ボール箱

受渡し時間

5~8 営業日

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製品説明

- - 機能: 日産/インフィニティ横置き6速トランスミッションにおいて、多板クラッチの係合を介して前進ギア（1速～4速）でトルクを伝達します。
    
    主要コンポーネント:
    - スプライン入力シャフト: 微研磨されたベアリング面を持つ硬化鋼。
    - クラッチドラム: レーザー溶接されたアルミニウム製で、強化されたピストンラグ付き（OEM 31706-JK00B）。
    - ピストンアセンブリ: 高圧安定性（60～80 psi印加）のためのデュアルリップシール。
    故障モード:
    - スプライン摩耗: クラッチの引きずり（1-2速シフトの遅延、P17F5コード）を引き起こします。
    - シール押し出し: 汚染されたATF（NS-3）がシールを劣化させ、→圧力損失を引き起こします。
    - ドラムクラック: 溶接シーム付近の熱応力（突然の走行不能状態）。
    重要なチェック:
    1. シャフトエンドプレイ（<0.2mm）。
    2. ドラム振れ（<0.08mm）。
    プロのヒント:金属片が存在する場合は、C1クラッチとトルクコンバーターの両方を交換してください。–金属片はTCロックアップクラッチに移動します。

AC60F C1クラッチ入力シャフト前輪クラッチ組クラッチディスクを含む 1

AC60F C1クラッチ入力シャフト前輪クラッチ組クラッチディスクを含む 2

AC60F C1クラッチ入力シャフト前輪クラッチ組クラッチディスクを含む

C1 クラッチ入力シャフト前輪

AC60Fクラッチディスク

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